高速公路绿色通道车辆智能检测系统研究与应用PPT文档.ppt

一、高速公路绿色通道实施背景和发展趋势
二、高速公路绿色通道实施遇到的问题
三、高速公路运营企业采取检测手段和应对措施
四、高速公路绿色通道配套措施研究
五、新型检测技术和技术建设方案研究
六、高速公路绿色通道车辆管理模式和检测模式研究
七、智能检测系统安全性和安全性保护措施研究
八、智能检测系统实际运行效果和安全运行状况高速公路绿色通道实施背景高速公路绿色通道实施背景高速公路绿色通道实施背景高速公路绿色通道发展趋势2高速公路绿色通道实施遇到的问题感官法，依据外观、气味、多点触摸、穿透法等，主要的检测手段：开箱检测，目测和拍照取证、手持式PDA检测等。
比重法，依据车辆的核定载重量和计重检测数据等，主要检测手段利用计重检测设备；
检查相关证件，主要是核查配货单和农产品检验检疫证等。
这些方法还是停留在比较原始的阶段，主要以人工检测为主，在包装、装载捆扎完整的状况下实际是无法进行真正检测（如厢式车、集装箱车、外围直观是整箱装载的货物等。依赖个人经验和能力，并且检测的准确率较低，整个行业需要快速鉴别鲜活农产品运输车辆的方法来解决实施和执行中存在的问题，使查验能够像海关监管、机场安检那样一目了然。4高速公路绿色通道配套措施研究4高速公路绿色通道配套措施研究5新型检测和技术建设方案研究新型检测技术原理X射线背散射式检测技术方案
5.3X射线加速器式检测技术5.4钴-60透视式数字辐射成像式检测技术钴-60透视式数字辐射成像式检测技术依据高速公路收费运营管理特点、检测设备的结构特点和设备安装环境，高速公路绿色通道车辆检测模式主要有：
收费站出口车道安装检测设备
收费广场出口方向安装检测设备
服务区安装检测设备进行检测
管理模式主要有：
检测系统与收费系统结合，出口放行
单独检测，出具检测证明，出口放行7.1智能检测系统安全性及安全性保护措施研究以下射线源可对食品进行辐射：-放射性同位素源：钴60或铯137－机械源：电子加速最高为10MeV以及电子加速X射线最高为5MeV7.1.2放射源分类7.1.3辐射源管理、运输与回收（三）探测装置安全性，从探测器类型的选择，探测装置的漏射和散射保护设施等，保护临道通行车辆的安全和工作人员安全。
选择固体探测器，而非气体探测器，提高探测效率、探测灵敏度和空间分辨率，减少射线漏射率，降低射线源类别和射线剂量。
探测装置的背面设置遮挡钢板，阻挡射线漏射和散射。
优化探测器空间布局，减少探测器数量，降低系统成本。
（四）检测过程的安全性，主要从车头避让装置、辐射源自动启闭机制、设置检测禁止区域、辐射源散射保护设施和设置检测系统保护设施等，主要保护车辆驾驶人员、工作人员和公众的安全性。检测系统设置车头避让装置和报警装置；
检测系统辐射源的启闭设置自动连锁控制机制；
辐射源与探测器之间区域设置控制禁止区，采取钢板或者混凝土隔离装置，系统工作时禁止人员进入。
检测系统周围建设防护和引导设施，遮挡射线的散射，保证系统工作时周围相关人员和车辆的安全。
建设龙门架和优化检测设备安装布局，限制被检车辆的宽度和高度，保护检测设备的安全性。高速公路绿色通道车辆智能检测系统的建设、安装和使用符合国家环境保护局和交通运输部的法规；
高速公路绿色通道车辆智能检测系统运行满足国家建设项目所需环境审批（环保评估审批书）、资质证书（辐射安全许可证：津环辐证【00542】）、放射源转让协议等；
检测系统运行管理和相关监督管理符合天津市环保局、公安局对渉源单位监督管理和应急状况管理流程；
检测系统运行时四周辐射剂量指标符合国家环保局行业标准和天津市环境保护局行业标准。8智能检测系统实际运行效果和安全运行情况检测系统运行效果：
集装箱检测透明化，尤其是集装箱装载容积率的判别更直观和装载货物透明化；
绿色通道混装车辆的检测判别更容易，缩短了鲜活农产品车辆的查验时间，解决了因人工检查造成收费站交通堵塞现象，提高查验的工作效率和运输车辆的通行效率，降低管理成本和工时损失，减少了车辆延误和环境污染，节约了能源等；
实现管理工作规范化,检测透明化，减少和避免争议与纠纷；
防止贪污和舞弊现象的发生，杜绝通行费流失，切实做到应征不漏，应免不征。
对企图利用“绿色通道”逃缴通行费人员形成有效震慑作用，打击假冒鲜活农产品运输车辆骗逃车辆通行费等违法行为，减少了车辆违法偷逃行为,净化收费环境，提高通行费的征收率，确保道路运输行业公平竞争和良好的运输市场秩序。检测系统运行时系统四周辐射安全状况：系统运行中采取的安全措施：
通过车头避让装置控制系统，避免射线对车辆驾驶室和驾驶员照射；
探测器后面增加铅板和混凝土墙挡住探测器漏射和散射的射线，降低检测系统四周的辐射剂量；
通过添加辐射警告标志和警戒线，提示公众注意射线辐射；
正常检测中，出现特殊情况时，操作人员可以点击