关于申请XX市场企业化经营货运出租项目的可行性研究报告.docx

关于申请XX市场企业化经营货运出租项目的可行性研究报告关于申请xx市场企业化经营货运出租项目的可行性研究报告一、项目建设内容：（一）、立项依据1、建设的必要性改革开放二十多年以来，随着党的富民政策的深入人心和经济建设的蓬勃发展，城乡人民生活水平有了很大的提高，民营经济也如雨后春笋般持续呈现出稳定发展的良好势头，随着国家经济发展方针从粗放化向集约化的成功转型，以再生资源、现代物流为代表的循环经济和绿色经济从众多产业发展中脱颖而出，成为名符其实的第四产业，在现代物流产业发展的大背景下，号称“物流配送最后一公里”的城市物流配送体系正逐步纳入人们的视野。这种以企业化经营的城市货运出租业务，在业内被称为“城市货的”，此种经营模式最早产生于东南沿海发达地区，经过近十年的发展，正逐步进入内地，如西安、我省的平凉、庆阳、酒泉等地区，随着该行业的不断完善规范，正成长为现代民营经济的新型朝阳产业。与其他城市的货运出租行业发展现状相同的是，xxx城市货运出租市场也同样面临“脏、乱、黑”的尴尬处境，车辆型号千差万别，从业人员综合素质参差不齐，车辆整体卫生较差，缺乏较为专业的搬运必备条件和常识，没有统一的服务价格，车辆乱停乱放，缺乏有效的监管体制和措施，没有统一的协调管理机制等等弊端。由于缺乏有效的资源整合机制，这些车辆均以等客上门为主的经营方式运营，市场介入深度不够，经营局面过于被动，从而在客户上门的时候，不能端正应有的经商心态，因此“宰客、黑客”的现象屡见不鲜，回头客的概率极低，久而久之形成恶性互动关系，xxx货运出租行业给人的影像始终停留在“低配臵、低层次、低素质”的认识层面上。因为缺乏有效的资源整合平台，货运出租市场经常出现货运司机有车无客，客户有货无车的现象，极大程度上影响商品流通的效率和数量，一定程度上迟滞了本地私营经济的发展势头。由于没有统一的市场运作机构，从而缺乏对市场的有效管理和规范，各类负面事件层出不穷。诸如高价宰客、物品损坏遗失、乱停乱放、发生道路交通安全事故等违规违法现象更是屡禁不止。更有甚者，利用黑车进行违法犯罪的例子也是不胜枚举。因此，从市场经济发展的角度来说，通过企业化经营的方式，对货运出租市场进行资源优化整合，是遵循基本市场价值规律的，是形势所然。从政府相关职能部门角度来说，大力推进货运出租市场经营体制转变，规范市场，并对其有效监管，是形势所迫。2、项目的可行性xxx市下辖三县两区，所谓xxx市的传统概念即xxx，是XX市政府所在地，是xxxx政治、经济、文化交流的中心，是xxx省乃至全国重要的有色金属工业基地之一。xxxx下辖5个乡，5个街道办事处，45个行政村，31个社区，总户数8.54万户，总人口27.67万人，其中城镇人口19.8万人。个体商户及民营企业三千余家。粗略估计，仅商家年营运需求量就在180万余车次，轻型货物总质量在200万吨以上，市场发展空间巨大。企业化经营货运出租市场虽然在西北市场崭露头角，但在沿海发达地区已发展了近十年，已有一整套成熟、规范、科学、合理的管理模式和措施，在筹备该项项目过程中，我们实地走访了西安、平凉、庆阳、酒泉、武威等地从事货运出租项目的企业，汲取了对方成功的经营管理经验，为我公司的经营管理提供了强有力的理论支持和技术保障。通过对本地市场的摸排调查、研究分析，我公司掌握了xxx货运出租市场现状第一手资料，通过对市场数据的比对分析，我们发现xxx市场专业从事轻型货运出租的车辆远远不能满足市场的实际需要。此外，为了充分保障车辆的使用性能，我们与xxx市的几家修理厂建立了长期合作开发关系，最大限度为车辆的维护维修提供充分的专业技术支持。综上所述，无论从市场发展空间及潜力，还是从技术支持、专业保障等因素来看，在xxx市进行企业化经营货运出租项目都是可行的。3、xxx市场企业化经营货运出租项目的可开发性及市场潜力据不完全统计，xx市（主要指xxx区）从事货运出租业务的车辆数量在500台以上（其中含双排、单排、三轮、各乡镇自用车未计算在内），主要集中停放于西部大市场、三角花园、109国道、盘旋路等区域，其中西部大市场车辆相对集中，西部大市场属于建材大卖场，在其周围又兴建了正发家具城、双利国际家居城两个商贸集散中心，所以这一区域相对于其他区域而言，属于城市轻货运的突出点，该区域车辆型号以双排座为主，数量在60台以上，三轮车数量在50台以上，因为后建的两个商贸中心还未完全启动，所以这个数字还有很大的上升空间，据保守估计，至少翻一番。三角花园停放的车辆主要以中型板车为主，车槽均在四米以上，数量在30台左右，主要承运土石、木料、大型搬运等业务，109国道及盘旋路车辆也均已中型板车为主，两处数量在100台左右。其余货运车辆基本无故定停放地点。本市三轮车起步价在20元，双排起步价