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民用建筑电气设计规范

14安全技术防范

14.1一般规定

14.1.1安全技术防范系统的设计应根据建筑物的使用功

能、性质、安全防范管理要求及建设标准，构成技术先进、

安全可靠、经济适用、灵活有效的安全技术防范体系。

14.1.2系统设计所采用的产品必须是经过国家授权认可

的检验机构检测合格的产品。

14.1.3安全防范工程规模按风险等级或工程投资额划分

为三级。

1一级工程：一级风险或投资额100万元以上的工

程。

2二级工程：二级风险或投资额超过30万不足100

万元的工程。

3三级工程：三级风险或投资额30万元以下的工程。

系统的防护级别应与被保护对象的风险等级相适应，满

足整体纵深防护和局部纵深防护的设计要求。
14.1.4系统设计应以用户提出的安全防范要求为主要依

据，有条件时应对现场进行勘查。一、二级工程必须进行初

步设计和方案论证，待相应主管部门批准后，方可进行正式

设计。

14.1.5高风险对象的风险等级与防护级别的划分

1文物系统博物馆风险等级与防护级别的划分按照

《文物系统博物馆风险等级与防护级别的规定》GA72执行。

2金融系统营业场所风险等级与防护级别的划分按

照《银行营业场所风险等级与防护级别的规定》GA38执行。

3民用机场风险等级与防护级别的划分，如表14.1.

5-1。

表14.1.5-1民用机场风险等级与防护级别

风险防护级
机场
等级别

国家规定的对外开放一类口岸的国
一级
一级际机场及安防要求特殊的机场

除国家定为一级风险以外的其它省二级或

二级会城市国际机场一级

三级其它机场三级或
三级以上

4铁路车站的风险等级与防护级别的划分，如表14.

1.5-2。

表14.1.5-2铁路车站风险等级与防护级别

风险防护级

等级铁路车站别

客运特等站、客货运特等站及安防
一级一级
要求特殊的车站

客运一等站、客货运一等站，特等
二级或
二级编组站、特等货运站及有安防需要的车
一级
站

客运、货运、客货运二等站及其它三级或
三级
车站三级以上

14.1.6国家、省级重点安全防范系统（工程）和金融、

文博等高风险单位的安全防范系统的设计除执行本章规定

外，还应符合国家现行有关标准、规范的规定。

14.1.7住宅（小区）安全防范设计规定见本规范第25

章有关规定。

14.2入侵报警系统
14.2.1系统设计应符合下列原则：

1入侵报警系统应由探测前端、传输、声光显示与（或）

记录、控制四个主要部分组成。

2根据总体纵深防护和局部纵深防护的原则，分别设

置或综合设置建筑物（群）周界防护、建筑物内区域防护、

空间防护、实物目标防护系统。

3系统应自成网络，可独立运行；应能与视频监控系

统、出入口控制系统等联动；应具有网络接口、扩展接口等。

4根据需要，系统除应具有本地报警功能外，还应具

有异地报警功能。具有异地报警功能的系统，还应具有报警

模式识别功能。

5系统前端的选择要根据安防需要、安装环境，设置

不同类型、不同警戒范围的入侵探测设备，构成点、线、面、

空间或其组合的综合防护系统。

14.2.2入侵探测器的选择应符合下列规定：

1各类入侵探测器的设置原则是防范区内不得有盲

区，探测器之间应有至少20%以上的交叉覆盖面，探测器的

作用距离应有30%裕量。在交叉覆盖时，应避免相互干扰。
2探测器的设置应远离影响其工作的电磁辐射、热辐

射、光辐射、噪声、气象条件等环境，或采取防护措施。

3探测器的灵敏度应满足设防要求，并可进行调节。

4复合入侵探测器，应视为一种探测技术的探测装置。

5入侵探测器盲区边缘与防护目标间的距离不得小于

5m。

6玻璃破碎探测器应安装在被保护对象附近的墙壁或

天花板上。

7被动红外探测器的防护区内不应有障碍物。

8采用室外双束或四束主动红外探测器时，探测器最

远警戒距离，不应大于其最大射束距离的2/3。

14.2.3系统的信号传输应符合下列规定：

1传输方式的选择应根据系统规模、系统功能、现场

环境和管理方式综合考虑。一般采用专用有线传输为主、无

线信道传输为辅的传输方式。

2控制信号电缆耐压不应低于AC250V，铜芯绝缘导

线、电缆芯线的截面积应不小于0.50mm2；穿管敷设的绝
缘导线，芯线的截面积应不小于0.75mm2；多芯电缆的芯

线截面积应不小于0.30mm2。

3电源线耐压不应低于AC500V，铜芯绝缘导线、电

缆芯线的截面积应不小于1.0mm2

4要求较高的项目，缆线应敷设在接地良好的金属管

或金属桥架内。

14.2.4显示、记录及控制应符合下列要求：

1现场报警控制器宜安装在具有自身防护设施