底盘 离合器的拆装.doc

授课时间：2015年3月日第周星期课时：6节
课题项目一离合器的拆装理实一体教学目标一、知识目标
能够描述离合器各组成部分的名称及功用
二、技能目标
能够正确的拆装离合器
三、情感目标
培养团队合作能力
培养自主思维能力和表达能力教学重点一、实训车间的行为规范
二、离合器的组成及功能教学难点一、离合器的拆装
二、规范的使用各种工具教学准备一、离合器一个
二、拆装作业台
三、相关挂图或图册若干作业布置
先了解离合器的构造及其工作原理

教学考核一、现场提问（10%）
二、现场实践操作（50%）
三、实践报告一份（40%）教学反思学生第一次到汽修车间上课，也是第一次上汽修实训课，对于动手操作有浓烈的兴趣，但是部分同学学习动机不纯，只是想动手操作，对于为什么要这么做没有想过，表现为在操作时，随意性强，不听指挥，不能按照规范进行操作。以后的课程要进一步加强对于学生的管控，强调规范操作的重要性。教学内容或教学流程教法
设计一、课前三分钟
强调车间内不允许玩手机
保持车间干净整洁，不准带入饮料零食等物
未经老师允许，不得擅自操作各个机械

二、离合器的组成和功能
WHAT,WHERE,HOW,WHEN
什么是离合器
分离、结合的零部件总成
离合器在哪
发动机与变速器之间
离合器有什么用
切断、传递发动机传向传动系的动力
离合器什么时候工作
起步和换挡的时候
离合器的功用
使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；
暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；
限制所传递的转矩，防止传动系过载。
对离合器的要求
保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载
结合时应平顺柔和，保证车辆平稳起步，减少冲击
分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。
旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。
具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。
操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的分类
按从动盘的数目分类
单片离合器
双片离合器
按压紧弹簧的形式分类
周布弹簧离合器
中央弹簧离合器
膜片弹簧离合器
离合器的结构和工作原理
基本组成和工作原理
基本组成

工作原理

结构特点
膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简单，轴向尺寸小；膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均匀；膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵轻便，压紧力保持不变。

离合器的操纵机构
操纵机构是使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。

三、离合器拆装实训步骤

1、离合器的拆卸
(1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。
(2)用大众专用工具(10—201)将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘总成及离合器从动盘。
(3)用A=78.5—23.5的内拉头拉出分离轴承。
(4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。
(6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系，研究其工作原理。
2、离合器的装配
(1)将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。
(2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m。
(3)用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。
(4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m。
(5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。
(6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。

3、离合器的调整
(1)离合罪踏板自由行程标准：15～25mm，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。
(2)离合器踏板总行程标准：150±5mm，调整方法为驱动臂调整。

四、注意事项

1、分离叉两端衬套必须同心。
2、安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装变速器总成。
3、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。

五、分组实训与讨论

分组
根据实训条件进行分组，因为举升机一共五个工位，所以将学生按照座位顺序分成五组，分发工作页并填写各栏目及组员姓名。
小范围演示
每组选一人为临时小组长，共计五人，由老师带领进行专门指导，并进行实训操作，查漏补缺。完成实训操作后，作为指导者带领小组成员进行实训，并按照工作页逐步进行考核。
分组轮训
由小组长进行指导，全班同学按照分组依次轮流进行实训操作，在操作过程中，由小组长负责考核，并在工作页上记录每个同学的操作中出现的问题。
初步考核