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地铁大跨隧道开挖支护及临时支撑拆除方案研究
标题：地铁大跨隧道开挖支护及临时支撑拆除方案研究
引言：
地铁作为城市交通重要的组成部分，随着城市的发展，地铁线路也在不断扩展。然而，大跨隧道的开挖与支护工作面临着许多技术挑战。本论文旨在研究地铁大跨隧道开挖的支护方案以及临时支撑拆除方案，以提供对隧道工程中相关工作的理解和应用。
1.背景
随着城市交通发展，地铁运输成为了现代城市交通方式的重要组成部分。大跨隧道的开挖是地铁隧道建设中的关键环节之一。然而，由于大跨隧道覆盖范围大、开挖施工所带来的地质应力和水文压力较大，支护方案的设计和临时支撑拆除方案的制定具有一定的难度和挑战。
2.支护方案设计
2.1地质勘察与分析
在地铁大跨隧道的支护方案设计阶段，需要进行详细的地质勘察和分析。地质勘察包括地下水位、土质、岩层结构等方面的调查。通过对采样、地质勘探和地质分析的结果，可以为支护方案设计提供依据。
2.2支护结构选择
根据地质勘察分析的结果，选择合适的支护结构也非常重要。常用的支护结构包括钢支撑、混凝土拱架、预应力钢筋混凝土等。支护结构的选择需要考虑地质条件、施工工艺、材料成本等因素，以确保隧道的稳定性和安全性。
3.临时支撑拆除方案制定
3.1拆除时间确定
临时支撑拆除方案需要根据隧道工程的进度和施工计划确定拆除时间。拆除时间应确保在施工过程中的安全和顺利进行，同时最大程度地减少工期延误。
3.2拆除顺序与方法
在确定拆除时间后，需要制定拆除顺序和方法。拆除顺序通常从顶部开始，逐层向下进行。拆除方法可以采用机械拆除或者人工拆除的方式，具体取决于支撑结构的类型和拆除难度。
3.3安全措施
拆除过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员的安全和拆除作业的顺利进行。安全措施包括安全防护措施、安全设备的使用以及拆除人员的培训和监督等。
4.结论
本论文研究了地铁大跨隧道开挖的支护方案及临时支撑拆除方案。在支护方案设计时，需要进行详细的地质勘察和分析，并选择合适的支护结构。在制定临时支撑拆除方案时，需要确定拆除时间、拆除顺序和方法，并采取相应的安全措施。通过合理的支护方案设计和临时支撑拆除方案制定，可以确保地铁大跨隧道的施工安全和顺利进行。
参考文献：
[1]高俊荣,邓水.隧道工程施工技术[M].中国铁道出版社,2016.
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