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地铁明挖车站超深基坑开挖支护施工工艺
地铁明挖车站超深基坑开挖支护施工工艺
摘要：地铁明挖车站超深基坑开挖支护施工工艺是目前地铁工程中的重要工程环节，随着地铁线路的不断扩建，对于车站的开挖越来越深，对基坑的开挖支护技术要求也越来越高。本文从基坑开挖前的施工方案制定到施工作业过程中的实施方法及技术要点进行综述，介绍了地铁明挖车站超深基坑开挖支护施工工艺的相关内容，并指出其中存在的问题及待解决的难题。
关键词：地铁明挖车站、超深基坑、开挖支护、施工工艺
1.引言
地铁明挖车站是地铁工程中的重要组成部分，随着城市地铁线路的迅速发展，车站基坑工程也越来越深，给开挖和支护工作提出了更高的要求。超深基坑的开挖支护工艺对于保证工程的安全和质量具有重要意义。
2.基坑开挖前的施工方案制定
在进行超深基坑开挖支护工程前，需要制定详细的施工方案。首先，需要进行工程勘察和地质调查，了解基坑周边土体的性质和地下水位等情况。然后，根据地质数据和设计要求，确定合适的开挖方法和支护措施，并制定施工方案。施工方案应包括开挖顺序、支保体系、支撑结构、监控措施等内容。
3.施工作业过程中的实施方法及技术要点
3.1基坑开挖
超深基坑的开挖可以采用机械开挖和人工开挖相结合的方式。机械开挖可以利用挖掘机、盾构机等设备进行，人工开挖可以采用手工或爆破方式。在开挖过程中，需要进行地下水的抽排和防水措施，并根据基坑土体的性质确定合适的施工方法和参数。
3.2支护结构的设置
超深基坑的支护结构需要根据地质数据和设计要求进行设计，并具备足够的强度和稳定性。常见的支护结构有挡土墙和钢支撑结构等，需要根据基坑的大小和周边土体的性质进行选择。同时，还需要进行监测和预警措施，及时发现和处理支护结构的变形和破坏情况。
3.3监控措施
在整个施工过程中，需要对基坑开挖和支护结构的变形和应力进行监测，以保证工程的安全和质量。监控措施主要包括设置监测点位、监测设备的安装和监测数据的采集与分析等。同时，还需要建立监测预警和应急处理机制，及时进行调整和修正。
4.存在的问题及待解决的难题
4.1基坑开挖过程中的土方剩余和处理问题
在基坑开挖过程中，会产生大量土方剩余，如何进行妥善处理是一个难题。目前，有的地铁工程采用渣土回填、土方外运等方法进行处理，但在一些繁忙城市中，土方处理空间有限，需要寻找更加合理和环保的处理方法。
4.2支撑结构的安全性和施工效率问题
超深基坑的支撑结构在施工过程中需要保证其安全性和稳定性，同时还需要考虑施工效率。一些地铁工程中，存在支撑结构施工周期长、工艺复杂等问题，因此需要对支护结构的设计和施工工艺进行优化和改进。
4.3监测技术的进一步完善和应用问题
目前，地铁工程中的基坑开挖和支护结构的监测技术已经比较成熟，但仍存在一些问题。如何进一步完善监测技术和应用，在基坑开挖和支护过程中及时发现和处理问题，提高工程的安全性和质量，是当前亟待解决的难题。
结论
本文对地铁明挖车站超深基坑开挖支护施工工艺进行了综述，介绍了基坑开挖前的施工方案制定、施工作业过程中的实施方法及技术要点，并指出了存在的问题和待解决的难题。随着城市地铁的不断发展，地铁明挖车站超深基坑开挖支护施工工艺将面临更多的挑战和机遇，需要进一步研究和改进，以提高工程的安全性和质量。