风翼诱导通风系统(房产)PPT.ppt

地下停车库智能型诱导通风系统介绍被忽略的地下停车库利用矩形风管进行完全混合式换气,排风排烟兼用一套风管系统。管内风速不大于10m/s,排风口均匀到位、间距2-3跨。1、通风效率低；由于换气原理的限制通风有效度不大于50%。2、建造成本高；排风排烟兼用系统，只能安平时排风工况设计风管截面，容许风速低，风管设备层占用往往到达500mm，建造成本高。3、运行成本高；汽车库中负荷峰谷值差异较大，传统通风系统无法了解汽车尾气的产生时段和发生量，若想满足卫生标准，只有通过延长开启时间来解决，大大增加运行成本。4、使用噪声高；传统通风系统送排风机基础噪声高，时常遭扰民投诉，许多物业是不敢开启地下停车库的通风设备。置换（活塞）式换气方式：利用高速喷射出气流的诱导扩张效应，对空间对象进行活塞推进式换气。利用诱导风机进行置换（活塞）式换气，排烟独用一套风管系统。排烟管内风速不大于20m/s，车库内任意一点距排烟口不大于30m。1、通风效率高；诱导通风系统的置换式换气无需混合，理论上具有100%的通风有效度。2、占用层较小，建造成本低；专用排烟风管按规范风速可较排风排烟兼用风管提高一倍，风管截面只有兼用风管的1/2，设备层可节省150-200mm，建造成本大大减低。下面我们对设备上的投资进行分析：8因采用诱导通风系统，每层层高比原定减低0.2米（传统排风排烟管高0.65米，诱导通风系统排烟管高0.45米）3、运行成本高；汽车库中负荷峰谷值差异较大，传统通风系统无法了解汽车尾气的产生时段和发生量，若想满足卫生标准，只有通过延长开启时间来解决，大大增加运行成本。《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005：地下停车库通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制，以达到节能的目的。停车库中CO容许浓度规定为（3~5）×10-6m3/m3。突发性、分散性、不连续性局地浓度大（排气管出CO值往往大于1000ppm），平均浓度小（汽车库体积大）。2、汽车库内污染物质发生的微观特点：我们在每台诱导风机安放一只CO感受器。1、由于诱导风机在汽车库中基本均布，可有效应对汽车库污染物质的突发性、分散性、不连续性、局地浓度大等特点。2、诱导风机的安装高度与烟羽理论恰巧配合。16运行费用的比较：主排风机功率：30KW；诱导风机功率0.12KW。4、使用噪声低；由于可依据地下车库中的污染质量发生时段及发生量进行监控，可使用汽车库机房的设计变得多样化，可大大降低设备的噪声。安装实景业绩北外滩滨江绿地张江集电港二期新华自动化厂房卓锦城谢谢大家!上海风翼空调设备有限公司2011年12月