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汽车柴油型号
0号，-10号，-20号，-35号，正5号、正10号等。柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。柴油按凝点分级，轻柴油有10，0，-10，-20，-35五个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
航空煤油
首先我认为HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%85%A4%E6%B2%B9&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"航空煤油和煤油的区别不从具体成分上看。因为两者成分上的差别极小，而达到某个纯度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具体成分的说明。No.3,别名航空煤油。是由直馏馏分、HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E5%8A%A0%E6%B0%A2%E8%A3%82%E5%8C%96&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"加氢裂化和HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E5%8A%A0%E6%B0%A2%E7%B2%BE%E5%88%B6&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。成分主要由不同馏分的烃类化合物组成。普通煤油是由许多化学成分和性质都不同的碳氢化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n为8～16)，只不过航空煤油更纯，杂质含量微乎其微。判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的发热值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E5%96%B7%E6%B0%94%E5%BC%8F%E9%A3%9E%E6%9C%BA&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"喷气式飞机的HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E9%AB%98%E5%BA%A6&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C，以便确保飞机在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧，同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E5%96%B7%E6%B2%B9%E5%98%B4&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"喷油嘴的工作情况和燃烧的质量。粘度太大，喷进发动机的油滴大，造成燃烧不完全，降低发动机的出力；粘度过小，使喷出的油雾角度大，射程近，会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格，航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，HYPERLINK"http://wenwen.soso.com/z/Search.e?sp=S%E5%88%86%E5%AD%90%E7%AD%9B&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"\t"_blank"分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、烟点高、热值高、