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地铁车站盆式开挖结合盖挖逆作的施工工艺
随着城市的发展和人口的增加，地铁建设已经成为了大城市必修的设施之一。地铁车站的建设十分重要，给人们出行带来极大的便利。而如何保证地铁车站建设顺利进行，也是急需解决的问题之一。本文将围绕地铁车站盆式开挖结合盖挖逆作的施工工艺展开探讨，以期为地铁车站建设提供一定的理论和实践指导。
一、地铁车站盆式开挖技术
盆式开挖技术指的是将车站沿周围围墙形状进行扣除，构成一个“盆”状地下结构的方法。这种技术具有在弱土压力下安全开挖、施工周期短、施工噪声小等优点。但同时，也由此带来了多种施工难点和风险点，尤其是在盆内物料运输等方面。为此，人们在盆式开挖技术的基础上，提出了盖挖逆作施工工艺。
二、盖挖逆作工艺
盖挖逆作工艺指的是在盆式开挖的基础上，对车站整体进行覆盖处理后再进行开挖，并采用逆向作业方式逐步推进车站的地下建筑物施工的方法。这种工艺的实现需要具有高强度大空间框架结构，在车站盖板承重的同时，安全稳定地进行盆内物料、运输道路和设备的布置。
三、盆式开挖结合盖挖逆作的施工工艺
1.盆式开凿
在盆式开挖的过程中，首先需要对车站周围的地面进行控制性爆破和机械掘进，将车站的周围墙形状扣除，制成一个“盆”状。在开挖前，需要进行地质勘查，充分了解地质情况以及盆内土壤的性质，以便于制定科学的施工方案。
2.盆板覆盖
在盆式开挖完成之后，需要在顶部覆盖一层水泥板，用以保证盆内结构的稳定和承重。盆板的施工需要严格按照设计要求进行，承重能力要充足，竖向平稳度和平面平整度要满足要求，对盆板偏转进行控制，防止发生极限振荡。
3.逆向作业
盘内物料通过吊车等设备从盆口运输到盆内，根据盆内空间大小和方向建造不同数量和类型的输送道路，以顺畅稳定地进行材料运输。进入盆内后必须严密保护盆板，防止材料运输时对盘板造成损坏。盆板预处理防护措施应在作业前先行完成，避免危险事故的发生。
4.盆内建筑工程施工
在逆向作业过程中，逐步按照设计要求，对车站内部建筑进行施工，包括轨道、车站柱、管线、通风、给排水等设施的建设。同时也需要注意盆内温度、湿度等环境变量，确保施工人员的安全。
四、结论
盆式开挖结合盖挖逆作的施工工艺在地铁车站建设中具有很高的实用价值，它不仅保证了开挖的安全性以及技术实现的可行性，还提高了施工的效率和进度。但在施工过程中，需要注意车站的地质条件、工艺要求、安全保障、建设工期等方面的问题，为地铁车站建设提供理论和实践指导。同时，也需要在实践中不断进行科研、技术创新和管理创新，努力提高盆式开挖结合盖挖逆作施工工艺的稳定性、可靠性和安全性。