黑龙江某大桥m预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计.doc

黑龙江某大桥m预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计（完整版）
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本科生毕业设计(论文)
题目:黑龙江某大桥35m预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计英文题目:Heilongjiangbridge35mprestressedconcretesimply-supportedbeammodelTupperstructuredesign系:专业:班级:学生:学号:指导教师:职称:指导教师:职称:摘要
在工程中预应力混凝土T型简支梁具有刚度大、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、抗震能力强等优点，因此，无论是公路或者城市桥梁、高架道路还是跨越宽阔的河流桥均是首选的方案之一。
关键词：预应力混凝土简支T梁；肋板式桥台；

在铁路与公路桥梁的建设中，预应力梁得到广泛用，特别是后张法施工的简支梁。它不仅能节约材料，降低造价，而且能增强桥梁的跨越能力，减小梁高。但在大跨度后张简支梁的施工过程中，由于张拉后梁体起拱度太大，影响梁体以上结构层的施工。后张法预应力技术可以节约大量普通钢筋，减少几何截面尺寸和自重，但随着龄期增加以及桥梁投人运营，混凝土徐变会引起比较大的预应力损失，这对大跨度桥梁是很不利的。所以，预应力施工过程中质量控制显得尤为重要，后张法预应力技术被广泛运用在大型桥梁工程中，这需要广大工程技术人员在施工实践中不断地去探索和总结经验，进一步完善后张法预应力的施工工艺，从而提高预应力的施工质量。
本设计位于黑龙江，桥位中心桩号为K0+904.73，桥梁全长188.480m。桥面净宽为净7+2×1.0m，设计荷载为公路Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m2。桥梁上部结构采用35m预应力混凝土T梁，横桥向4片主梁，纵向6跨.本桥设3道伸缩缝，分别在两桥台和桥中心处。支座采用普通板式橡胶支座，全桥设48个板式橡胶支座。
本桥共进行了三部分内容设计，第一部分水文计算，在此部分计算了设计流量，确定了满足水文要求的最小桥长、桥面最低标高以及冲刷线标高；第二部分进行了上部结构设计，设计了上部结构总、横断面形式，拟定了T梁的截面尺寸，计算了荷载横向分布系数以及主梁内力，进行了配筋设计和结构验算。第三部分对施工工艺进行简要的设计。

Heilongjiangbridge35mprestressedconcretesimply-supportedbeammodelTupperstructuredesign
Abstract
InengineeringmodelTwithprestressedconcretebeamdistortionandstiffnessbig,drivingsmoothandcomfortable,lessexpansionjointsandanti-seismiccapabilityetc,therefore,whetherhighwayorcityBridges,elevatedroadacrossthebroadriverbridgeisoneoftheschemearepreferred.
RailwayandhighwayBridgesintheconstructionofprestressedbeams,widelyused,especiallyofthebeammethodconstructionafterzhang.Itcannotonlysavematerials,reducecost,butalsocanenhanceBridgesacrossability,minusthetrabecularhigh.Butinthelargespanbeamafterzhangconstructionprocess,becausethebodytensionbulgingdegreeswell.numericalexamplesistoogreat,influenceofstructurallayersabovebeambodyconstruction.Thismethodcansavethousandsofordinaryprestressedtechniquereinforced,reducegeometrysectionsizeandself-respect,butwithincreasedageforoperation,andbridgeconcretecreepcancausebiggerprestressloss,thelargespanbridgeisveryharmful.So,prestressedconstructionprocessqualitycontrolappearsespeciallyimportant,zhangmethodafte