一种车用双罐储水装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110281832A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910563946.1(22)申请日2019.06.27(71)申请人上海神舟汽车节能环保股份有限公司地址201104上海市闵行区春申路2328弄3号(72)发明人黄东峰(51)Int.Cl.B60P3/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种车用双罐储水装置(57)摘要本发明涉及一种车用双罐储水装置，其特征在于包括：第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘，其连接方式为：第一罐体和第二罐体并列布置安装在罐体支撑架上，第一罐体出水管、第二罐体出水管分别设置在第一罐体、第二罐体的最下方，第一气管、第二气管分别位于第一罐体、第二罐体的上方，第一罐体和第二罐体沿车辆底盘的纵向中心线对称布置；针对现有罐式载水车辆，通过设置两个罐体，能够降低车辆重心，提高车辆行驶稳定性，提高安全性。本发明通过双罐体布置，提高了车辆的行驶稳定性和安全性，属于专用作业装置。CN110281832ACN110281832A权利要求书1/1页1.一种车用双罐储水装置，其特征在于包括：第一罐体（1）、第二罐体（2）、第一气管（3）、第二气管（4）、气管三通（5）、输气管（6）、罐体支撑架（7）、第一罐体出水管（8）、出水管三通（9）、出水管（10）、第二罐体出水管（11）、车辆底盘（12），其连接方式为：第一罐体（1）、第二罐体（2）安装在罐体支撑架（7）上，第一气管（3）连接第一罐体（1）和气管三通（5），第二气管（4）连接第二罐体（2）和气管三通（5），供气管（6）与气管三通（5）相连，罐体支撑架（7）安装在车辆底盘（12），第一罐体出水管（8）连接第一罐体（1）和出水管三通（9），第二罐体出水管（11）连接第二罐体（2）和出水管三通（9），出水管三通（9）和出水管（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一罐体（1）和第二罐体（2）并列布置。3.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一罐体（1）、第二罐体（2）通过各自的支架安装在同一平面的罐体支撑架（7）上。4.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一罐体（1）和第二罐体（2）都为圆柱形。5.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一罐体（1）和第二罐体（2）的直径相同。6.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一罐体出水管（8）、第二罐体出水管（11）分别设置在第一罐体（1）、第二罐体（2）的最下方。7.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一气管（3）、第二气管（4）分别位于第一罐体（1）、第二罐体（2）的上方。8.根据权利要求1所述的一种洒水喷雾车用双罐储水装置，其特征在于：所述第一罐体（1）和第二罐体（2）沿车辆底盘（12）的纵向中心线对称布置。2CN110281832A说明书1/2页一种车用双罐储水装置技术领域[0001]本发明涉及一种车用双罐储水装置，主要由第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成，针对现有罐式载水车辆，通过设置两个罐体，能够降低车辆重心，提高车辆行驶稳定性。对于罐体内存在正压的罐式载水车辆，采用两个罐体布置，可以减小罐体的壁厚，提高安全性。本发明通过双罐体布置，提高了车辆的行驶稳定性和安全性，属于专用作业装置。背景技术[0002]现有的罐式车辆，包括洒水车、清洗车、抑尘车、压尘车，其罐体结构都是单罐体布置，由于罐体内容纳了大量的水，导致罐式车辆重心偏高，车辆超高超重，在道路行驶和作业时表现不明显。当罐式车辆在非道路环境作业时，重心的变化导致行驶稳定性变差，容易发生侧翻。[0003]部分罐式车辆需要内部充正压气体，罐体的壁厚要根据压力进行设计，一定的压力下，罐体直径越大，需要的壁厚也要增大才能抵抗内部压力，这样造成了罐体重量大，车辆的有效载质量变小。发明内容[0004]针现有技术的不足和缺陷，本发明涉及一种车用双罐储水装置，包括第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成，针对车辆重心偏高、罐体自重大的缺点，通过设置两个罐体，大幅降低车辆的中心、降低罐体自重，通过设置气管三通达到第一罐体和第二罐体内气压平衡，通过出水管三通达到第一罐体