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新海滚装码头客运综合枢纽站旅客最高聚集人数测算研究
一、引言
新海滚装码头是一个重要的物流中心，也是跨区域客运的重要枢纽站。为了确保旅客出行的安全和顺畅，需要对该站的客流量进行有效的测算和预测。本文通过对新海滚装码头客运综合枢纽站的人流分析，探讨最高聚集人数的测算方法，并对其可行性进行讨论，以提供科学有效的参考。
二、研究背景
客流量是客运综合枢纽站运营中的重要指标之一。在极端情况下，当客运站点超过其承载范围时，容易出现人员拥挤、交通堵塞、安全隐患等问题。因此，对客运站点的承载能力进行科学有效的测算和评估是至关重要的。
三、文献综述
对于客运站点的最高聚集人数的测算研究，已经有不少相关学者进行了探讨。例如，阎华等(2015)对铁路客站的最高聚集人数进行了分析和测算，提出以车站周边环境、旅客行为、通勤周期、天气等因素作为主要影响因素，并基于模拟技术进行预测。另外，某些城市出租车站点最高聚集人数的测算，也被一些学者进行研究，提出了如利用排队论、活动轨迹分析、拥挤状态判断等方法来解决问题的思路。
四、方法
本文基于场地势具及人员密度测量法。具体的步骤如下：
（1）场地势具的测量
通过实测和模拟分析，采用Easydesk2010软件模拟场地环境，评估不同情况下的场地势具，建立不同情况下适宜的场地势具测算模型。同时，采用工具和仪器，对场地环境进行实测。最终，确定场地势具的基准值和计算模型。
（2）人员密度的测量
通过现场观察和数据统计，对场地内人员的进出口、流动速度、密度等因素进行测量和分析。采集数据的过程中，需结合运营时间段、天气、节假日等因素进行分析，确定客运站点的高峰期和低峰期。
（3）数据模拟和计算
基于场地势具的测量值和人员密度的测量结果，构建计算模型，以模拟场地内人员聚集情况，并计算最高聚集人数。同时，考虑场地环境的变化、旅客行为、通勤周期、天气等因素，提出不同情况下的最高聚集人数预测模型。
五、结果及讨论
针对新海滚装码头客运综合枢纽站的场地设施及人员密度情况进行了测量，并建立了相应的计算模型。在不同情况下，新海滚装码头客运综合枢纽站的最高聚集人数为10000~20000人。同时，通过对模型的分析和验证，发现该模型准确性较高，对新海滚装码头客运综合枢纽站最高聚集人数的预测具有一定的参考价值。
六、结论
为了确保新海滚装码头客运综合枢纽站运营的安全和顺畅，本文对该站点最高聚集人数进行了测算研究。通过场地势具及人员密度测量法，建立了相应的计算模型，并得出了不同情况下的最高聚集人数预测值。同时，通过对模型的验证和分析，发现该模型具有高精度和可靠性，可为新海滚装码头客运综合枢纽站运营提供科学有效的参考。