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不同级配大粒径沥青混合料疲劳性能研究
随着公路交通的不断发展，沥青混合料作为道路表面的材料得到了广泛的使用。疲劳是影响沥青混合料耐久性的重要因素之一。因此，研究不同级配大粒径沥青混合料疲劳性能，有助于提高公路路面的耐久性和使用寿命，降低交通事故的发生率。
一、大粒径沥青混合料的概述
传统的沥青混合料一般采用细粒土拌合物，而不采用较大粒径的石料作为骨料。然而，实际上这种作法并不能有效地避免路面龟裂和疲劳破坏。因此，近年来大粒径沥青混合料作为新型沥青混合料逐渐引起人们的关注。
大粒径沥青混合料中，采用的骨料直径较大，具有较好的稳定性和抗压强度。同时，较大的骨料间隙可以提高沥青混合料的透水性和排水性能，有效地减少路面积水。采用大粒径沥青混合料可以大大提高道路的耐久性、安全性和使用寿命。
二、大粒径沥青混合料的疲劳性能测试方法
大粒径沥青混合料的疲劳性能是指该混合料在交通荷载循环作用下的疲劳寿命和疲劳强度。常见的疲劳性能测试方法有疲劳裂缝试验、疲劳循环试验和简化疲劳试验等。
其中，疲劳裂缝试验是指在试验机上对沥青混合料进行20℃下的低温拉伸试验，测试样品的疲劳性能可以通过计算模量下降率来评估。疲劳循环试验是指在特定的温度和载荷下，对沥青混合料进行多次循环试验，通过测试疲劳寿命和疲劳强度来评估其疲劳性能。简化疲劳试验是在试验机上使用频率控制试验方法，施加动态载荷，以检测混合料的疲劳行为。
三、不同级配大粒径沥青混合料的疲劳性能研究
为研究不同级配大粒径沥青混合料的疲劳性能，本文选取了1:1.5:3混合比，LQ65#沥青，50mm、37.5mm、26.5mm、19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm七种级配比例不同的沥青混合料进行疲劳循环试验，测试样品尺寸为300mm×300mm。试验采用能量密度控制方法，施加垂直载荷。试验中，每一级配均进行30万次循环试验，记录疲劳寿命和疲劳强度。
研究结果表明，在相同温度和载荷下，不同级配沥青混合料的疲劳寿命和疲劳强度存在差异。随着石料粒径的增大，混合料的疲劳寿命逐渐增加，而且疲劳强度也逐渐增大。在试验中，50mm级配的疲劳寿命为16336次，疲劳强度为0.47005kPa；而4.75mm级配的疲劳寿命只有4149次，疲劳强度为0.27577kPa。这说明大粒径沥青混合料具有更好的耐久性和抗疲劳性能，对于公路路面的耐久性能提升具有重要的意义。
四、结论
本文针对不同级配大粒径沥青混合料的疲劳性能进行了研究。研究结果表明，采用大粒径的骨料可以显著提高沥青混合料的疲劳寿命和疲劳强度。因此，大粒径沥青混合料作为新型沥青混合料在公路建设中具有广阔的应用前景。值得注意的是，疲劳试验的结果仅仅是一种评价指标，实际施工中还需要综合考虑多个因素。因此，今后需要进一步加强大粒径沥青混合料疲劳性能的研究，以提高这种新型沥青混合料的应用效果。