第七章--放射性物质运输的辐射防护优秀课件.ppt

核科学技术学院辐射防护与环境工程系2放射性物质：运输货物中含有放射性物质且其活度浓度或总活度超过规定限值的物质的运输。核燃料元件、乏燃料束、放射性废物、放射源等都属于放射性物质运输范围。对于放射性运输安全的保障是采取包装的形式确保运输安全。放射性内容物：包装内的放射性物质连同已被污染或活化的固体、液体和气体。包装：完全封闭放射性内容物所必需的各种部件的组合体。通常可以包括一个或多个腔室、吸收材料、间隔构件、辐射屏蔽层和用于充气、排空、通风和减压的辅助装置，用于冷却、吸收机械冲击、装卸与栓紧以及隔热的部件，以及构成货包整体的辅助器件。包装可以是箱、桶或类似的容器，也可以是货物集装箱、罐或散货集装箱。包装与货包根据放射性活度限值和材料限值，货包分类如下：1.例外货包：总活度低或比活度低，这些货包在准备托、运时不需要按照大量放射性物质运输所采取的包装和托运办理手续。2.工业货包：包括1型工业货包（IP-1）、2型工业货包（IP-2）、3型工业货包（IP-3）。工业货包中总活度大，但比活度小的物质（LSA）或是表面污染物质（SCO）必须酌情考虑予以限制，使它在无屏蔽的情况下距货包3m处外部辐射水平不超过10mSv/h。如铀钍矿石及其初级产品、活化设备、实验室废物、退役废物、表面被污染的非放射性物质等。3.A型货包：允许装入规定的有限量放射性物质。其活度限值是以在规定条件下货包包容失效后的最大可接受放射性后果为基础来确定的。放射性活度不得大于A1和A2值。A1和A2：A1是指表1中所导出的特殊形式（不会弥散的固态物质或封装在密封盒内的物质）放射性物质的放射性活度值，是为确定本标准的各项要求而规定的放射性活度限值。A2是指表1中所导出的特殊形式放射性物质以外的放射性物质的放射性活度值，是为确定本标准各项要求而规定的放射性活度限值。放射性核素的基本限值（GB11806-2004）4.B型货包：包括B（U）型货包和B（M）型货包。用于装载高活度放射源、乏燃料、和易裂变材料，B型货包外型是钢结构，通常要考虑散热问题。B(U）货包单方批准：货包设计只需经原设计国的主管部门批准。B(M)货包多方批准：除由货包原设计国或原装运国的有关主管部门批准外，还应由拟运输的托运货物途经国或抵达国的有关主管部门批准。“途经或抵达”这一术语不包括“飞越”，即用飞机运载放射性物质飞越某一国家，并且不准备在该国停留，则这种批准和通知要求不适用于该国。5.C型货包适用于含有高放射性活度（3000×A2）的航空运输。装有易裂变材料或六氟化铀的货包应该符合相应的附加要求。C型货包不得含有：不同于批准证书必要时规定的包装设计所允许的易裂变材料质量；不同于批准证书必要时规定的包装设计所允许的任何放射性核素或易裂变材料；或在形状或物理状态或化学状态或空间布置方面不同于批准证书必要时规定的包装设计所允许的内装物。10（1）待运放射性物质的物理、化学、结构等基本特性。（2）运输货包的安全特征，包括货包各部件强度计算，货包经受正常和事故运输条件能力的试验或分析结果，货包屏蔽、热影响和核临界分析结果，以及货包的固定。（3）正常运输条件及其辐射影响分析。（4）运输时潜在照射（可能的事故）产生的可能性及其性质和大小，为预防或控制这些辐射可以采取的措施。应考虑两种情况：一是事故条件可能导致容器屏蔽能力的降低，二是可能导致放射性物质释放的情况。（5）可能导致包容系统失效（单一失效或组合失效）的各种途径，以及这类失效可能造成的后果。（6）运输路况和环境条件可能影响安全的情况，及其可能的后果。（7）与防护和安全有关的操作失误可能造成的后果。放射性物质运输安全监管的范围放射性物质运输安全监管的范围放射性物质运输安全监管的范围放射性物质运输活动的特点运输事故景象（1）铁路运输事故在我国，按事故的性质、损失及对行车的影响，将铁路事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。这种分类不能满足放射性物质运输的事故分析要求。放射性物质运输安全评价只关注铁路行车事故或火车事故。铁路运输事故根据其发生的情景可分为三类，即碰撞事故、脱轨事故以及其他事故。放射性物质运输事故（2）公路运输事故景象这里所指的公路运输事故是指汽车事故，汽车事故按照事故原因可分为以下几类：操作失误或违章的人为事故、机械故障、道路原因、其它等，其中驾驶员操作失误或违章行驶是公路事故发生的主要原因。汽车事故按其发生的情景可分为碰撞事故和无碰撞事故两类。碰撞事故包括汽车与道路上运动的物体相撞和与道路上固定物体相撞两种情况。与道路上运动的物体的碰撞指与其它机动车或非机动车的碰撞，与固定物体的碰撞是指与道路上的构筑物、桥墩、桥梁支柱、栏杆、标志物、管线等的碰撞。无碰撞事故包括汽车翻出公路、撞到路床、火灾、其它等。在运输事故中，车厢或货包会