粉粒物料罐车故障分析.doc

粉粒物料罐车故障分析

苏麟东

内容摘要：粉粒物料运输罐车主要是用来装运培烧厂的石灰粉料，将其运到烧结厂然后用压缩空气送上高达十几米的料仓中，供烧结厂混制烧结矿使用。在多年的使用中罐车出现不少问题；石灰粉料卸不干净，罐内积有大量的石灰粉料，卸车时间长等等。造成罐车内积有大量的石灰粉料问题的主要原因有；罐盖密封胶圈损坏，罐内、外弯管弯曲部位被石灰粉料磨穿孔，外接气源含水量大，气压不足，单向阀损坏，操作不当，外部输料管中积有大量的石灰料造成堵塞，石灰粉料受潮，料粗。经多年的使用和维修，汽运部总结出粉粒物料罐车出现这些故障的排除方法，还在使用单位烧结厂的共同努力下解决了输送管道堵塞问题。
关键词：粉粒物料罐车石灰粉料堵塞
粉粒物料罐车在韶钢生产过程中发挥了重要的作用，过去培烧的石灰粉料都作为废物当垃圾倒掉，要汽车运出，要找场地倒放。现在是将培烧的石灰粉料运到烧结混合成烧结矿使用，废物利用。用罐车装运既不会在运输过程中尘土飞扬，又能利用压缩空气将粉粒物料远距离输送。简化了运输过程中的装卸作业，提高了工作效率，减少了浪费，降低了生产成本，避免了污染环境。
气卸散装粉粒物料罐车气力输送基本原理：压缩空气通过空气管道进入罐体下部的气室，透过多孔板将流态化床上的粉粒物料悬浮态呈流态状，当罐内压力达到一定值时，打开卸料蝶阀，则流态状的粉粒物料与空气的混合体沿流态化床的斜面，流向卸料管口，经卸料管道压送到一定高度及一定水平距离的物料储存塔(仓)内。
1.基本结构：罐体是用普通碳素钢滚圆，冲压焊接而成的密闭装载物料的容器，兼作半挂车支架。上方有装料口兼人孔和走台，用于装料及维修进入罐内。罐内有隔开的前后两空气室，气室由滑板，多孔板及特制的帆布构成，以便压缩空气透过帆布口，用于物料的混合并形成流态状。罐体下方有一个直径150mm的掏料孔，用于维修时将罐内余料从掏料孔掏出。
2.管道：管道按其作用分为四个部份
①进气管道；1空压机、2单向阀、12外接气源大球阀、5压力表、6前进气气球阀、7后进气气球阀、14气管。
②卸压管道；3、安全阀、6前进气球阀、7后进气球阀、14气管、4、清扫阀、12外接气源球阀。有的车型在罐车顶部另设有卸压阀和膜片式安全阀。
③二次风管道；10二次风球阀、11二次风单向阀、软管。
④输送管道；8卸料蝶阀、15输料管、16输料软管、9输料快速接头。

13815169
2367
4511
1410
12
13

1空压机2单向阀3安全阀4清扫阀5气压表6前进气球阀7后进气球阀8卸料蝶阀9输料管快速接头10二次风球阀11二次风单向阀12外接气源球阀13外接气源快速接头14气管15输料管16输料软管

罐盖围档

空气室

帆布层

3.装料口：装料口安装有密封胶圈，罐盖采用螺纹压紧式。
在汽运部使用的粉粒物料罐车都是半挂车，武汉专用汽车厂生产。按气源分有两种；一种是外接气源式，另一种是车载电动空压机式带外接气源。主要负责将培烧的石灰粉料运输到烧结，用气压将石灰粉料经管道输送上高达十几米的料仓中。现在汽运部的粉料罐车都是接外部气源使用，本车载电动空压机已不使用。
卸料过程：罐车到达烧结厂后，接上输料快速接头，检查外接气源气压，接上外接气源，压缩空气经12外接气源球阀经14气管、6前进气球阀、7后进气球阀进入到罐体下部的前后两空气室内，透过滑板，多孔板及特制的帆布将流态化床上的石灰粉料悬浮态呈流态状，当罐内压力达到一定值时，打开8卸料蝶阀，则流态状的石灰粉料与空气的混合体沿流态化床的斜面，流向卸料管口，经15、16卸料管道压送到高达十几米的料仓内。
当气压高于0.2㎫时罐车安全阀卸压以保证安全。
几年来，粉粒物料罐车在使用中发现不少问题：
一、卸不干净，罐内存有大量的石灰粉料。如QB-116有效容积25㎥，装料后连拖头一般总重是41吨，最重时总重可达44吨，一般情况下卸料干净时皮重是17吨，，罐内余2吨左右的料，当卸料不净时皮重有25吨。严重达30余吨。
二、前部卸净后部余有大量的石灰粉料，或是前、后都余有大量的石灰粉料，主要是粗料积在罐内。
三、卸车时间长，正常情况下一小时内即可将罐内石灰粉料卸干净，出现故障后一小时只能卸半车。
四、第二工段的石灰粉料最粗，最难卸，且卸不干净，但每班只需一车。特点；不是石灰粉料，而是用半生熟的石灰磨碎的，比重大，气流推不动，每次卸一车就积下一部份，越积越多，积到最后大半罐内都是这些料，最后只有靠人工打开罐体下方的掏料孔排出。
故障分析：
罐车的原因
气压低对卸料的影响；由于罐车是靠0.2㎫气压将石灰粉料输送，当气压不足时会造成无法卸料，石灰粉料堵塞管道。造成气压低的原因有；1.罐盖密封胶圈损坏漏气，罐盖密封胶圈在更换时没有安装好；2.罐盖螺母、压条损坏造成罐