报告文学写作技巧 (3).docx

报告文学写作技巧冲不垮的是精神推不倒的是心的长城灾难定格，历时定格2011年8月19日，原本只是历史长河中极其普通的一天可是它却成了四川人民难忘的日子。这一天，流经巴蜀大地的石亭江、沱江等江河，隐去往日温柔美丽的笑靥，露出了凶猛可怖的狰狞。肆虐的暴雨，凶猛的洪水横扫着什邡等地区，暴雨所到之处，江湖水涨，河沟漫溢。小溪涨。江河涨。水库也涨。德阳告急。绵阳告急。流经地区的江河、水库全线告急，恶浪翻滚。凶猛的洪水跳过设防水位，警戒水位，紧急水位，危险水位，疯狂地涂写着水位纪录。洪水就像是发怒的困兽，吞噬着巴蜀大地，吞噬着人们的家园。暴雨成灾，中断东南大动脉暴戾的洪魔，猝然不及防地酿造大大小小的悲剧和灾难。这场突如其来的灾难使得沟通出川大动脉的宝成铁路被无情的折断，导致无数旅客被困在车厢中。这其中将会造成多少不可弥补的事，这一切都是难以估量的。这场洪灾，牵动了领导的心，牵动了四川人民的心。那是多少个揪心不眠的日夜，那是多少个流汗流泪也流血的日夜。在这里，XX省委书记刘奇葆流泪了，省长蒋巨峰也流泪了，那是心痛的泪，忧心的泪。于是XX市政府的领导人员立刻派出抢险工程队500人，机械80余台前往灾区，以最快的速度来到灾区。他们在这里上演了一部部催人泪下的感人事迹，那是一部惊心动魄的人与洪水搏斗的活剧。汗水与血水，生存与毁灭，坚韧与苦难，奉献与牺牲，组成了一曲曲英勇悲壮而又荡气回肠的旋律。关键时刻，险象环生在面对灾难的时候时间就是生命，救援人员到达后没有耽误一分钟就开始抢险工作。他们来到石亭江铁路大桥边上，眼前的画面触目惊心。一列从西安开往昆明的普快旅客列车k165，这列红皮列车已断成4截。其中，15和16这两节车厢被冲到铁路大桥下游500多米远的河中央，火车头到11节车厢已经过河，停在江南边的路基上。而第12到14节车厢停在大桥断裂的南部，剩下的第18节车厢停在断裂大桥的北部。火车里面已不见行李，火车窗户玻璃可以看到被敲碎的痕迹，晚8点，天黑下来时，停在桥上的第12节车厢里面的灯还可以打亮。现场的铁路工作人员介绍，开灯是便于观察，防止火车继续滑入江中。领导联合德阳、绵竹有关领导成立抢险处置工作指挥部，采取四条措施进行现场处置：一是疏散围观群众，防止围观数千群众坠河。二是维护交通秩序畅通，为施工人员及机具进场提供保障。三是对掉在河中的两节车厢以不再往下游移动为目标，防止对下游的桥梁造成损害。四是铁路部门牵头做方案，让悬挂的车厢尽快拖离，防止掉落。两节车厢成v字形卡在铁路上因为连日暴雨，德阳全市加强了防汛巡查力度。当日上午，当地民兵巡查中发现石亭江上的铁路大桥南边岸基处江堤出现溃坝，XX县区小汉镇人武部长郑本禹受命带领50多个民兵在此处加固江堤。30多岁的郑本禹说起当时的紧张时刻，依然难掩激动。他是挥舞榔头敲碎火车窗户，救出遇险旅客的8勇士之一。郑本禹说，当日下午3点15分左右，他们正在加固江堤，离他们10多米远的铁路大桥上，由北向南开来一列红皮火车，他们看着火车前10节车厢已经过桥，突然铁路大桥中间2个桥墩垮塌，火车后部15和16这两节车厢掉下，成v字形卡在铁路上。“紧急。”郑本禹说，当时大家看得目瞪口呆，几秒钟后他们反应过来，立即带领50多个民兵冲上铁路桥。只有8名民兵手上有榔头，他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团，哭喊声，求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。火车头被拉断后滑上路基，失去动力的中间几节车厢车门无法打开，车窗无法砸开，乘客不断求救。眼看v字形的两节车厢即将坠入江中，郑本禹带着8个手持榔头的民兵砸碎玻璃，开始救人。里面推外面拉，近400旅客成功逃生郑本禹介绍，有榔头的民兵负责砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客从里面推。2节车厢里近400名旅客很快被救出车厢，郑本禹估计，总共花了约20分钟。约10分钟后，人员全部转移安置，两节车厢也掉入江中。宝成线是一条复线铁路，断裂大桥西边是另外一条铁路线。郑本禹说，近400人被救出不久，一列从南往北开出的火车驶过，“估计引起了震动，15和16节车厢彻底断裂，掉入滚滚石亭江”。郑本禹说，他们往两节车厢内仔细观望过，“确认里面已经没有旅客了”。武警消防支队防止车厢掉落立即冲到下游阻塞河道。昨日下午6时，断桥现场的旅客被全部转移。石亭江北边靠近铁路桥的江底有10多米宽的溃堤，500多米远处，2节车厢被在建的成都到乐山高速铁路桥墩挡住。昨晚，德阳武警消防支队支队长黄强，带领60多个消防战士正架起大型探照灯，他们负责监视两节车厢，防止车厢被冲到下游，阻塞河道引起二次灾害。黄强介绍，他们是下午3时19分接到报警，随后派人携带冲锋舟赶到现场。他介绍，到现场后2节车厢已被淤泥掩埋一半，没有发现遇险人员，铁路部门人员向其确认无人落水。旅客多自觉维护秩序安全转移出事