新港口码头建设项目报告 (4).docx

新港口码头建设项目报告jiujianguniversity题目专业材料工程技术（包装材料与工程）姓名肖勇学号13指导教师院系机械与材料工程学院二零一四年十一月现代化的港口码头近年来，国内港口码头得到高速的发展，各省市地区竞相规划开发建设新的港口码头工程，以满足当地的工业生产、物流运输等的要求。越来越复杂的港口码头工程，需要码头开发管理人员在借鉴国外成熟的管理技术的同时，也要提高自身的管理能力。众所周知，港口码头工程多建设在距离内河或者海洋较近的地方，因此受水位、波浪、台风的影响较大，对施工要求很高，施工难度增大，施工周期延长；港口码头工程地基条件相对薄弱，多为软土地基，为此基础造价较高，且软基处理又相对复杂；同时港口码头工程建设投资大，为此必须进行科学的管理、系统的组织、严把质量关、安全关、成本关，才能顺利完成工程建设及后期经营。目前国内多数港口采用的自动化管理体系，如青岛港的数字化港口；天津港集装箱公司正式投入运行的“tct集装箱码头生产过程控制、可视化管理系统”辅助管理、优化操作工艺；上海港利用java等技术掌控作业信息。其中天津太平洋国际在码头筹建期，就考虑了数字化码头的建设，it基础设施的设计与设备选型高规格、高起点，同时搭建完善的服务器体系和网络基础架构，保证码头数字化发展基础平台的高效运转。而后期新建港口将结合前瞻性的信息技术和管理理念，纳入国际港口信息资源体系，并不断进行数字资源的集成，形成完善的数字化技术体系，实现码头智能化管理、虚拟化运营、生态化发展。三、世界港口码头管理模式的内涵目前世界先进集装箱码头管理模式的内涵。（1）管理思想的先进性——以数据为管理对象而不是机器或者人员；（2）实现技术的先进性——运用最先进的it科技，实现操作标准化和自动化，对数据的采集、存储、加工和运用进行有效的管理；（3）业务流程的先进性——以价值创造为导向。对于目前中国大陆的发展环境，要成功地借鉴世界先进集装箱码头管理模式，首先必须从对业务流程的精炼和优化入手。一个成功运营的港口集装箱码头需要具备三项要素，即训练有素的员工、先进的设备和一套码头自动化管理系统。通过对这三种资源要素的最佳配置，从而为客户、投资方和地方政府与社会带来经济效益。四、知名港口码头公司管理模式国外大型集装箱码头的先进管理经验与系统值得全球借鉴。其中比利时hnn码头公司，在安特卫普拥有五个集装箱码头，2001年的呑吐量为350万标箱，占全港集装箱呑吐量的75%，其中一个最大的码头吞吐量大130万标箱。作为管理流程重新定义和分步多层次培训方法最早的实践者，hnn靠先进的码头自动化管理工具所带来的高质量服务、低廉的费率和与世界其他港口的良好衔接，使安特卫普名列全球十大集装箱港口；国内某大港tc码头公司，拥有四个万吨级集装箱舶位、12台集装箱岸边专用装卸桥和36台堆场专用装卸桥，tc码头公司于2001年开始引进安特卫普hnn码头的管理模式和cosmos集装箱码头管理系统，经过比利时港口管理专家历时四个月从集卡入闸等每一操作流程的测算开始，直至定义出整个管理流程与模式，确立新的管理架构。其后经过三轮分步骤分层次的全员培训，包括在安特卫普港码头模拟操作培训教室的实践和在本港安装码头管理软件标准程序，由比利时工程师辅导操作等方式，成功推进了世界先进码头管理模式在中国的一个移植与本地化。2002年tc码头成功地实现了集装箱吞吐箱量突破100万标箱的跨越性增长，产生良好的经营效益。五、港口自动化管理技术的发展安特卫普gateway码头拥有六台卡尔玛桥吊、20台卡尔玛空箱堆高机和五台诺尔esw跨运车，为测试和组装自动堆垛起重机（ascs），该码头已在其后方建造了一块专门的测试区域，由于岸桥与堆场之间的往返作业由人工驾驶机械完成，因此测试工作并不需要在整个码头进行。当安特卫普gateway码头日益推进其自动化操作的时候，euromax通过让ect拥有50%的股份而掌握了大量的自动化码头操作经验，2007年9月开始运营之时将采用全自动化操作。经营者根据整个码头的绩效来设定严格的作业指标，桥吊台时量设定在25的情况下码头泊位生产效率将达到100自然箱/小时，每台桥吊每年将操作约110，000自然箱。这也暗示了euromax码头期望的最小泊位利用率指标。基于每米码头岸线每年处理能力1，350teu计算，整个码头的生产效率预测指标为每万平方米每年17，500teu自然箱。euromax码头前沿初始水深为-16.65m，可以疏浚至-19.95m，码头岸壁大约34m深。为达到无缝启动，euromax码头投入使用的600m岸线试验场进行第一批交付使用的设备的系统调试和集成工作。首期码头工程的78台设备均来自上海振华港机厂，这些设备使用的是abb电气驱动和控制系统，中转堆场和内支线