智能立体停车设备及停取车方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108252552A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611235293.7(22)申请日2016.12.28(71)申请人山东昊骏机电工程有限公司地址272613山东省济宁市梁山县拳铺镇工业园区（后杨楼村西）(72)发明人杨峰波袁树才陈祥金杨涛(74)专利代理机构青岛发思特专利商标代理有限公司37212代理人卢登涛(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)B66F7/06(2006.01)B66F11/00(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图10页(54)发明名称智能立体停车设备及停取车方法(57)摘要本发明公开一种智能立体停车设备及停取车方法，属于智能停车装置技术领域，包括主框架、一级提升装置、横移提升装置和电气控制柜，主框架包括两层结构，每层结构中设有若干个停车位且位于上层的停车位中设有至少一个第一停车梳齿，一级提升装置位于主框架的一侧，用于将车辆提升至第二层高度，横移提升装置位于主框架的上方，用于将一级提升装置提升上来的车辆进行搬运和存取，电气控制柜位于主框架的外部且电气连接一级提升装置和横移提升装置内的驱动部件，本发明架设多层停车空间且采用半封闭式设计，同时停取车效率高，安全可靠，解决了现有技术中出现的问题。CN108252552ACN108252552A权利要求书1/3页1.一种智能立体停车设备，其特征在于：包括主框架(4)、一级提升装置(1)、横移提升装置(2)和电气控制柜，所述的主框架(4)包括两层结构，每层结构中设有若干个停车位且位于上层的停车位中设有至少一个第一停车梳齿(3a)，所述的一级提升装置(1)位于主框架(4)的一侧，用于将车辆提升至第二层高度，横移提升装置(2)位于主框架(4)的上方，用于将一级提升装置(1)提升上来的车辆进行搬运和存取，电气控制柜位于主框架(4)的外部且电气连接一级提升装置(1)和横移提升装置(2)内的驱动部件。2.根据权利要求1所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的一级提升装置(1)包括第一一级提升框架(12)、第二一级提升框架(17)、第一一级提升叉(14)、第二一级提升叉(16)、第二停车梳齿(3b)、第一一级滑轮支架组立(11)、第二一级滑轮支架组立(19)、第一一级提升钢丝绳(13)和第二一级提升钢丝绳(18)，其中第一一级提升叉(14)和第二一级提升叉(16)分别联接在第一一级提升框架(12)和第二一级提升框架(17)的下方，第二停车梳齿(3b)安装在第一一级提升叉(14)和第二一级提升叉(16)上方，第一一级滑轮支架组立(11)和第二一级滑轮支架组立(19)分别位于第一一级提升框架(12)和第二一级提升框架(17)的上方，第一一级提升钢丝绳(13)和第二一级提升钢丝绳(18)的一端分别穿过第一一级滑轮支架组立(11)和第二一级滑轮支架组立(19)联接第一一级提升叉(14)和第二一级提升叉(16)，第一一级提升钢丝绳(13)和第二一级提升钢丝绳(18)的另一端联接传动装置(15)。3.根据权利要求2所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的横移提升装置(2)包括二级提升装置(21)和横移装置(22)，横移装置(22)位于二级提升装置(21)的上方，其中二级提升装置(21)包括第一二级提升叉(211)、第二二级提升叉(219)、二级提升钢丝绳(212)、第一二级提升导轨(213)、第二二级提升导轨(218)、二级提升电机(214)、传动链条(215)、第一二级滑轮组立(216)、第二二级滑轮组立(217)和卷筒组立(220)，第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)分别联接于第一二级提升导轨(213)和第二二级提升导轨(218)的下方，二级提升电机(214)连接第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)为其提供动力，传动链条(215)与链轮配合传递提升动力，与第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)组立连接形成闭环，实现第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)的同时升降，卷筒组立(220)用来缠绕二级提升钢丝绳(212)。4.根据权利要求3所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的横移装置(22)包括横移支架(221)、滚轮(222)和横移电机(223)，其中横移支架(221)联接于第一二级提升导轨(213)和第二二级提升导轨(218)的上方，滚轮(222)与轴承、支撑轴配合，可以在主框架(4)上方的导轨上滚动，横移电机(223)位于滚轮(222)的外侧并连接滚轮(222)为其提供动力。5.根据权利要求4所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的传动装置(15)包括一级提升电机、传动轴、链轮、链条、钢丝绳