创优迎检工作汇报5则范文.docx

创优迎检工作汇报5则范文京珠国道主干线郑漯高速改扩建工程no.7标XX省公路机械工程局郑漯高速改扩建工程no.7标项目经理部2009年5月9日争先创优活动汇报材料为了进一步贯彻省厅争先创优活动的精神在工程建设中的深入开展，我标积极开展争先创优工作，加大创优的投入力度，将创优活动日常化，习惯化。具体的创优活动汇报如下：一、创优总体部署1、指导思想在业主提出关于我们郑漯改扩建工程创“国家优质工程银质奖”之初，我们就制定了以工程建设进度为主线，以质量控制为基础，以安全生产、道路保通为保障的创优指导思想。并组织大家对指导思想进行深入学习、领会。结合本省重点公路建设经验和其他标段的模范样板，抓好施工、管理中的每一个细节，做到安全生产，文明施工，管理高效，打造精品工程，争创国家优质工程银质奖。2、组织机构创优工作是一个庞大的体系工程，为了加强对创优活动的组织领导，把创优工作抓紧抓好，确保我标的创优工作能顺利进行，我们在业主创优工作领导小组的领导下，成立了郑漯改扩建no.7标的创优领导小组：（1）项目部成立创优领导小组组长：熊华刚副组长：万平德徐挺组员：刘淑平谢甲闰张超马克锋王志刚马高旗（2）创优小组职责：项目经理部创优领导小组职责。根据业主创优工作部署，结合本标特点，制定本标创优工作细则，把创优落实到每项工程施工管理中，检查督导各工区施工队对创优工作的实施力度、落实情况及规范程度。创优小组成立之后，创优领导小组每天派出专人对各工区及各施工队伍进行创优检查督导。二、创优具体工作内容1、经过多次的参观和学习，业主的要求与上级的文件精神，我们逐渐建立并完善形成了六个样板：（一）土方样板（300m~500m）（1）形象上要求。有四条线，两个面。四条线即路基填筑两个边、便道两侧边线清晰，顺直；两个面即路基填筑碾压面、便道面平整、密实。（2）施工中要求：方格网卸料、松铺不超过25cm；填料合格、控制大块、粒径不超标；横填路基、超宽五十、收坡同步；纵留台阶、不小两米；重型碾压、到边到沿，坡面及坡脚无垃圾、多余土方。老路基结合处刷坡不能太高，高程要控制，所刷的坡面平顺。（3）台背施工。台背回填料要符合要求，台背回填前两侧要用油漆画出每一压实层填筑控制线（每层松铺不超过15cm、划线长短相同）、并注明层次。碾压要重型碾压、边角夯实、不留死角。（二）涵洞通道样板（1）表面形象：结构物表面应平整、密实、施工缝、沉降缝整齐，符合设计：表面无明显的气泡、水纹，颜色均匀一致，无明显的施工接缝，不得有蜂窝，麻面和裂缝。结构物线条顺畅，棱角分明，无啃边掉角现象。（2）误差控制。涵洞通道长度误差控制在+100mm、-50mm之内，跨径误差控制在+20mm；明涵通道净高误差控制在+20mm，暗涵通道净高误差控制在+50mm。（3）内业资料要真实，规范并且要跟施工进度同步。（三）桥梁样板（1）桥梁立柱、盖梁表面形象。立柱应顺直牢固、整体线形舒畅，表面平整、密实、无明显的气泡、水纹，颜色均匀一致；无明显的施工缝，不得有蜂窝、麻面和裂缝。（2）立柱、盖梁养生措施必须到位。（3）完成立柱、盖梁的施工场面要及时平整；废料，垃圾要及时运出，泥浆池要及时回填。（四）文明施工样板（1）便道平整密实，无扬尘，宽度不小于6m；不足6m的便道要求每200m设置一错车道；便道外侧隔离栅安全完整，隔离栅横向铁丝不少于4m；要有专职人员负责便道养护（携带养护工具），每1.25km（双侧）不少于人。（2）结构物标识标牌、文明施工牌，形式统一，制作美观，内同完整、无误；各交叉口，施工现场安全标志、标牌、设施齐全，完好。缺失的要及时补充。（3）预制场干净，设备、物料排放整齐、有序；结构物现场整洁有序，垃圾能及时清理，物料堆放整齐。（五）预制件样板（1）预制构件要求。表面平整、密实，符合设计；表面无明显的气泡、水纹，颜色均匀一致，无明显施工接缝，不得有蜂窝、麻面无裂缝，棱边要求线条顺畅，棱角分明，无啃边掉角现象。（2）预制件堆放要求。应统一标明标号、部位、形式、数量、完成日期，按照一个方向顺次排放。下部加以支垫，支垫要求采用10×10cm通长的枕木或钢筋混凝土枕梁，严禁采用沙袋、碎砖及其他不规则预制块支垫，上下层支垫要求在同一截面上。预制盖板堆放不超过4层。（六）施工组织样板（1）施工要机械配套，每套上土的施工设备必须有。推土机一台、平地机一台、震动压路机两台、铁三轮一台，还要有挖机一台、装载机一台、犁一台、旋耕耙一台。（2）机械设备按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的整洁，机械的标志编号明显，安全装置可靠。严禁无证违章操作驾驶。（3）清洗机械排除的污水有排放措施，不得随地流淌。2、日常的施工中的创优体现：（1）土方日常施工：严格按照土方样板的要求及业