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地铁区间隧道盾构法施工中的测量技术
地铁隧道的盾构施工是现代化地铁建设中的主要施工方法之一。在盾构施工过程中，测量技术起着至关重要的作用，它能够保证隧道的准确布置和施工质量的控制。本文将从盾构法构建的基本流程、测量内容、测量方法和常见设备等方面进行探讨。
一、盾构法施工的基本流程
盾构法施工是先在井口安装好盾构机，然后从井口驱动盾构机开始挖掘地下隧道。整个施工过程分为四个阶段：掘进工序、推进工序、联络通道法出洞、盾尾处理工序。
掘进工序：盾构机开始开挖隧道，同时地面实施测量，测量隧道顶拱的净开挖面、位置标定、边坡变形等数据。
推进工序：推进工序中，需要进行位置调整和校核；并定期检测隧道的轨道线形、轨道线路的差距和空间度。这些检测主要通过激光测距仪、全站仪、地下设备定位系统等设备进行。
联络通道法出洞：施工过程中，需要根据设计要求，测量出洞姿态和测量隧道的偏转角度，以保证隧道施工的准确性。此阶段需要灵活掌握测量方法，选择适当的设备进行测量。
盾尾处理：盾尾处理阶段主要对盾构机的安装进行测量和校核，包括测量盾构尾部设备、控制盾构机导向性能；并测量机尾洞段精确定位及盾构背力、水平位移的调整。
二、盾构法施工中的测量内容
1.地下隧道净开挖和顶拱的测量：测量隧道净开挖面和隧道顶拱，以确保准确的土方开挖和控制地表沉降。
2.位置标定和边坡测量：盾构法施工对掘进方向、位置和倾斜度等进行标定和测量，以保证施工的准确性和安全性。
3.线形和轨道差距测量：通过对隧道的线形和轨道线路的差距进行测量，可以准确控制轨道布设，并确保车辆运行的平稳性。
4.出洞姿态和偏转角度测量：对隧道的出洞姿态和偏转角度进行测量，可以保证隧道施工的准确性，满足设计要求。
5.盾构机安装和调整测量：对盾构机进行安装和调整的测量，可以保证盾构机的导向性能和施工质量。
三、盾构法施工中常用的测量方法和设备
1.激光测距仪：激光测距仪是业界常用的测量设备之一，其通过激光技术实现对隧道各个部位的距离测量，具有高精度、快速、自动化的特点。
2.全站仪：全站仪是一种多功能的测量设备，可以同时测量位置、角度和距离等参数。在盾构法施工中，全站仪常用于测量隧道的线形和轨道线路的差距。
3.地下设备定位系统：地下设备定位系统可以通过人工或自动方式，对盾构机和施工现场的位置进行定位，实现对盾构机施工位置的实时监测和调整。
4.隧道导向系统：隧道导向系统是盾构机重要的辅助设备之一，其通过对盾构机的导向性能进行测量和调整，确保隧道的准确掘进和顺利施工。
结论：
盾构法施工中的测量技术是地铁建设中不可或缺的重要环节。通过对地下隧道的净开挖、位置标定和边坡测量、线形和轨道差距测量、出洞姿态和偏转角度测量以及盾构机安装和调整测量等内容的准确测量，可以保证隧道工程的施工质量和安全性。激光测距仪、全站仪、地下设备定位系统和隧道导向系统等测量设备常用于盾构法施工中的测量工作。由于篇幅和时间所限，本文只对地铁区间隧道盾构法施工中的测量技术进行了简要探讨，对于具体的测量方法和设备的选择，还需根据具体施工情况和工程要求进行详细研究。