塔吊司机及信号工安全管理措施.docx

塔吊司机及信号工安全管理措施塔吊司机及信号工安全管理措施在社会一步步向前发展的今天，越来越多的事务都会使用到措施，措施是一个汉语词语，意思是针对某种情况而采取的处理办法。你所见过的措施是什么样的呢？以下是小编精心整理的塔吊司机及信号工安全管理措施，仅供参考，希望能够帮助到大家。塔吊司机及信号工安全管理措施1一、上岗条件把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗，把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组列、联接装置的选择。二、安全规定（一）、严格执行执行岗位责任制和交接班制度、“行车不行人”制度，执行作业地点技术特征牌板中对物料运送的要求。（二）、挡车设施必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车，严禁用代用品代替联接装置。（三）、严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车，严禁他人代替摘挂钩或发送信号，提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带，严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，下山掘进，上提车辆正常使用尾绳。三、准备工作（一）、上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。（二）、详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。（三）、认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要求，运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，必须制定安全提升措施。四、操作顺序正常操作顺序：运行前，联环―一挂钩头――挂保险绳―一发开车信号。停车后，摘保险绳―一摘钩头―一摘环。五、正常操作（一）、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。每次挂钩完毕后、必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查。确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。（二）、运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方准发信号。（三）、操作时站立的`位置应符合下列要求1、摘挂钩：（1）严禁站在道心，严禁头部和身体仲入两车之间进行操作。（2）必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。距外侧钢轨200毫米左右。（3）在单道操作时，一般应在人行道侧。（4）双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。（5）摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。2、发送信号：（1）应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。（2）“一响”为正常停车信号；“二响”为上提信号；“三响”为下松信号；并规定好其他联系信号且不得与之重复。（四）、挂人行车时，首先应详细检查人行车及其连接装置和泄漏通讯机的完好情况，挂好钩头，将人行车提至斜坡进行手动落闸试验，空运行一次，试车正常后，方可提升人员。（五）、特殊物料、设备、材料及大宗物件运送时，必须果用专用的连接装置，遵守措施的要求，配合施工单位提升，专用车辆挂不上时，应倒出车辆，重新装载留出联接空间。（六）、提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定，连接不良或装载不符合要求的严禁提升，若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待事故处理完毕，方可恢复提升。（七）、车辆严重脱轨时，按规定条款复轨，严禁把钩信号工个人复轨。六、收尾工作工作完毕后，必须清理现场，检查设备、设施，做到现场交接班。塔吊司机及信号工安全管理措施21、塔吊司机及信号工必须持有北京市有关部门颁发的特种作业证、入场教育及岗前培训考核合格后方可作业，否则不准上岗，塔吊司机与信号工通过对讲机相互联系，每台塔吊每班一名塔吊司机，两名信号工。2、塔吊司机必须严格执行塔吊安全操作规程，信号工也必须严格执行信号工的安全操作规程，并熟悉所指挥塔吊的机械性能，严禁违章指挥，塔吊司机严禁违章操作和超载使用，塔吊如出现故障或运行不正常时，应立即停止使用，检修正常后方可使用，严禁带故障运行，认真做好维修保养工作，保证机械处于良好状态。3、每台塔吊设置专人负责塔吊安全管理工作，每个主体队设置一名信号工负责信号工的日常安全管理工作，确保万无一失。4、四台塔吊同时交叉作业时，信号工在发出信号之前必须先察看相邻塔吊的旋转方向，小车行走方向，物体的提升位置，在确保安全的`情况下，方可发出指挥信号，塔吊司机在接到信号工发出信号后，应立即察看相邻塔吊的旋转方向，小车的行走方向，物体的提升位置，确保安全的情况下方可操作塔吊运转工作。5、短料在1.5米（含1.5米）以下及小钢摸板严禁用钢丝绳捆吊，短料及小钢摸板需要吊