《詹天佑》教学设计 (2).doc

《詹天佑》教学设计执教者：伍小荣导入新课填空：____________之父_____________。引出中国铁路之父詹天佑。教学过程初识詹天佑——投影詹天佑生平简介詹天佑：出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。检查预习——根据课文内容填空本文记叙了詹天佑在主持修筑（）的过程中，不怕帝国主义者（），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工程师。点出文章中心句——詹天佑是我国杰出的爱国工程师。接受任务——介绍修筑背景阻挠要挟嘲笑高山深涧悬崖峭壁研究勘测线路，感受爱国情怀——默读第四自然段，找出相应的句子说——詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”态度严谨做法——他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。以身作则不耻下问想法——遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。坚定信念看京张铁路工程示意图，引出开凿隧道居庸关隧道施工示意图——两端同时凿进法居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道施工示意图——中部凿井法八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。人字形线路示意图——学生演示火车跑法北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。铁路修建意义总结说话训练——你想对詹天佑说的话詹天佑，你…………您真是一位杰出的工程师！詹天佑，你…………您的爱国精神令人敬佩！三、板书设计