县交通运输局科学发展调研报告.docx

县交通运输局科学发展调研报告交通运输是国民经济的重要组成部分，是经济发展的基础和先导产业，在整个社会机制中起到枢纽作用，既是衔接生产和消费的重要环节，又是保证人民在政治、经济、文化交流的重要载体。构建大交通运输网络，对于推动XX县区域经济快速发展具有重要意义。XX县区位于XX省东南部，XX市东北部。东经115°40′-116°17′，北纬26°05′-27°08′。东邻石城、广昌，南连瑞金、于都，西接兴国、永丰，北毗乐安、宜黄、南丰。是赣东北至赣西南的交通咽喉，连接闽粤之要道。全县辖12个镇、12个乡。县城距省会XX市324公里，至XX市162公里。东邻XX县区、XX县区，南接XX县区，西连XX县区及吉安地区的XX县区、XX县区、XX县区等县，北毗XX县区、XX县区、XX县区，西南接XX县区。东邻石城、XX县区，南接XX县区、XX县区，西连兴国、XX县区，北毗乐安、宜黄、XX县区。其南北长117.2公里，东西宽61公里，总面积4053.16平方千米，总人口76万人。矿藏有萤石、铀、铁等。工业有电力、化工、采矿、木材加工、建材、食品加工、酿造、造纸等。宁都自古享有“赣南粮仓”之誉，农业主产稻谷，盛产油菜子、茶叶、柑橘、脐橙、西瓜、席草和生猪、家禽。有319国道和5条省道过境，物资、人员流动全部依靠公路，道路运输业较为发达。宁都的乡村公路建设，经过多年的努力，已逐渐趋向合理，“十一五”期间，我县交通基础设施建设明显加快，五年累计完成全社会固定资产投资3.8亿元。固定资产投资的大幅增长，基础设施的有效改善，拉动了全县经济的快速发展。一、公路现状XX县区交通运输形式单一，境内即无铁路也无水运，交通运输全靠公路承担。全县公路通车总里程已达到3948.34公里，其中高速公路98公里；国道（319线）81.958公里，省道五条（新宁线、邻宁线、永宁线、赖燕线、丰洛线）285.203公里，县道11条278.839公里，乡道80条713.335公里，村道2506.925公里。截止20**年底，全县24个乡镇348个行政村都通了水泥公路，通畅率为100%；全县所有渡口都已经实施渡改桥，撤消19个乡村渡口。由于我县是个内陆山区县，没有通铁路，远离大江大河，不沿边不靠海，公路是唯一的运输方式。近年来，围绕鼓励、引导、规范的方针，县内客货运输市场蓬勃发展，运输能力逐年提高。全县拥有载客营运汽车262辆，客位6188座，其中：班线客车233辆、5988座，出租车40辆、200座。在班线客车中，农村客运车辆占55%；货运：全县拥有营运货运车辆1593辆、吨位3895吨，其中：载货汽车945辆、吨位3276吨，其他机动车648辆、吨位619吨，在载货汽车中，牵引车2辆；挂车3辆、78吨；班线：开通跨省班线35条，跨区班线6条，区内班线8条，县内短途班线85条。累计建成4个等级客运站、城乡客运一体化候车亭70个，正筹建区三级站2个，农村客运通达水平各项指标列均居全市前列。二、“十一五”时期交通发展成就十一五以来，我县抓住国家扩大内需发展战略机遇，在省、市交通部门的关心支持下，突破历史、自然、经济等客观条件制约，举全县之力、聚全民之心、合全民之意加快农村公路建设步伐，取得了辉煌的成就，基本形成了以梅江、固厚、黄陂、洛口等乡镇为中心，以石吉高速、鹰瑞高速、国道、省道为主骨架，以县乡公路为大动脉，形成干支结合，纵横交错，辐射邻近县市和周边乡村的新的公路交通网络，从根本上改变了我县落后的交通状况。1、高速公路建设实现零的突破。建设中的石吉高速公路、鹰瑞高速公路98公里，贯穿我县7个乡镇，改写了我县无高速公路的历史。2、农村公路建设取得飞跃发展。十一五期间，硬化农村公路975公里，是十一五前公路硬化里程总和的1倍多，所有主要出县通道已打通，100%的乡镇实现通油（砼）路，348个行政村中全部通了水泥路。3、撤渡建桥精彩起步圆满结束。我县先后实施了16农村渡口撤渡建桥项目，撤消了19个农村渡口，全县基本实现100%农村渡口撤渡建桥。4、农村公路走上正常轨道。全县公路列养总里程3948公里，其中县至县、县至乡公路330公里。十一五”期间，我们加快建设的同时，通过深化农村公路养护体制改革，落实养护责任主体，加强养护资金保障，严格养护质量考核，农村公路管养工作走上正轨，推进了农村公路可持续发展。三、“十一五”期交通发展的成功经验“十一五”时期是XX县区交通发展进程中不平凡的五年，我县公路建设力度之大、建设里程之长，都是前所未有的，所带来的经济效益、社会效益已经显现，特别是农村公路建设，沿路农村经济明显发展，沿路农民收入明显增加，农村公路建设已经成为解决“三农”问题的关键一着，也为进一步实施“十二五”期建设，积累了经验，奠定了基础。回顾“十一五”期间公路