天杨路箱梁吊装方案-电建.doc

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天杨路拓宽改造工程
红槽房立交主线桥预制箱梁吊装

施工方案

审批:

审核:

编制:

重庆建工市政交通工程有限责任公司
二〇〇九年五月

目录

TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc235779619"一、工程概况 PAGEREF_Toc235779619\h3
HYPERLINK\l"_Toc235779620"二、预应力箱梁现场预制平面布置 PAGEREF_Toc235779620\h4
HYPERLINK\l"_Toc235779621"三、编制依据 PAGEREF_Toc235779621\h4
HYPERLINK\l"_Toc235779622"四、项目作业进度安排 PAGEREF_Toc235779622\h4
HYPERLINK\l"_Toc235779623"五、作业准备工作及条件 PAGEREF_Toc235779623\h5
HYPERLINK\l"_Toc235779624"六、吊装方法及程序 PAGEREF_Toc235779624\h7
HYPERLINK\l"_Toc235779625"七、施工配合 PAGEREF_Toc235779625\h8
HYPERLINK\l"_Toc235779626"八、质量保证措施 PAGEREF_Toc235779626\h9
HYPERLINK\l"_Toc235779627"九、安全保证措施 PAGEREF_Toc235779627\h9
HYPERLINK\l"_Toc235779628"十、附图 PAGEREF_Toc235779628\h10

沙坪坝区天杨路拓宽改造工程
红槽房立交主线桥预制箱梁吊装施工方案
一、工程概况
1.1、红槽房立交主线桥TK0+902.27～TK0+986第五联桥，在内环高速K4+180～K4+210段需上跨内环高速红槽房大桥（7×30m梁）。该联左幅桥，上部结构箱梁桥跨布置为(29.3+30+26.3)米预应力混凝土预制箱梁；右幅桥上部结构箱梁桥跨布置为(26.3+30+29.3)米预应力混凝土预制箱梁。箱梁采用分段分片现场预制，然后采用CKE4000C履带式起重机逐片逐跨架设安装。其中有两跨16片梁，架设时将在内环高速路上空进行。
红槽房立交主线桥16号墩位于内环高速隔离带中。16号墩为左右桥双柱墩，桩基直径为160cm，墩柱直径为150cm，左桥墩间距为4.18m，左桥墩间距为4.68m，墩柱高均为15.5m，其中穿出红槽房大桥隔离带部分高度左桥为5.5m，右桥为5.65m。墩顶设盖梁，盖梁长为9.5m，宽为2.1m，高为1.5m。16号墩柱和盖梁施工采用碗扣式支架施工，因此需占用内环高速左右幅各2m车道。
1.2、内环高速路道路情况
本段高速路位于红槽房大桥上，左右幅车行道各宽14.5m，中间为2.5m宽隔离带。本段道路为半径约700m的弯道，道路纵坡约为3.4%（杨公桥至上桥），为右低左高的超高路段。
该段道路为内环高速路，车流量较大。施工时不能对现有交通造成大的影响，更不能中断交通。
1.3、根据设计施工图，该段桥预制箱梁为预应力结构，采用吊装就位。设计在每块箱梁在距梁端头2m处对称布置了2个吊孔，吊孔尺寸为200（宽）×300（长），根据施工现场情况，箱梁采用就近预制，采用CKE4000C履带式起重机吊装，预制箱梁的制作受现场施工场地限制，部分预制箱梁吊装时需二次倒运。
1.4、预制箱梁有关参数
箱梁长度：25—30.60m，吊孔间距：23—28.6m，
吊装高度：18—20m，预制箱梁重量：90—100t，
预制箱梁吊装（跨内环高速）数量：16片；预制箱梁吊装（内环高速外）数量：8片。
基本参数附表如下，每一梁号箱梁均为一件。
箱梁17跨箱梁16跨箱梁15跨梁号几何尺寸
长×宽cm2重量
T梁号几何尺寸
长×宽cm2重量
T梁号几何尺寸
长×宽cm2重量
T17-13034×20093.4616-12997×20092.4915-13044×20093.7217-22959×20097.7516-22996×20098.7815-22966×20097.9517-32885×20095.6916-32996×20098.7815-32887×20095.7417-42796×20087.2216-42995×20092.4415-42809×20087.5617-52733×20085.5716-52985×20092.1815-52742×20085.8117-62655×20089.2716-6