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坐公交车上班散文坐公交车上班散文爱人是公交公司职工我却很少坐公交车，因为家在市中心离单位很近，业余时间偶尔“体验”一下人家与司机点头一笑，我便成了公交家属自然省去一元钱车票，于是坐在那儿就觉得不自在，好像周围的乘客都在讥笑你——就为一元钱值得吗？还是远离烦恼有事儿就硬着头皮装富“打的”吧。要说有些事情就是很无奈也很有缘分，就像当年爱人就羡慕乘务员非要做一个光荣的公交人一样。如今，爱人升级为老伴儿光荣地退休我们家也搬到了郊区，而还有三年多退休的我不得不面临必须要选择一种出行工具解决上下班的问题，其实这个问题很简单，如果我喜欢开车买一辆私家车代步就了之，而这正是朋友们有时磕到我在交通部门干了快一辈子却不学会开车的理由。没办法我只得暗暗地在小区周边打探一番——此地有出租车但不多且不固定，不得不承认最经济最方便的还是在出家门不到5分钟路程的那个公交站点坐公交车上班，就这样我荣幸地成为“公交车一族”。自从开始坐公交车上班后，我的生活规律也潜移默化地发生了变化，每天7点前必须早餐完毕，赶7点15分左右的第一趟班车，行程20分钟下车步行15分于7点50左右到单位，中午就不能像以前那样可以回家休息了。虽然有些辛苦有些单调，还是真真切切地体会到其中的苦辣酸甜，你看——许多陌生的面孔不同的气息在同一空间里相遇，有时也免不了身体与身体的紧贴、气息与气息的重叠，渐渐地适应了熟悉了就好像一个单位同事一样还客套地点点头，而后便各自任性地听音乐玩微信打电话聊天了。也有个别人不太雅观地把早餐搬到车上来解决，于是大家还要极不情愿地忍受那浓浓的煎饼果子小笼包子等等混杂的气味。不过，在公交车上还经常可以听到这样的声音：“您坐这儿，我下一站下车。”“谢谢！”，那一个弯腰一个让座一次安慰，是一种不可摧毁的社会和谐之美，于是如果今天要是在车上没看见谁脑海里还会莫名其妙地多了一丝的牵挂，于是那20分钟的颠簸又温暖起来也就不再枯燥了。我是小时候在电影里认识公交车的，就觉得那个像房子一样安上轱辘的大家伙很神奇很气派，就盼望有一天跟爸爸妈妈进城好好享受一把。后来，我们家真的搬到城里来，我参加工作成为一名交通人，还心甘情愿地与“公交”有了不解之缘……咱盘锦是1971年10月才开始有公交车的，那时的公交公司只有十几个人，用2台破旧的大客车，开通了火车站至辽化（1路）、火车站至三厂（2路）两条线路，后来开通了火车站至兴隆台（3路）有了早已经成为人们记忆的完全是手推门的“大长龙”。如今，咱盘锦已经有40多条公交线路，近600台公交车，大多数是低碳节能环保的.燃气车，全部都是无人售票投币刷卡乘车，前门上后门下，舒适的座椅自动语音播报站名，70岁以上老人免费乘车……“城市发展到哪里，公交服务就辐射到哪里；道路修到哪里，公交线路就通到哪里；小区建到哪里，公交车就开到哪里。”盘锦公交人秉承着这样不变的承诺，实现了主城区500米半径覆盖率达100%、300米半径覆盖率达60%，据说还要建设港湾式候车亭，开辟BRT公交专用快速线路，忆往昔峥嵘岁月，看今朝锦绣公交。这个昔日被称为“南大荒”的地方，实实在在地感受到了公交车给城市带来的生机。你看——由火车站开往辽东湾的30路公交车，像金梭银梭般穿行在最让咱盘锦人骄傲自豪的向海大道上。辽东湾公交1、2、3路与营口公交501路有效对接，实现了两市城际公交的互联。今年，市委市政府又结合宜居乡村建设提出全域客运公交一体化，建立“村—镇—县—市”完善的线网体系，使人不分城乡，居不论南北，都能充分享受现代文明生活，那些祖祖辈辈生活在农村的“泥腿子”们足不出村就能“一站式进城”的美好愿望即将变成实现。据记载，公共交通的起源至少可以追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。1829年7月，英国人的“公交车”出现于伦敦街头，往返于柏丁顿与银行地带，经停约克郡，每日每个方向4班。不到10年，这一服务便在法国、英国及美国东岸各大城市得到普及……时下，有一段很流行的话说人生就像坐一辆公交车，你只知道起点，不知道终点。如果你够幸运，你一上车就有个座位，然后你可以安静地坐着，独自听听音乐看看书，一个人悠然自得，也可以好好地看看窗外的风景，享受旅程中的种种美景；如果你不够幸运，上车的时候很拥挤，你会非常费力地挤在人群里，渴望找到一个座位，或者一个把手扶着；如果够倒霉你可能连立锥之地都没用，被其他人挤来挤去的，一直到终点，一直被人挤来挤去，而没有找到位子或者把手。这期间如果你觉得受不了了，可主动要求下车，结束你的旅程。我觉得我们每个人都已经登上了人生这辆大公交车，你无法选择你上车时候的