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底盘 离合器的拆装.doc

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授课时间:2015年3月日第周星期课时:6节
课题项目一离合器的拆装理实一体教学目标一、知识目标
能够描述离合器各组成部分的名称及功用
二、技能目标
能够正确的拆装离合器
三、情感目标
培养团队合作能力
培养自主思维能力和表达能力教学重点一、实训车间的行为规范
二、离合器的组成及功能教学难点一、离合器的拆装
二、规范的使用各种工具教学准备一、离合器一个
二、拆装作业台
三、相关挂图或图册若干作业布置
先了解离合器的构造及其工作原理

教学考核一、现场提问(10%)
二、现场实践操作(50%)
三、实践报告一份(40%)教学反思学生第一次到汽修车间上课,也是第一次上汽修实训课,对于动手操作有浓烈的兴趣,但是部分同学学习动机不纯,只是想动手操作,对于为什么要这么做没有想过,表现为在操作时,随意性强,不听指挥,不能按照规范进行操作。以后的课程要进一步加强对于学生的管控,强调规范操作的重要性。教学内容或教学流程教法
设计一、课前三分钟
强调车间内不允许玩手机
保持车间干净整洁,不准带入饮料零食等物
未经老师允许,不得擅自操作各个机械

二、离合器的组成和功能
WHAT,WHERE,HOW,WHEN
什么是离合器
分离、结合的零部件总成
离合器在哪
发动机与变速器之间
离合器有什么用
切断、传递发动机传向传动系的动力
离合器什么时候工作
起步和换挡的时候
离合器的功用
使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步;
暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺;
限制所传递的转矩,防止传动系过载。
对离合器的要求
保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载
结合时应平顺柔和,保证车辆平稳起步,减少冲击
分离时应迅速彻底,保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。
旋转部分的平衡性好,且从动部分的转动惯量小。
具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。
操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的分类
按从动盘的数目分类
单片离合器
双片离合器
按压紧弹簧的形式分类
周布弹簧离合器
中央弹簧离合器
膜片弹簧离合器
离合器的结构和工作原理
基本组成和工作原理
基本组成


工作原理

结构特点
膜片弹簧既是压紧弹簧,又是分离杠杆,使得结构简单,轴向尺寸小;膜片弹簧与压盘整个圆周接触,使压力分布均匀,磨损均匀;膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧,使得操纵轻便,压紧力保持不变。

离合器的操纵机构
操纵机构是使离合器分离、并能柔和接合的一套机构,是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。

三、离合器拆装实训步骤

1、离合器的拆卸
(1)拆卸离合器时,首先要拆下变速器。
(2)用大众专用工具(10—201)将飞轮固定,然后将离合器的固定螺栓对角拧松(注意观察压盘和飞轮的装配标记)。取下压盘总成及离合器从动盘。
(3)用A=78.5—23.5的内拉头拉出分离轴承。
(4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座,取出分离叉轴。
(6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系,研究其工作原理。
2、离合器的装配
(1)将从动盘装在发动机飞轮上,用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。
(2)装上压板组件,用扭力扳手间隔拧紧螺栓,力矩为25N·m。
(3)用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。
(4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧,先穿入变速器壳左边的孔中,再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中,然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座,将衬垫及导向套涂上密封胶,装到变速器壳前面,旋紧螺栓,力矩为15N·m。
(5)在变速器的后面旋紧螺栓,力矩为15N·m,将分离叉轴锁住;检查分离叉轴应能灵活转动,但不能左右移动。
(6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。

3、离合器的调整
(1)离合罪踏板自由行程标准:15~25mm,调整方法为螺母调整,改变拉索长度。
(2)离合器踏板总行程标准:150±5mm,调整方法为驱动臂调整。

四、注意事项

1、分离叉两端衬套必须同心。
2、安装离合器压盘总成时,需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置,使从动盘与压盘同心,便于安装变速器总成。
3、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。

五、分组实训与讨论

分组
根据实训条件进行分组,因为举升机一共五个工位,所以将学生按照座位顺序分成五组,分发工作页并填写各栏目及组员姓名。
小范围演示
每组选一人为临时小组长,共计五人,由老师带领进行专门指导,并进行实训操作,查漏补缺。完成实训操作后,作为指导者带领小组成员进行实训,并按照工作页逐步进行考核。
分组轮训
由小组长进行指导,全班同学按照分组依次轮流进行实训操作,在操作过程中,由小组长负责考核,并在工作页上记录每个同学的操作中出现的问题。
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