用于测量电流的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103797373103797373A(43)申请公布日2014.05.14(21)申请号201280044684.4(51)Int.Cl.(22)申请日2012.07.13G01R19/00(2006.01)G01R31/36(2006.01)(30)优先权数据G01R1/20(2006.01)102011079176.02011.07.14DEG01R15/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.03.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0638562012.07.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/007833DE2013.01.17(71)申请人大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司地址德国法兰克福(72)发明人W·乔克尔K·林克(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人殷玲吴鹏权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称用于测量电流的装置(57)摘要本发明涉及一种用于测量车辆电池和连接至车辆电池的电负载之间的电流的装置（2）。所述装置（2）包括接收来自车辆电池的电流并将该电流传导至电负载的汇流排（4），在汇流排上布置有第一电流传感器（34、40）和与第一电流传感器（34、40）不同的第二电流传感器（20），所述第一电流传感器和第二电流传感器设置为彼此独立地测量通过汇流排（4）的电流。CN103797373ACN10379ACN103797373A权利要求书1/1页1.一种用于测量车辆电池和连接至车辆电池的电负载之间的电流的装置（2），所述装置包括接收来自车辆电池的电流并将该电流传导至电负载的汇流排（4），在所述汇流排上布置有第一电流传感器（34、40）和与第一电流传感器（34、40）不同的第二电流传感器（20），所述第一电流传感器和第二电流传感器设置为彼此独立地测量通过汇流排（4）的电流。2.根据权利要求1所述的装置（2），其中，所述第一电流传感器（34、40）以与所述第二电流传感器（20）独立的测量原理运行。3.根据权利要求1或2所述的装置（2），其中，所述汇流排（4）包括线匝，在所述线匝中，所述第一电流传感器（34、40）基于磁测量原理获取待测量的电流。4.根据权利要求3所述的装置（2），其中，所述线匝具有电断路（6），所述电断路被所述第二电流传感器（20）桥接，其中所述第二电流传感器（20）设计为分流器。5.根据权利要求4所述的装置（2），其中，跨所述分流器的、由待测量的电流引起的电压降能通过控制电压保持恒定，从而所述控制电压与待测量的电流相关。6.根据权利要求4或5中任一项所述的装置（2），其中，所述电断路（6）把所述线匝分为两个彼此电气分开的、堆叠的线匝分支（8、20）。7.根据权利要求6所述的装置（2），其中，所述堆叠的线匝分支（8、20）通过电绝缘的机械式连接（36）彼此连接，所述机械式连接与由所述分流器（20）产生的连接不同。8.一种车辆电池，包括：-用于把电流输出至电负载或者从电源接收电流的电连接机构，以及-根据前述权利要求中任一项所述的装置（2），所述装置连接在所述电连接机构上。9.一种用于获取车辆电池和连接至车辆电池的电负载之间的电流的测量值的方法，所述方法包括：-利用第一电流传感器（34、40）获取用于电流的第一值，-利用与所述第一电流传感器（34、40）不同的第二电流传感器（20）获取用于电流的值，以及-基于第一值和第二值确定用于电流的测量值。10.一种控制装置，所述控制装置设计用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。2CN103797373A说明书1/4页用于测量电流的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于测量车辆电池和连接至车辆电池的电负载之间的电流的装置，一种具有所述装置的车辆，一种用于测量车辆电池和连接至车辆电池的电负载之间的电流的方法，以及一种用于执行所述方法的装置。背景技术[0002]为了在机动车中测量由电源输出至电负载的电流，可以在电压和电负载之间串联连接一电流传感器。例如，由DE102011078548A1已知了这种电流传感器。发明内容[0003]本发明的任务在于，改进这种电流测量。[0004]该任务通过独立权利要求所述的特征完成。优选的改进方案是从属权利要求的主题。[0005]本发明提出了一种用于测量车辆电池和连接至车辆电池的电负载之间的电流的装置，其中通过两个冗余的电流传感器测量所述电流。[0006]本发明是基于这样的考虑：在电动车和混合动力车中重要的是获得关于在下一次充电之前仍可供使用的能量的尽可能精确的信息，即充电状态/电量状态，以便一方面不会停在途