民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》MH5011.pdf

术语

2.0.1土基Unsurfacedsubgrade

道面或道肩的基础下面按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计

要求的土质基础。

2.0.2基础Basecourse

设在道面或道肩面层下的结构层。主要承受由面层传递下来的飞机荷载，并将其分布到

土基上。基础为多层时，其最下一层称底基层。

2.0.3稳定土基础Stabilizedsoilbasecourse

用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其他集料，经拌和、摊铺、压实而成的基

础。

2.0.4级配基础Gradedaggregatebase

以按密级配原理选配的碎石或砾石为骨料和适量细粒土，经拌和、摊铺、压实而成的基

础。

2.0.5垫层Bedcoursee

设在基础下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻等，以改善基础和土基的工作条

件。

2.0.6细粒土Finegrainedsoil

颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%。

2.0.7中粒土Midumgrainedsoil

颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%。

2.0.8粗粒土Coarsegrainedsoil

颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%。

2.0.9土的均匀系数Coefficientofuniformityofsoil

筛分土的颗粒组成时，通过量为60%的筛孔尺寸与通过量为10%的筛孔尺寸之比值。

面区Soilsurfacedarea
飞行区内位于土基以外要求进行平整、碾压的土面，包括跑道端安全区、升降带平整区

及其他有平整和碾压要求的土面。

施工准备

3.1一般规定

3.1.1施工单位应全面熟悉施工图纸、技术要求、施工规范等有关资料和文件，深

入了解施工现场及其周围的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通运输、通信联

络以及农田水利设施和环境保护等情况。

3.1.2机场改（扩）建工程开工前，建设单位应向施工单位提交施工现场的各种地

下电缆、管网以及有关设施的位置、走向、埋设深度和结构情况等资料。对于拟定保留

的原有地上、地下的建、构筑物和各种管网，如通信、供电、供水、供暖、供气、供油、

燃气、各种排水管沟等设施，应有显著标志，在施工过程中应有专人保护。对要求拆除

或改造的通信、电力设施及其他建、构筑物应在开工前完成。

施工中如发现建设单位所提供的资料与实际不符或出现意外情况，施工单位与监理工程

师应及时通知建设单位，共同研究，采取措施。

3.1.3建设单位应组织设计、监理、施工等单位进行设计技术交底。

3.1.4施工单位应认真做好施工组织设计，报监理工程师或建设单位批准，并提出

开工报告。重要项目，应编制施工网络计划。施工总平面布置图是施工组织设计中重要

的组成部分，应符合下列要求：

1综合考虑现场的地形、地物，做到布局合理，便于施工。

2各项临时工程的设施应尽可能与永久工程相结合。

3临时排水、防洪设施应在讯期前完成。

3.1.5施工单位应将施工图纸、施工组织设计、工程施工特点、质量标准和工期要

求等，逐级向施工有关人员做好施工技术交底工作。
3.1.6对技术要求高、地形、地质较复杂的地区以及采用新技术、新工艺、新材料

的工程应做试验段，制定技术保障措施，再进行现场施工。

3.1.7施工单位应按照经建设单位批准的施工总平面布置图进行现场布置。

3.1.8施工单位应对施工机具、运输车辆和设备必需通过的道路桥梁的承载能力等

进行调查，不符合要求处，应予加宽或加固。

3.1.9对正在使用的机场飞行区进行改（扩）建时，施工单位应与机场当局商议制

订严密的保证飞行安全措施。

3.2施工测量

3.2.1施工测量应以建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果为准。

3.2.2施工测量前，施工单位应对建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其

成果进行复测和验收，合格后方能作为施工测量的依据。

3.2.3复测验收后，所有测量标志均由施工单位接管并妥善保护。工程竣工后，施

工单位应将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，

作为工程竣工验收资料的附件。

3.2.4施工测量平面、高程控制点（网）的布置，可利用已有的平面、高程控制点

（网）加密，间距宜不大于200m。根据施工需要也可在跑道一侧及其两端延长线上布置

平面、高程控制点（网）

3.2.5施工测量控制点标石的埋设，应根据施工需要而定。主要控制点应不影响飞

行安全，且能长期保存。

3.2.6施工测量控制点标石，除图根点可采用临时标志外，均应采用永久性的水泥

混凝