汽车原材料采购-复旦大学战略管理案例.ppt

2010-10-212010-10-21行业简析
行业简析
行业所处位置
行业所处位置
汽车原材料采购业面临着巨大的竞争压力，若想从另两种原材料采购模式中脱颖而出，则需在以下几点确立竞争优势：行业服务方式

成本节约要点物流问题及产业界定

汽车原材料采购业务
波特五力模型分析新进入者威胁
供方议价能力
买方议价能力
代替品威胁
现有竞争对手竞争激烈程度新进入者威胁新进入者威胁供方议价能力买家议价能力替代品威胁现有企业竞争汽车原材料采购
产业内结构分析市场结构分析战略群组分析联合采购有现实意义
中国汽车工业协会副秘书长董建平曾经在北京现代负责采购工作。根据工作经验，他认为，自主品牌汽车企业联合采购钢材和轮胎是一件好事，值得肯定。多家汽车企业联合起来，直接面对钢铁厂、轮胎供应商，可以提高议价能力，获得更低的采购价格。而且此次联合采购具有较强的可操作性和可行性。
采购原材料和零部件看似简单，其实繁冗复杂。每家汽车企业车型众多，产品种类各异，所采用零部件和原材料五花八门，要统一采购有一定难度，但如果企业之间能够扬长避短，实现联合采购，也是可能的
运用“战略买家”策略，实现联合采购的好处是多方面的。一方面，汽车企业需要通过扩大联合采购在市场上保持竞争力。另一方面，通过联合采购，可以提高供应商的实力和生产效率，培育一批优势供应商。市场细分分析市场细分分析市场细分分析市场细分分析汽车原材料采购行业
关键成功因素分析汽车原材料采购行业的主要顾客——
汽车生产制造行业产业领导厂商分析关键成功因素汽车原材料采购行业的关键成功因素汽车原材料采购行业
宏观环境分析例子例子例子事实上，印度汽车零部件产品质量难以与中国产品质量相媲美。主要原因是其购买力不足，充斥印度街头的是与铃木奥拓(配置图库口碑论坛)相仿的廉价小型汽车，这些买家大多几年都不参加一次检验，由此对维修零部件的需求量巨大。这带来汽车零部件产品数量大大提升的同时，降低了汽车零部件产品的质量。目前印度市场上2/3的汽车零部件产品都是仿制的假冒品，印度的仿制品厂家多得难以统计，它们使印度的零部件产业群异常庞杂，整车厂往往从远隔1000-1500公里的零部件厂采购，由于公路条件差，零部件质量极不稳定。
近日，印度最大的制造商塔塔汽车公司旗下的捷豹汽车上演的频频召回事件，就是其不顾产品质量而大规模将汽车零部件采购向印度本土转移导致质量问题的一大佐证。
其实，主机厂降低汽车零部件采购成本的途径并非只是单纯地从低成本国家采购零部件这一唯一途径。例如，主机厂还可通过在技术、物流等方面进行有效协作，达到进一步降低成本的目的。关于汽车产业资源共享、合作和及如何有效协作，促进全球范围内的公平合理分配，一直是业界的热点话题，这一议题将对中国汽车零部件产业未来10年的地位和走向、甚至对中国与印度在该行业全球背景下的角逐产生深刻影响。
对此，中国汽车产业界给予“全球汽车业采购高峰论坛”的召开抱以极大的热情，每年一届的该论坛成为全球汽车采购精英思维碰撞和理念分享的一次绝佳机会。据悉，主办方-盖世汽车网已邀请到了20多家主机厂及一二级供应商的采购高管，他们将重点探讨和分析降低汽车零部件采购成本的策略，分享其采购经验，并将对未来10年中国汽车零部件产业的发展趋势做出预估。
对于目前中国汽车零部件产业如何应对印度市场这一尖锐的现实问题，与会采购经理们将结合两国汽车产业的发展现状及前景给出见仁见智的建议。诚如一位即将与会的国内某合资汽车公司采购总监所言，两国汽车产业发展的不平衡性和产业结构的差异，注定两国将走出两条不同的采购路径，中国汽车零部件产业的未来并不会为印度市场的发展所左右。

我们的观点外部因素
就金融危机来说：
作为世界上汽车零部件与原材料的主要供应商，中国在金融危机中虽然汽车的销量减小幅度没有其他资本主义国家那么多。但是由于其原材料的大量出口顺差，导致了这个行业受到了比想象中更加大的重创，也就是说，国外汽车的销量降低直接影响到了本国汽车原材料的出口，国外的汽车生产商由于本国的供求发生变化，开始减少其在中国进行的原材料采购业务。
就长远来说：
发达国家对于汽车的需求量总的来说已经趋于平稳，而发展中国家则不会花钱到中国采购如今已经不再“廉价”的中国产汽车原材料。那是因为，由于人民币的升值，导致汇率变化，中国生产的原材料变得越来越贵，中国的劳动力价格也随之上升，政府一系列保障民生和劳动者的政策导致了中国这个世界工厂的名号不再那么实至名归。于是无论是发达国家还是发展中国家，都开始转向更加廉价的印度等国采购原材料，为中国原材料的出口产生了很大的影响。内部因素

就金融危机来说：
中国在金融危机中的表现相比起其他资本主义国家来说，算是比较出色的，许多品牌的汽车甚至报出过其他地区全部负增长，唯独在中国实现销售增长的消息。这就大