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公交补偿的CVM测算原理及其应用
随着城市公交事业的不断发展，公交车日常运营过程中可能会遇到各种各样的突发事件，如司机违章行为、交通拥堵、车辆故障等，这些突发事件都会导致公交车的运行速度变慢、行驶路程变长，这就给广大乘客带来了不便和影响。为了保证公交车的正常运营以及乘客的利益，许多城市已经开始实行公交补偿机制。公交补偿机制指的是当公交车遇上非正常情况（如：车辆故障、道路状况突发变化等原因）不能如期提供服务时，公交公司应该给予乘客一定的补偿，比如延误时间超过一定小时数，就要给予部分费用的返还等。
公交补偿机制的实施需要对公交司机违章行为、交通拥堵、车辆故障等各种突发事件进行实时监控，及时反馈数据，为如何补偿提供参考依据。共价值法（CVM）的测算方法就成为了公交补偿机制的一种应用手段。
共价值法（ContingentValuationMethod，CVM），是一种根据个人愿意支付（WTP）能力，测算公共产品或服务价值的一种方法。CVM是一种为经济学家研究市场环境中不存在直接的市场价格的产品或服务制定补偿标准的方法。
公交补偿机制中的CVM测算主要分为两个部分：第一部分是基于用户调查的CVM测算；第二部分是基于实际观测值的CVM测算。
第一部分基于用户调查的CVM测算是通过问卷调查的方式，征集乘客对于公交服务质量的态度、意见及偏好。调查包括被调查者的个人基本情况、公交服务的乘坐情况等。在问卷调查中，通常会提出一系列有关公交补偿机制的问题，以便让乘客表达他们对于各种补偿机制的态度和意见。通过对问卷调查所得到的数据进行分析处理，以确定乘客对于公交提供的服务质量的WTP。
第二部分基于实际观测值的CVM测算则是通过对公交车实际运行的观测来进行测算，这类方法的关键是构建出公交运行的需求-满足关系。
对于公交车司机的违规行为，如超速行驶，一方面会影响公交服务的效率，另一方面也会加大道路交通事故的风险。公交服务的效率直接关系到公交企业的经济效益，企业也就愿意花费一定的费用去规避公交车司机的违规行为。这种情况下，可以通过基于实际观测值的CVM测算来制定补偿标准。比如说，在公交车司机违规行为非常频繁的情况下，公交企业会采取加强对司机进行培训和管理的方式来减少违规行为，并通过CVM测算来统计企业因司机违规行为导致的经济损失，整合出补偿标准。
公交车在运行过程中可能会遇到的拥堵和故障也会影响公交服务的效率和乘客出行的体验。当公交因为拥堵或车辆故障等原因延误，在给乘客带来不便的同时，企业短时间内无法获得经济收益。诸如此类情况下，通过基于实际观测值的CVM测算统计出企业因公交车拥堵或故障影响而导致的经济损失，整合出贴合现实的补偿标准对乘客给予补偿。
综上所述，共价值法（CVM）的测算方法是公交补偿机制的一种非常有用的手段，可以在公交车司机违规、交通拥堵或车辆故障等社会突发事件发生时给予乘客应得的补偿。通过合理运用CVM测算方法，可以保证公交企业正常运营，乘客得以便利出行，达到“双赢”的目的。