广西壮族柳州市城中区2023年监理工程师之交通工程目标控制考试题库含答案【突破训练】.docx

广西壮族柳州市城中区2023年监理工程师之交通工程目标控制考试题库含答案【突破训练】第一部分单选题(50题)1、设i=10%，现在的1000元等于5年末的（）元。A.1000B.1500C.1610.5D.2000【答案】：C2、厚度小于（）的软土宜采用浅层置换。置换宜选用强度高的砂砾、碎石士等水稳性和透水性好的材料。施工时，应分层填筑、压实。A.1.00mB.2.00mC.3.00mD.4.00m【答案】：C3、在项目的控制系统中，（）分系统贯穿于项目实施的全过程。A.组织B.程序C.手段D.信息【答案】：D4、某桥梁工程网络计划中，工作M的持续时间为4天，工作M的三项紧后工作的最迟开始时间分别为第18天、第16天和第15天，则工作M的最迟开始时间是第（）天。A.11B.14C.15D.17【答案】：A5、关于袋装砂井施工的说法不正确的是（）。A.宜采用中、粗砂B.套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋C.发生砂袋带出或损坏时，应在原孔位边缘重打D.砂袋在孔口外的长度应不小于500mm，并顺直伸入砂砾垫层【答案】：D6、一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（）分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。A.超挖B.振动碾压C.掺粉煤灰拌和D.整平【答案】：A7、关于路堤填筑要求的说法，错误的是（）。A.每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mmB.填方作业分段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填筑路段应按1：1~1：1.2的坡度分层预留台阶C.应水平分层、分段铺料、分段整平、分层压实D.碾压原则为：先压边缘后压中间，先慢后快，先振动后静压【答案】：D8、适用于深水桥梁基础的围堰是（）。A.土围堰B.土袋围堰C.钢板桩围堰D.钢套箱围堰【答案】：D9、（）是施工、监理合同段平安工地建设考核评价的主体。A.建设单位B.施工单位C.监理单位D.交通行政主管部门【答案】：A10、《招标投标法实施条例》关于标底的规定说法正确的是（）。A.招标人必须编制标底B.一个招标项目可以有多个标底C.在开标后标底必须保密D.一个招标合同包只能有一个标底【答案】：D11、关于公路工程竣工验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（）。A.工程质量评分值大于等于90分为优质工程B.工程质量评分值大于等于85分为优质工程C.工程质量评分值大于等于80分为优质工程D.工程质量评分值大于等于75分为优质工程【答案】：A12、混凝土、钢筋混凝土拱在支架上浇筑说法不正确的是（）。A.跨度较小的拱圈或拱肋，应全宽度自两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑B.分段的位置，应以拱架受力对称、均匀和变形小为原则，且宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点处C.各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5－1.0mD.拱上建筑混凝土应在封拱间隔槽混凝土强度达到设计要求或设计强度等级的80%方可浇筑【答案】：D13、关于路面透层施工技术要求的说法，错误的是（）。A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，并在表面形成油膜C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒D.当用乳化沥青做透层时，洒布后应待其充分渗透，且水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于24h【答案】：B14、施工过程中，由于施工人员不遵守操作规程所造成的质量波动为（）。A.环境性波动B.正常波动C.工艺性波动D.异常波动【答案】：D15、某项目建设期为3年，建设期内每年年初贷款分别为300万元、400万元和500万元，年利率为8%，按复利计息。若在运营期第5年末一次性偿还贷款，则应偿还的本利和为（）万元。A.1576.63B.2034.25C.2098.49D.2308.34【答案】：B16、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育公司级、项目部级不少于（）学时，班组级不少于（）学时。A.8、10B.10、15C.15、20D.20、30【答案】：C17、（）贯穿公路全线，并与沿线的桥涵、隧道等构造物相连接。。A.路堤B.路槽C.路基D.路坡【答案】：C18、软土地区路基粒料桩施工碎石粧密实度抽查频率应为（）%，用重II型动力触探测试，贯入量为100mm时，击数应大于5次。A.2B.3C.5D.6【答案】：A19、关于钻孔灌注桩，钻孔的说法不正确的是（）。A.桩的钻孔和开挖，应在中距5m内的任何桩的混凝土灌注完成后12h才能开始B.钻孔应连续进行，不得中断C.软土地段排架桩桥台处的钻孔，应先挖去软土，并回填适当新土，经夯实后再行钻孔D.钻孔时需及时填写钻孔记录【答案】：A20、止水带的搭接长度一般不小于（），焊接的缝宽一般不小于（）。A.100mm，50mmB.100mm，70mmC.80mm，50m