汽车空调题库.doc

一、选择题
1下面哪项肯定不是汽车空调的可能工作特点C安装位置主要在后轴
2下面哪项不是传热的基本形式B对流
3在汽车空调系统采用的制冷剂是C、R134a
4汽车空调系统中的动力设备是C、压缩机
5冷剂在蒸发器中的过程是A、吸热汽化过程
6制冷循环中压缩机的排气压力等于D压缩机吸气压力
7下列有关汽化和凝结说法正确的是A、汽化和凝结是一对相反的过程
8车内空气相对湿度一般保持在D、50％－70％
9车内湿负荷的主要来源是C、水蒸气
10磁离合器是装在压缩机主轴上的，它起到的作用是（）D、通电或断电时，可以控制压缩机停或开
11冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为：(A)高压、高温气态冷媒
12汽车冷气系统中，何几件是将系统分成高压与低压端(D)压缩机与膨胀阀
13冷气循环中若Ⅰ表高压液体，Ⅱ表高压气体，Ⅲ表低压液体，Ⅳ表低压气体，则冷媒由蒸发器流出循环一周回至蒸发器时，其变化顺序为(B)Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ
14.下列叙述何者为正确(B)车室内温度比车外温度差10℃，人觉得最舒服
15大气压力下，R-12于(A)－30℃。
16压缩机之功用是(A)使蒸发器之压力降低
17对于汽车冷气机之叙述何者有误(D)系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。
18自压缩机泵送至凝结器的冷冻剂是何种状态？(B)汽态
19冷气系统之压缩机(C)当车厢温度够冷时，活塞不作用
20冷气用之冷媒压缩机其曲轴箱装有(A)冷冻油
21汽车冷气空调系统的蒸发器之作用是(D)吸收车箱内之热。
22蒸发器之作用为(B)吸收车厢内之热
23下列叙述何者为正确(B)车室内温度比车外温度低10℃，人觉得最舒服
24下列叙述何者为误(C)冷媒中混入空气时，蒸发器容易结霜。
25蒸发器是装在(D)车厢仪表板下
26在冷气机的那一部份中，冷媒由液体变成气体(A)挥发器(
27在汽车空调系统里，空气是经过下列何者而冷却(A)蒸发器
28冷凝器是安装在(A)车前
29汽车冷气机之冷媒，在进入凝结器时，为(A)高压气体
30冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态(D)冷凝器。
31在汽车空调系统里感温膨胀阀之开关主要系受下列何者之控制(A)车内之温度
32冷气机的贮液器，除了贮存液体冷媒外，还有一项功用是(B)除去水份
33外部均压管式膨胀阀，如感温筒装置不良时（松动）(A)冷气不冷
34膨胀阀是(B)使高压液体变为低压冷媒
35感温膨胀阀可依(B)蒸发器出口的温度

二、判断题
空调的任务就是降低空气温度或提高空气温度到人的舒适水平错
汽车空调系统能对车内空气调节的参数和衡量汽车空调的主要指标是相同的对
气体温度是气体分子平均移动动量的量度错
力学温度、摄氏温度、华氏温度，他们的每一温度间隔是相同的错
汽体与蒸气两个概念之间联系不大错
蒸汽中含有干饱和蒸气的重量的百分比称为干度对
力学第一定律的潜在基础是能量守恒定律对
冷系数代表了制冷循环经济指标，制冷系数越小，制冷循环经济性越好错
冷负荷即将来自车外太阳的辐射热排除到大气中的热量总和错
机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果。对
小型轿车一般使用独立式汽车空调错
原有的的汽车空调基本上都以R134为制冷剂错
压缩机在高速行驶时应具有效率高、制冷能力强的特点错
变排量是压缩机排量的改变是依靠摇板箱压力的改变实现的对
电磁离合器是汽车空调自动控制系统中的控制元件错
电磁离合器的电压为12v对
蒸发器的任务是让经过节流后的制冷剂能够充分吸取处理空气中的热量对
汽车发动时，电磁离合器、线圈即有电流流通，压缩机即开始作用。错
压缩机是促使冷媒在管路中循环的原动力。对
冷冻油是装在储液器内，换新时，干燥剂需同时换新。错
压缩机上所使用的电磁离合器分二种：(1)线圈静止式。(2)线圈旋转式。对
冷气机开动后，冷凝器的周围是凉凉的。错
冷凝器器散热效果愈强，蒸发器冷房能力愈佳。对
空调冷气系统之冷凝器的功用是将高温高压液态冷媒，冷却后变成中温高压气态冷媒错
冷凝器内之冷媒液化愈完全，冷房效果愈佳。对
膨胀阀是控制冷媒流量的大小，车室内温度高时，冷媒流量大。对
制冷系统中，膨胀阀的功用是将高压液体冷媒变成低压液体冷媒。对
贮液筒上之检窗口可窥知冷媒量是否足够。对
膨胀阀可以说是冷气机的高压系统和低压系统的分界点。它是装在储液器和挥发器之间，靠挥发器，它使储液器内的高压冷媒液体变成低压冷媒液体，喷入挥发器中发生膨胀。另外还控制流入挥发器的冷媒量。对
EPR开关的功用是当挥发器压力高时，这压力克服弹簧力量，打开活门，冷媒气体可从挥发器流到压缩机。挥发器压力低时，弹簧力量将活门关闭，按冷气负荷的大小，和压缩机的转速，活门自动会调节开启量，控制冷媒的流量。对
电磁控制分路的作用是在挥发器上所装置的一个温度控制器，当挥发器温度降低到0℃时，它