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授课时间:2015年3月日第周星期课时:6节 课题项目一离合器的拆装理实一体教学目标一、知识目标 能够描述离合器各组成部分的名称及功用 二、技能目标 能够正确的拆装离合器 三、情感目标 培养团队合作能力 培养自主思维能力和表达能力教学重点一、实训车间的行为规范 二、离合器的组成及功能教学难点一、离合器的拆装 二、规范的使用各种工具教学准备一、离合器一个 二、拆装作业台 三、相关挂图或图册若干作业布置 先了解离合器的构造及其工作原理 教学考核一、现场提问(10%) 二、现场实践操作(50%) 三、实践报告一份(40%)教学反思学生第一次到汽修车间上课,也是第一次上汽修实训课,对于动手操作有浓烈的兴趣,但是部分同学学习动机不纯,只是想动手操作,对于为什么要这么做没有想过,表现为在操作时,随意性强,不听指挥,不能按照规范进行操作。以后的课程要进一步加强对于学生的管控,强调规范操作的重要性。教学内容或教学流程教法 设计一、课前三分钟 强调车间内不允许玩手机 保持车间干净整洁,不准带入饮料零食等物 未经老师允许,不得擅自操作各个机械 二、离合器的组成和功能 WHAT,WHERE,HOW,WHEN 什么是离合器 分离、结合的零部件总成 离合器在哪 发动机与变速器之间 离合器有什么用 切断、传递发动机传向传动系的动力 离合器什么时候工作 起步和换挡的时候 离合器的功用 使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步; 暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺; 限制所传递的转矩,防止传动系过载。 对离合器的要求 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载 结合时应平顺柔和,保证车辆平稳起步,减少冲击 分离时应迅速彻底,保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 旋转部分的平衡性好,且从动部分的转动惯量小。 具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。 操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。 离合器的分类 按从动盘的数目分类 单片离合器 双片离合器 按压紧弹簧的形式分类 周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 膜片弹簧离合器 离合器的结构和工作原理 基本组成和工作原理 基本组成 工作原理 结构特点 膜片弹簧既是压紧弹簧,又是分离杠杆,使得结构简单,轴向尺寸小;膜片弹簧与压盘整个圆周接触,使压力分布均匀,磨损均匀;膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧,使得操纵轻便,压紧力保持不变。 离合器的操纵机构 操纵机构是使离合器分离、并能柔和接合的一套机构,是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。 三、离合器拆装实训步骤 1、离合器的拆卸 (1)拆卸离合器时,首先要拆下变速器。 (2)用大众专用工具(10—201)将飞轮固定,然后将离合器的固定螺栓对角拧松(注意观察压盘和飞轮的装配标记)。取下压盘总成及离合器从动盘。 (3)用A=78.5—23.5的内拉头拉出分离轴承。 (4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 (5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座,取出分离叉轴。 (6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系,研究其工作原理。 2、离合器的装配 (1)将从动盘装在发动机飞轮上,用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。 (2)装上压板组件,用扭力扳手间隔拧紧螺栓,力矩为25N·m。 (3)用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。 (4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧,先穿入变速器壳左边的孔中,再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中,然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座,将衬垫及导向套涂上密封胶,装到变速器壳前面,旋紧螺栓,力矩为15N·m。 (5)在变速器的后面旋紧螺栓,力矩为15N·m,将分离叉轴锁住;检查分离叉轴应能灵活转动,但不能左右移动。 (6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。 3、离合器的调整 (1)离合罪踏板自由行程标准:15~25mm,调整方法为螺母调整,改变拉索长度。 (2)离合器踏板总行程标准:150±5mm,调整方法为驱动臂调整。 四、注意事项 1、分离叉两端衬套必须同心。 2、安装离合器压盘总成时,需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置,使从动盘与压盘同心,便于安装变速器总成。 3、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。 五、分组实训与讨论 分组 根据实训条件进行分组,因为举升机一共五个工位,所以将学生按照座位顺序分成五组,分发工作页并填写各栏目及组员姓名。 小范围演示 每组选一人为临时小组长,共计五人,由老师带领进行专门指导,并进行实训操作,查漏补缺。完成实训操作后,作为指导者带领小组成员进行实训,并按照工作页逐步进行考核。 分组轮训 由小组长进行指导,全班同学按照分组依次轮流进行实训操作,在操作过程中,由小组长负责考核,并在工作页上记录每个同学的操作中出现的问题。 初步考核

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