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桩基承台施工 [日期:2013-08-02]来源:建筑工程质量安全网作者:建筑工程质量安全网阅读:2665次[字体:HYPERLINK"http://www.zlaqw.com/article/javascript:ContentSize(16)"大HYPERLINK"http://www.zlaqw.com/article/javascript:ContentSize(0)"中HYPERLINK"http://www.zlaqw.com/article/javascript:ContentSize(12)"小] 内容提要:桩基承台施工 桩基承台施工 一、桩基承台施工应符合下列规定 1.1承台混凝土应在无水条件下浇筑,可按地质、地下水位和水深条件,采用排水或防水措施。 1.2绑扎承台钢筋前,应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度,并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施,防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。 1.3承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。钢管桩应焊好桩顶连接件。 1.4采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时,承台底层钢筋网碰及基桩时,可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过,确需截断时,宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。 1.5承台混凝土应一次连续浇筑,当混凝土与环境温差大于25℃时,应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。 1.6在水中修建承台,当设计承台底面位于河床以下时(低承台),可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。设计承台底面在低水位以上时(高承台),宜采用吊箱围堰修建承台。高承台及墩身混凝土施工完成后,应及时将承台顶面以上临时结构物清除。 1.7高桩承台结构中,当承台及墩台混凝土浇筑完成后,应将承台顶面以上的钢结构切除,不得危及通航船只的安全和洪水期造成漂浮物堆积。 二、桩基承台施工 图2桩基承台施工工艺流程图 2.1桩头及基底处理 1桩头处理 (1)先由测量组准确测放出桩顶标高,并做上标记。 (2)由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土(注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度),并及时将碎碴清除出基坑。 (3)将桩基声测管伸出桩顶部分切除,将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭。 (4)修整桩头钢筋并绑扎好。 2基底处理 (1)基坑开挖完成后,及时进行基底处理,及时开始承台施工,避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。 (2)一般基坑开挖超深0.1~0.2m,挖至基坑底标高后,应及时由人工将基底修理平整。 (3)基底及时铺垫一层0.1~0.15m厚度的碎石垫层,碎石垫层表面则浇筑一层厚5cm的C15混凝土面层作为承台施工的底模,垫层表面要求基本平整,顶面高程允许偏差为±50mm。 2.2承台放样 基坑施工完毕后,在基底垫层表面精确测量放出承台纵横十字轴线及标高线,并做上醒目标志。 2.3钢筋制安、冷却水管安装及测温管埋设 1钢筋制安 (1)钢筋制作 ①所用钢筋均应有制造厂家的质量保证书和出厂合格证,且工地试验室应按规定进行抽样检查,其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。海湾地段的桩基承台钢筋应使用抗腐蚀环氧涂层钢筋。 ②钢筋在车间下料、弯制成型,再倒运至现场进行绑扎安装。 ③钢筋加工弯制前,其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净,钢筋应顺直,无局部折曲,加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋在加工弯制前应调直,当采用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%。 ⑤钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理,设计未提要求时则按标准弯钩制作。 (2)钢筋连接 ①承台主筋采用等强度镦粗直螺纹接头时,镦粗直螺纹接头应满足《镦粗直螺纹钢筋接头》和《钢筋机械连接通用技术规程》现行的各项条款要求,并应符合哈大铁路客运专线公司现行《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)的规定。 ②钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提要求时,应符合下列规定: a焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于50%;绑扎接头在受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%; b钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍; c在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。 (3)钢筋安装 ①钢筋应按设计图纸和《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和《混凝土工程质量控制手册》

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