关于经济扩权交通工作情况的调研报告.docx

关于经济扩权交通工作情况的调研报告为了解经济扩权工作在我县交通工作中的实施情况，抓住经济扩权机遇，更好地推进交通工作又好又快发展。近日，我局组织运管所、县乡站、局办公室、计财股和工程股负责人就该项工作进行了调研。一、主要成效工程建设和养护资金由省直接拨付至县，减少了中间环节及资金在途时间，增加了资金的有效利用率。二、存在问题1、没有完全体现试点县的优势，特别是在计划方面我们的公路建设计划经仍然经市调整，2008年我县农村公路建设计划仅有120公里，还达不到全市的平均水平。2、我县2008年完工的交管站、客运站和招呼站的竣工验收相关手续和材料仍要报给市里，由市里验收，资金拨付还不是从省直接拨付。3、交通规费征管计划、解缴办法和组织考核仍然要市交通局统管。三、几点建议1、要进一步解放思想，转变观念，按照经济扩权县有关文件要求，省、市有关部门和单位与试点县之间要把握好放权、指导和服务之间的关系，该放权的放权，同时更要抓好指导和服务工作。2、建议省里组织专门会议并下发专门文件，明确交通扩权的范围和内容，对扩权工作进行硬性规定，改变当前执行依据不充分，部分工作权限划分不明确，省、市、县三方不断讨价还价争论不休的无序局面。3、因为皖政办〔2007〕28号文件只是一个大范畴的放权规定，没有进行细化的措施，具体到县级运政管理工作，在客货运、维修许可等方面现在仍然是由县里向市申报，由市进行转报，降低了工作效率，浪费工作时间。建议省交通厅、运管局对交通行政审批工作权限和流程作进一步的细化。4、农村公路建设和养护和计划由省单列，直接下达到试点县，资金拨付等相关后续工作直接与试点县联系，不要再通过市级调控。（注：如果经市里调控，市里会认为反正他们是试点县，省里会再考虑的，反而给试点县的计划少了，如果省里再不考虑，试点县的处境是尴尬的）5、客运站、交管站和招呼站竣工验收的相关手续和材料直接报省运管局，资金直接拨付至县级。6、交通规费征管计划下达、票款解缴和组织考核由省交通厅或运管局实施。7、省里召开的会议应直接通知到试点县，下发的文件应该直接发给试点县，以便更好地做好省里与试点县之间的沟通和衔接，以利工作顺利开展。涡阳县交通局二〇〇八年六月三十日