关于水上交通安全隐患的整改报告.docx

关于水上交通安全隐患的整改报告关于水上交通安全隐患整改的情况汇报***县地方海事处：XX县区地方海事处检查组在春运安全检查、巡查中发现我镇河西水域存在突出的安全隐患，镇船管站工作人员针对河西水域存在的情况，对该水域的自用船只进行了清理整顿，并制定了整改措施，现将清理整顿的情况汇报如下：一、加强领导，组建班子针对河西水域存在严重的安全隐患问题，镇党委、政府高度重视，成立了由镇长，安委会主任**任组长，分管领导，安委会副主任***，安监办***、***，船管站***，派出所***为成员的领导小组，全面负责河西水域的隐患整治工作。二、全面整顿，绝不漏查河西水域现有自用船只55艘，全部统一检验发证，2月7日停靠在河西渡口的2只大船是河西2组林玉坤和车坤的，是检验发了证的，只是船上的字已掉。船管站工作人员于2006年2月7日、8日、9日守候3天，未发现有自用船舶非法载客现象。三、认真清查，以点带面你处在安全检查中发现**4—219号（运沙船）人货混装现象，镇船管站对船主罗健进行了严厉的批评教育，通过安全教育，使他深刻认识到了安全的重要性，保证以后不超载，不冒雾航行，不人货混装。同时，船管站派出专人邹林成对其进行监控。四、加强现场监管，杜绝安全隐患**水域面宽，船只多，针对这种情况，镇政府决定派驻治安联防队员***负责河西，**负责大坪，**负责前丰，***负责石马，对岷江水域**段的自用船、渡船、货船进行全天监控，凡发现有违章船只及时向镇政府汇报，防止人货混装，船舶超载和冒雾航行，杜绝安全隐患，保障群众的生命财产安全。***乡镇船舶管理站2011年2月12日第二篇：我市内河水上交通安全隐患与整改建议我市内河水上交通安全隐患与整改建议2011年XX市港航局、地方海事局在市政府和省地方海事局的领导下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持安全发展的理念，切实加强内河水上交通安全管理。辖区内全年未发生水上突发事件和事故；各类事故死亡人数及各单项事故死亡人数均控制在市下达的指标范围之内。但在全市内河水上交通安全隐患排查中，也发现了一些难以解决的隐患，主要问题：一、渡口渡船方面1、客渡船非法载客。根据今年省厅渡口渡船专项验收情况分析，我市内河客渡船大多数无合格的船舶检验证书和船舶登记证书。尤其是XX县区湾沚港区目前从事短途水上客运的20艘客班，存在无合格的船检证书，船舶的适航性无安全保障；船员未经培训取得适任证书，客渡船舶的驾驶无安全保障；客运航线未获批准，为个体客运船舶，无风险抵抗能力。起因。船舶无合格的船检证书和船舶产权登记证书主要原因是因图纸和技术标准未达到审批标准及产权人不明晰而造成办证困难；湾沚客班船的存在，有其历史原因，更有惨痛教训。XX县区属水网化地区，90年代以前，受陆上交通不便的影响，青弋江沿线群众进出县城，主要的交通工具为1水上短途客船，全县高峰期客船数高达360艘之多，因“群众需要，代替不了”而延续至今。教训。---1987年元月22日，白马乡光明村村民许龙怀夫妇驾驶的一艘小客船，因超载航行造成翻沉，死亡28人。----1990年6月7日，红杨镇王寿星驾驶的短途客船，因违章追越造成船舶碰撞，客船翻沉，死亡2人。现状。随着城乡道路一体化，青弋江沿线农村道路不断完善，绝大多数群众出行已弃水从陆，由于客流量的萎缩，湾沚港区的短途客船已逐年减少，坚持每天运营的只有5至6艘，多数客船只在特定的节假日偶尔运营。对这些没有停运的短途客船的安全管理，交通和海事部门仍对此倾注了大量精力和财力，捐赠救生器材、发放安全宣传单、制作安全公示及警示牌、每日开航前的安全检查等。如此“保姆式”管理方式，仍无法从根本上解决这些客船存在的安全隐患。建议：根据2002年国务院令355号《内河交通安全管理条例》和2003年省政府令154号《XX省乡镇客渡船舶交通安全管理办法》等有关要求，渡船应当持有合格的船检证书和船舶登记证书，对符合发证要求的要立即抓紧明确渡船产权人，抓紧完善有关技术标准，尽快办理有效航行证书；对不符合发证要求的要抓紧整改，整改后尚未达到要求的要坚决取缔；对存在重大安全隐患的湾沚港区的20艘短途客船从业人员，根据客源稀少的情况，可采取引导转岗的方式，2逐步减少直至取缔非法短途客运行为。2、客渡船超载冒险航行。我市现有学生渡共24道，其中XX县区18道、XX县区4道、XX县区1道、弋江区1道。隐患一：因学生上下学时间相对集中，与进城农民工上下班渡运高峰叠加。如：弋江区、三山区的石硊渡和联谊渡，每天5：30—6：30、16：30—17：30两个渡运高峰时段，按两区交通主管部门对高峰期渡船渡运的规定，应有两艘渡船同时双向渡运，但在渡运实际中，两渡船均不同程度存在不按规定执行的情况，导致渡船超载。隐患三。XX县区凤洲