一种高速铁路轨道除雪设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106759054A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611250116.6(22)申请日2016.12.29(71)申请人宁秀芬地址150000黑龙江省哈尔滨市南岗区学兴路科大小区506栋5单元101室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.E01H8/06(2006.01)E01H8/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种高速铁路轨道除雪设备(57)摘要本发明提供一种高速铁路轨道除雪设备，包括积雪收集口、两条铲雪传送带、八个支撑架、四个辊轴，其特征在于：所述的积雪收集口为方形漏斗形状，前面开口大，后面逐渐缩小，积雪收集口尾部是一个方形的箱体结构，在方形箱体的左侧设有一个长方形的排雪口，在排雪口左侧设有两个轴承座，每个轴承座中都安装有一个轴承，在轴承中安装有斗轮的转轴；本发明通过设置带传送带机构的积雪收集口，可以更加快速的收集积雪，通过斗轮旋转可以将积雪从排雪口快速铲出，第一涡喷发动机产生的高温高速气流将铲雪斗后部的单向门吹开并将铲雪斗内的积雪吹到铁路旁边，防止积雪堵塞铲雪斗。CN106759054ACN106759054A权利要求书1/1页1.一种高速铁路轨道除雪设备，包括积雪收集口（1）、两条铲雪传送带（2）、八个支撑架（3）、四个辊轴（4）、两个液压马达（5）、两个连接架（6）、两个连接板（7）、第一涡喷发动机（8）、方套筒（9）、升降杆（10）、第一伺服电机（11）、排雪口（12）、两个轴承座（13）、直流电机（14）、斗轮（15）、两个第二涡喷发动机（16）、两个第二伺服电机（17）、两个矩形杆（18），其特征在于：所述的积雪收集口（1）为方形漏斗形状，前面开口大，后面逐渐缩小，积雪收集口（1）尾部是一个方形的箱体结构，在方形箱体的左侧设有一个长方形的排雪口（12），在排雪口（12）左侧设有两个轴承座（13），每个轴承座（13）中都安装有一个轴承，在轴承中安装有斗轮（15）的转轴（1501），所述的斗轮（15）包括转轴（1501）、四个支撑杆（1502）、四个单向门（1503）、四个铲雪斗（1504）、四个挡块（1505），所述的四个支撑杆（1502）均匀安装在转轴（1501）的外侧，在支撑杆（1502）的顶端安装有铲雪斗（1504），铲雪斗（1504）前部是敞开的，后部有一个只可以向铲雪斗（1504）内部打开的单向门（1503），单向门（1503）上端部与铲雪斗（1504）铰接，下端部被一个安装在铲雪斗（1504）底部的挡块（1505）挡住；所述的直流电机（14）安装在轴承座（13）侧面，直流电机（14）的电机轴通过联轴器与斗轮（15）的转轴（1501）一端连接；所述的方套筒（9）固定在积雪收集口（1）后部的方形箱体上方，在方套筒（9）中安装有可以上下滑动的升降杆（10），升降杆（10）的上下滑动通过安装在方套筒（9）内部的液压缸驱动，在升降杆（10）顶部安装有第一伺服电机（11），第一伺服电机（11）水平安装，其电机轴朝向前方并与第一涡喷发动机（8）的外壳固定连接，通过第一伺服电机（11）控制第一涡喷发动机（8）的喷口方向，使之对准斗轮（15）的铲雪斗（1504）后部位置；在积雪收集口（1）两侧位置对称安装有两个连接架（6），每个连接架（6）后部都安装有一个连接板（7）；在每个连接架（6）下方位置都安装有一个矩形杆（18），矩形杆（18）侧面安装有第二伺服电机（17），第二伺服电机（17）水平安装，其电机轴朝向外侧，在电机轴端部安装有第二涡喷发动机（16），第二涡喷发动机（16）的喷口与对准铁路轨道；在积雪收集口（1）内壁两侧各安装有一个传送带机构，所述的传送带机构包括铲雪传送带（2）、四个支撑架（3）、两个辊轴（4）、液压马达（5），两个辊轴（4）一前一后布置，辊轴（4）两端分别转动安装在两侧的支撑架（3）上，铲雪传送带（2）安装在两个辊轴（4）上，两个辊轴（4）中前面的一个作为主动辊轴，后面的作为从动辊轴，主动辊轴由液压马达（5）驱动，液压马达（5）安装在支撑架（3）上，液压马达（5）的驱动轴通过联轴器与主动辊轴连接。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道除雪设备，其特征在于：所述的铲雪传送带（2）外侧设有向后倾斜的翅板。2CN106759054A说明书1/3页一种高速铁路轨道除雪设备技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种高速铁路轨道除雪设备。背景技术[0002]在我国北方地区存在着较长的冰冻期而且会经常下雪，这些厚厚的积雪经常会覆盖住铁路轨道，给高速运行的列车带来不便，轨道除雪车是铲除这些积雪的设备，譬如申请号为《201020630209