桩基承台施工.doc

桩基承台施工
[日期：2013-08-02]来源：建筑工程质量安全网作者：建筑工程质量安全网阅读：2665次[字体：HYPERLINK"http://www.zlaqw.com/article/javascript:ContentSize(16)"大HYPERLINK"http://www.zlaqw.com/article/javascript:ContentSize(0)"中HYPERLINK"http://www.zlaqw.com/article/javascript:ContentSize(12)"小]
内容提要：桩基承台施工
桩基承台施工
一、桩基承台施工应符合下列规定
1.1承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。
1.2绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。
1.3承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。钢管桩应焊好桩顶连接件。
1.4采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
1.5承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。
1.6在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时（低承台），可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。设计承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。高承台及墩身混凝土施工完成后，应及时将承台顶面以上临时结构物清除。
1.7高桩承台结构中，当承台及墩台混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和洪水期造成漂浮物堆积。
二、桩基承台施工

图2桩基承台施工工艺流程图
2.1桩头及基底处理
1桩头处理
（１）先由测量组准确测放出桩顶标高，并做上标记。
（２）由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度），并及时将碎碴清除出基坑。
（３）将桩基声测管伸出桩顶部分切除，将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭。
（４）修整桩头钢筋并绑扎好。
2基底处理
（１）基坑开挖完成后，及时进行基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。
（２）一般基坑开挖超深0.1～0.2m，挖至基坑底标高后，应及时由人工将基底修理平整。
（３）基底及时铺垫一层0.1～0.15m厚度的碎石垫层，碎石垫层表面则浇筑一层厚5cm的C15混凝土面层作为承台施工的底模，垫层表面要求基本平整，顶面高程允许偏差为±50mm。
2.2承台放样
基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志。
2.3钢筋制安、冷却水管安装及测温管埋设
1钢筋制安
（１）钢筋制作
①所用钢筋均应有制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。海湾地段的桩基承台钢筋应使用抗腐蚀环氧涂层钢筋。
②钢筋在车间下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。
③钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。
④钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%。
⑤钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作。
（２）钢筋连接
①承台主筋采用等强度镦粗直螺纹接头时，镦粗直螺纹接头应满足《镦粗直螺纹钢筋接头》和《钢筋机械连接通用技术规程》现行的各项条款要求，并应符合哈大铁路客运专线公司现行《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)的规定。
②钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：
a焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；
b钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
c在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
（３）钢筋安装
①钢筋应按设计图纸和《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和《混凝土工程质量控制手册》