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中小型山地城市轨道交通制式比选研究
随着城市化的加速和人口增长，拥堵和环境问题不断加剧，中小型山地城市轨道交通（以下简称“城轨”）得到了越来越多的关注。城轨作为一种快速、安全、便捷的公共交通工具，受到越来越多的城市选择和推崇。本论文旨在研究中小型山地城市轨道交通制式比选的问题。
一、中小型山地城市轨道交通制式
中小型山地城市轨道交通制式的选择与城市的地形、人口、开发状况、既有交通系统等众多因素有关。目前常用的城轨制式包括轻轨、地铁和城市快线。我们将分别从这三种城轨制式的适用范围、建设成本和经济效益等方面进行比较。
1.轻轨
轻轨是一种从轻型有轨电车(smalltram)演变而来的城市轨道交通系统。在中小型山地城市中，轻轨的优点在于它适用性广，建设和运营成本相对较低，可以满足城市短途出行的需求。而且，轻轨可以扩大城市的服务半径，同时又不会造成较大的环境污染。此外，轻轨建设通常可以优先采用城市既有街道和城市绿化带等空闲区域，不仅可以节省建设成本，而且可以提升城市景观。
轻轨的缺点也相对明显，首先，它的速度和装载量相对较低，难以满足较高的运输需求。此外，轻轨的建设需要用地面积相当大，难以应对城市规模的快速扩张，还需要不少的路权争夺。
2.地铁
地铁是一种适用于人口较密集城市的轨道交通系统。地铁的优势在于它可以满足较高的运输需求，速度快、稳定性好、不受路段拥堵的影响。而且，它可以穿越城市的心脏，贯穿出行路径。
地铁的缺点也相对明显，首先，它的建设成本较高，需要大量的土地和资金投入。其次，地铁由于需要在城市地下建设，施工难度较大，时间也较长。而且，地铁在施工期间对周边住宅、商业和交通造成的干扰较大，会对城市的经济和社会产生一定的负面影响。
3.城市快线
城市快线是一种更为灵活且具有较高容量的城市轨道交通系统。它可以连接城市的不同区域和区域间的交通。它强调快速和便捷，通常都采用封闭线路和高速列车，还可以采用多种形式的区间服务。如用于连接市区核心区和郊区、接驳历史文化景区。城市快线的优势在于它对城市核心交通枢纽和市区周边的人流有较好的职能分配，同时也依靠小型站点，便于连接各类配套设施。
城市快线的缺点由于多属于封闭线路，因此它的建设需要耗费大量资金，但比地铁低一些。同时，城市快线建设也可能因为对地面交通和居民居住带的干扰而面临一些挑战。
二、中小型山地城市轨道交通制式比选
在城轨制式的选择上，应优先考虑以下几个因素：
1.城市规模和人口密度。如果城市规模和人口密度较小，轻轨可能是一个更好的选择，因为轻轨可以更好地满足短途出行的需求。
2.地形特点。如果城市地形起伏较大，而且市区较为狭窄，则市区快线是更好的选择，因为快线比较适合连接城市众多节点。
3.既有交通系统。如果城市既有交通系统比较完备，那么可以考虑与旧的交通系统有良好衔接。例如，我们可以选择地铁，因为整合既有路网相对更容易。
4.预算和建设时间。这是非常重要的，我们需要根据城市的预算和建设期限，来选择适当的城轨制式。如果预算有限且时间较紧，可以选择轻轨作为城市轨道交通系统。如果预算较充足，可以考虑地铁或快线。
结论
通过对中小型山地城市轨道交通制式比选的研究，我们得出了以下结论：轻轨适用于规模和人口密度较小的城市；地铁适用于人口较密集城市和区域；城市快线适用于城市社会经济有快速发展并期望强有力服务的城市。但总体而言，根据城市实际情况来选择城轨制式是明智的。