检测用抵紧定位结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110039463A(43)申请公布日2019.07.23(21)申请号201910344428.0(22)申请日2019.04.26(71)申请人周李楠地址325603浙江省温州市乐清市北白象镇后潘垟村(72)发明人周李楠(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称检测用抵紧定位结构(57)摘要本发明公开了一种检测用抵紧定位结构，包括安装座，在安装座上固定有安装螺孔，在安装座上固定有支撑杆，在支撑杆上设置有抵压定位结构，抵压定位结构包括定位支座，设置在定位支座上的抵压杆，在抵压杆的抵压端设置有抵压面板，在抵压面板的顶面中心固定有圆孔，在抵压面板的顶面均匀固定有至少四条滑槽，四条滑槽以圆孔为中心设置，在抵压杆的侧面底端均匀固定有四个弧形弹片，弧形弹片的底端通过微动滑块设置在滑槽内，抵压杆的顶端通过活动轴连接在定位支座上。本发明的结构设置合理，其设置有弧形弹片，夹压在不同倾斜度的零部件表面时，会通过弧形弹片进行调节，满足不定倾斜表面的抵紧定位，保证后续加工的可靠性，适用性强且实用性好。CN110039463ACN110039463A权利要求书1/1页1.一种检测用抵紧定位结构，包括安装座，在所述安装座上固定有安装螺孔，在所述安装座上固定有支撑杆，在所述支撑杆上设置有抵压定位结构，其特征在于：所述抵压定位结构包括定位支座，设置在所述定位支座上的抵压杆，在所述抵压杆的抵压端设置有抵压面板，在所述抵压面板的顶面中心固定有圆孔，在所述抵压面板的顶面均匀固定有至少四条滑槽，四条滑槽以圆孔为中心设置，在所述抵压杆的侧面底端均匀固定有四个弧形弹片，所述弧形弹片的底端通过微动滑块设置在所述滑槽内，所述抵压杆的顶端通过活动轴连接在所述定位支座上。2.根据权利要求1所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：在所述定位支座的外侧面设置有竖向滑槽，所述竖向滑槽处于所述活动轴的正下方，在所述竖向滑槽内设置有调节滑块，在所述调节滑块上设置有定位螺钉，在所述调节滑块的外侧面固定有抵压块，在所述抵压块的外侧面设置有倾斜导向槽，在所述抵压块的侧面固定有与所述倾斜导向槽相连通的锁位螺杆，所述抵压杆处于所述倾斜导向槽内并通过锁位螺杆进行定位。3.根据权利要求2所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：在所述支撑杆上设置有竖向滑槽，在所述竖向滑槽内设置有调节丝杆，在所述支撑杆的顶端固定有与所述调节丝杆相连接的驱动电机，在所述竖向滑槽内设置有与所述传动丝杆螺纹连接的升降滑块，定位支座固定在所述升降滑块上。4.根据权利要求3所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：所述圆孔的直径大于抵压杆的直径，所述抵压杆的端部处于所述圆孔内。5.根据权利要求4所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：在所述竖向滑槽的顶端和底端均固定有限位开关，所述限位开关与所述驱动电机相连接并控制驱动电机停止工作。6.根据权利要求5所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：在所述微动滑块与所述滑槽的外端之间固定的缓冲复位弹簧。7.根据权利要求6所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：在所述抵压面板的底面固定有防滑纹槽。8.根据权利要求7所述的检测用抵紧定位结构，其特征在于：所述弧形弹片为厚度是1－2mm的薄钢片。2CN110039463A说明书1/3页检测用抵紧定位结构技术领域[0001]本发明属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种检测用抵紧定位结构。背景技术[0002]在汽车零部件加工完成后为了保证使用稳定性，需要进行检测，在检测零部件时，通常需要将待测件放在检具上，并需要使用压紧器将其压紧固定，但是由于汽车零部件的表面并一定是平面，而且倾斜角度也各有不同，故而传统技术的检测压紧结构无法满足检测需求，需要不同的结构配备不同的压紧结构，从而大大增加了使用的成本，而且需要使用不同的地方进行存储，故而适用性和实用性受到限制。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构设置合理且可以调节抵压面角度的检测用抵紧定位结构。[0004]实现本发明目的的技术方案是一种检测用抵紧定位结构，包括安装座，在所述安装座上固定有安装螺孔，在所述安装座上固定有支撑杆，在所述支撑杆上设置有抵压定位结构，所述抵压定位结构包括定位支座，设置在所述定位支座上的抵压杆，在所述抵压杆的抵压端设置有抵压面板，在所述抵压面板的顶面中心固定有圆孔，在所述抵压面板的顶面均匀固定有至少四条滑槽，四条滑槽以圆孔为中心设置，在所述抵压杆的侧面底端均匀固定有四个弧形弹片，所述弧形弹片的底端通过微动滑块设置在所述滑槽内，所述抵压杆的顶端通过活动轴连接在所述定位支座上。[0005]在所述定位支座的外侧面设置有竖向滑槽，所述竖向滑槽处于所述