民用建筑通则常用知识点.docx

《民用建筑设计通则》要点
常用术语：

1、民用建筑供人们居住和进行公共活动的建筑的总称。2、居住建筑供人们居住使用的建筑。3、公共建筑供人们进行各种公共活动的建筑。4、无障碍设施方便残疾人、老年人等行动不便或有视力障碍者使用的安全设施。5、停车空间停放机动车和非机动车的室内、外空间。6、建筑地基根据用地性质和使用权属确定的建筑工程项目的使用场地。7、道路红线规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。8、用地红线各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。9、建筑控制线有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。10、建筑密度在一定范围内，建筑物的基底面积总和与占用地面积的比例(％)。11、容积率在一定范围内，建筑面积总和与用地面积的比值。12、绿地率一定地区内，各类绿地总面积占该地区总面积的比例(％)。

民用建筑按使用功能可分为居住建筑和公共建筑两大类。（3．1．1条）

民用建筑按地上层数或高度分类划分为：（3．1．2条）
住宅建筑按层数分类：一层至三层为低层住宅，四层至六层为多层住宅，
七层至九层为中高层住宅，十层及十层以上为高层住宅；2、除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑，大于
24m者为高层建筑(不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑)；3、建筑高度大于1OOm的民用建筑为超高层建筑。

设计使用年限分类：（3．2．1条）

建筑高度的计算原则：（4．3．2条）
平屋顶应按建筑物室外地面至其屋面面层或女儿墙顶点的高度计算；
坡屋顶应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算

基地设计：
、基地地面高程应符合下列规定（4．1．3条）
1、基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计；2、基地地面高程应与相邻基地标高协调，不妨碍相邻各方的排水；3、基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程，否则应有排除地
面水的措施。

、基地机动车出人口位置应符合下列规定（4．1．5条）
与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；2、与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；3、距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；4、距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；5、当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；6、与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。

、大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基
地应符合下列规定：（4．1．6条）
基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响；2、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1／6；3、基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路连接的)出口；4、基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口；5、建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；6、绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，并不宜设置围墙、大门等障碍物。

、建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：（5．2．4条）
地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；2、地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；3、地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。

、建筑基地道路宽度应符合下列规定：（5．2．2条）
1单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m；2人行道路宽度不应小于1.50m；3利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；4车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求；消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。

、建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：（5．3．1条）
基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；2、基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；3、基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；4、基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；5、基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。注：山地和丘陵地区竖向设计尚应符合有关规范的规定。

建筑物设计
、地下室和半地下室
地下室、半地下室