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关于管内电厂2019年煤炭运输“公转铁”运量的研究与测算
随着国家环保政策的不断加强，煤炭运输的环保问题越来越引起人们的关注。近年来，我国多个省份和地区的电力行业相继开展了“公转铁”运输模式的试点工作，旨在通过铁路运输替代公路运输来减少煤炭运输的污染，提高环境质量。本文旨在对2019年管内电厂数量和煤炭运输“公转铁”运量进行研究与测算，以分析该模式在煤炭运输中的效果。
一、管内电厂数量
管内电厂是指辖区内供电企业所属的电站，一般包括火电厂、热电厂等。根据国家能源局的统计数据，2019年全国共有352家火电厂，总装机容量达到1.06亿千瓦；热电厂数量为238家，总装机容量达到2.97亿千瓦。而在管内电厂数量方面，不同地区的情况也存在一定的差异。如江苏省2019年有22家火电厂、10家热电厂，而广东省有31家火电厂、12家热电厂。
二、煤炭运输“公转铁”运量
在过去几年里，我国已经逐步推广“公转铁”运输模式，许多地区的电力企业也进行了相应的尝试。作为一种绿色环保的运输方式，“公转铁”模式逐渐成为了减少煤炭运输污染的主要手段之一。在管内电厂中，煤炭运输“公转铁”运量的具体测算，既能够反映该模式在运输成本和环保效益方面的实际效果，同时也可以为进一步优化煤炭运输提供参考。
1.计算方法
煤炭运输的“公转铁”运量，是指相应电厂在运输煤炭时采用铁路方式运输的数量，公式为：
“公转铁”运量=煤炭总运量ד公转铁”比例
其中，“公转铁”比例是指煤炭运输中采用铁路运输的比例。很明显，“公转铁”比例越高，标志着煤炭运输环保效益的提升。
2.实际测算
具体到不同管内电厂，其煤炭运输的“公转铁”运量可能存在较大差异。以江苏省为例，该省全年2019年煤炭总需求量为28981万吨左右，同时该省的“公转铁”比例为80%。因此，江苏省管内电厂的煤炭运输“公转铁”运量可计算为：
煤炭运输“公转铁”运量=28981×80%=23184.8万吨
同样地，针对其他地区的管内电厂，也可以按照上述方法进行具体的运量测算。
三、“公转铁”运输模式在煤炭运输中的效果
煤炭运输的“公转铁”运输模式，重点在于通过车船转运和铁路运输两种方式的结合，来减少煤炭运输过程中对环境造成的污染。根据2019年各个地区的运输数据统计，不难发现采用“公转铁”运输的管内电厂能够显著的降低除氮氧化物外、二氧化硫、颗粒物等有害气体的排放，有利于提高当地环境的质量，同时也有助于提高企业的社会形象和公众的认可度。
结语：“公转铁”运输模式已经成为各地电力企业绿色环保运输的首选方式。通过煤炭运输“公转铁”运量的计算与测算，可以使我们更好地了解管内电厂采用该模式的效果，并为进一步技术改进和合理运用提供支持。