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浅淡汽车专业中职与高职教育的衔接

最近几年是职业教育高速发展的黄金时间，但也不可避免的产生

了一些问题。高职院校是作为国家高等教育形式存在，中职教育是

一种入门式的职业教育，两种模式在入口和出口形式、教学内容都

不一样。但是相关学校在招生中并没有做好相应的衔接工作，只是

简单的课程重复和教学内容的复制，毫无创新和新内容的体现，没

有充分考虑到两种职业教育的不同和完整性。

现在一些中职汽车专业和高职汽车专业的课程设置和在教学方

式并无区别，也无各自特色。如何做好汽车专业中高职衔接也成为

一个重要的课题，两者教育形式既有区别，又有联系。同时现在国

家大力提倡高职院校接受中职学校的毕业生进行再深造。做好本专

业的两种不同教育模式的衔接，就显得很有必要。

一、构建完整、定位准确的人才培养方案体系

汽车专业中职学校培养的是有一定技术的一线工人，培养面向服

务、生产和售后等第一线的应用型技术人才。中职教育是一种直接

的职业技能培训。具体来说，中职汽车专业学生首先要学习机械、

电子、电工、液压传动等基础理论课和汽车构造、发动机原理等专

业理论课，在上理论课的同时或之后，学生要接受汽车维修工等工

种的学习、培训和考核。通过一体化教学模式实现一定岗位的技能

培训。

汽车专业高职院校培养的是有一定专业技能、又有一定管理能力

的全面型应用人才。汽车专业高职学校培养德、智、体、美全面发
展，具有汽车专业大专水平相应的基本理论知识和文化素养，掌握

现代汽车结构、原理、性能等专业知识，同时具有较强的汽车运用、

检测与故障诊断、维修服务等方面实际操作技能和现代企业经营管

理能力的高等技术应用型人才。汽车专业高职教育的职业技能培训

是建立在必要的理论基础上的，

两者的区别在于，两种教育模式的入口、层次、重点、就业方向

和对技能的要求都有很大差异。从整个职业教育来看，当前职业教

育汽车生源有单纯的中职汽车专业生源、单纯的高职汽车专业生源

和高职接受有汽车专业基础的中职汽车专业毕业生生源，或者是直

接实行5年制高职。单纯的中高职汽车专业生源指是没能任何汽车

专业背景的生源。前者是初中毕业生，后者是高中毕业生。

二、构建完整的课程体系

一个专业的成功与否与其课程体系的科学和完整是息息相关的。

构建完整的课程体系，一定突出重点与难点，注重能力与技能的培

养，两者兼顾。构建完整的课程体系当中，要考虑一些专业课程整

合，课程定位清晰，，不产生矛盾交叉重复，如应该分清中职强化

技能，高职强化综合能力。所以在课程设置上应该有所体现。

但是要注意到，现今很多中职汽车和高职汽车专业的课程体系有

很多重叠之处。这需要在制定课程衔接的时候注意到中职学生的接

受和吸收能力，文化课由国家规定不可变更。中职专门化方向课一

般都开有以下课程：汽车维护、汽车发动机构造与维修、汽车底盘

构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机维修、自动变
速器维修、汽车空调。而衔接的相应高职汽车专业专业核心技能强

化课：汽车底盘电控技术汽车自动变速器、汽车电路技术、汽车

维护技术、汽车运用技术、汽车音响技术、汽车检测技术、汽车电

控发动机。

两种教育模式的专业拓展能力课方向应统筹安排，安排一些选修

课程或者专业延伸课程。如汽车专业英语等课程。

三、构建完整的技能培训体系

中职学校汽车专业培养的学生是主要是以中级工为主，如汽车维

修工中级工、汽车维修电工中级工或者汽车钣金工中级工等。高职

学校汽车专业培养的是以高级工为主的学生。因此在技能培训的层

次上就显得不同。重点也不尽相同，前者以技能为主，后者以综合

能力为主，辅之于技能。

因此，构建完整的技能培训体系就显得很有必要。相关技能培训

机构和鉴定部门要统筹考虑到不同层次技能考证的需要，制定汽车

专业中职和高职教育的技能培训对接标准，科学规划技能培训在人

才培养和课程中的比重。中高职学校在学生技能培训中要层次分

明，突出重点难点，还要考虑两种教育的后续技能提升空间和发展

空间。

四、建设适应本专业衔接所需要的师资、教材和实训条件

（一）建设适应教学的师资力量

教学师资力量是做好汽车专业中高职教育的衔接的一个因素。教

师是教育里的一个关键环节，他是教学工作的组织者和执行者。目
前职业教育系统中教师的能力参差不齐，一些部分老师理论水平较

高，而实践不足，甚至只能纸上谈兵，学校也没有相关的培训和进

修机制，造成部分师资难以面对中高职汽车专业衔接时所带来的挑

战。中高职汽车专业衔接对教师的综合能力较高，要求专业教师既

能上讲台当老师，还能进工厂当师傅。因此相关教育部门必须统筹

考虑师资力量的建设以适应新型教学的需要。可通过加