一种用于动车组电开水炉的集水器及动车组列车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111964253A(43)申请公布日2020.11.20(21)申请号202010746698.7F24H9/16(2006.01)(22)申请日2020.07.29B01D35/02(2006.01)(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人陈建国魏凌孙涛张宝峰周建(74)专利代理机构北京元中知识产权代理有限责任公司11223代理人张则武(51)Int.Cl.F24H1/18(2006.01)F24H9/00(2006.01)F24H9/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种用于动车组电开水炉的集水器及动车组列车(57)摘要本发明公开了一种动车组列车及用于动车组电开水炉的集水器，动车组列车包括电开水炉和集水器，集水器包括箱体；至少两个进水口，分别设置在所述箱体的不同方向的侧壁上；出水口，设置在所述箱体的底壁上，所述出水口处设有过滤装置，电开水炉炉体的排水口和/或所述操作面板的排水口和/或所述接水盘的排水口通过软管与相应的进水口连接。本发明的集水器解决现有技术中动车组列车上电开水炉排水效果差造成溢水的问题。CN111964253ACN111964253A权利要求书1/1页1.一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：包括箱体；至少两个进水口，分别设置在所述箱体的不同方向的侧壁上；出水口，设置在所述箱体的底壁上，所述出水口处设有过滤装置。2.根据权利要求1所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述过滤装置包括格栅板，所述格栅板的边缘覆盖所述出水口的边缘。3.根据权利要求2所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述格栅板朝向所述出水口的一侧设有限位挡杆，所述限位挡杆的上端与所述格栅板连接，下端伸入所述出水口。4.根据权利要求3所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述格栅板与所述出水口相反的一侧设有突出于所述格栅板表面的手持部。5.根据权利要求1-4任一所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述箱体包括相互扣合的本体和盖体；所述本体和所述盖体之间设有将所述本体和所述盖体锁合的锁合机构。6.根据权利要求5所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述盖体上设有通气口，所述通气口朝向所述本体的一侧设有具有容纳空间的支架，所述支架的侧壁和/或底壁上设有通气孔，所述支架的容纳空间内设有浮子，所述浮子打开/关闭所述通气口。7.根据权利要求6所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述浮子与所述通气口之间设有密封环；所述浮子包括相互连接的浮动部和连接杆，所述密封环套设在所述连接杆上。8.根据权利要求1-4任一所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述进水口处设有由所述进水口向所述箱体内部单向导通的单向导通结构。9.根据权利要求8所述的一种用于动车组电开水炉的集水器，其特征在于：所述单向导通结构包括摆门，所述摆门的一端通过转轴设置在所述箱体的内侧，另一端为自由端；所述摆门的面积至少覆盖所述进水口的面积。10.一种包括如权利要求1-9任一所述的一种用于动车组电开水炉的集水器的动车组列车，其特征在于：还包括电开水炉，所述电开水炉包括炉体、操作面板和接水盘；所述炉体的排水口和/或所述操作面板的排水口和/或所述接水盘的排水口通过软管与相应的进水口连接。2CN111964253A说明书1/6页一种用于动车组电开水炉的集水器及动车组列车技术领域[0001]本发明属于轨道交通设备技术领域，具体地说，涉及一种用于动车组电开水炉的集水器及动车组列车。背景技术[0002]既有动车组电开水炉炉体内存水、操作面板排水、底部接水盘排水，通过管路连接汇集后排至车下水封或者废水箱。[0003]动车组实际运用过程中，经常出现因操作面板排水量过大导致电热开水器底部接水盘溢水至车内地板问题，或者电热开水器炉体排水量过大导致操作面板、接水盘同时溢水问题。[0004]有鉴于此，特提出本发明。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种用于动车组电开水炉的集水器，旨在解决现有技术中动车组列车上电开水炉排水效果差的问题。[0006]本发明的另外一个目的是提供一种动车组列车，包括上述的一种用于动车组电开水炉的集水器。[0007]为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：[0008]一种用于动车组电开水炉的集水器，包括[0009]箱体；[0010]至少两个进水口，分别设置在所述箱体的不同方向的侧壁上；[0011]出水口，设置在所述箱体的底壁上，所述出水口处设有过滤装置。[0012]进一步的，[0