预制梁场冬季施工方案.docx

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一、编制依据0
冬季施工方案
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二、工程概况0
5.2原材料质量控制3
六.冬季施工的其它注意事项和防火措施7董峰湖特大桥1#梁场预制梁冬季施工方案
一、编制依据
公路桥梁施工技术规范(JTG/TF50-2011)。
省高速公路工地标准化建设指南》。
二、工程概况
2.1箱梁设计情况
梁板预制场集中预制。
2.2箱梁主要技术参数
、箱梁断面底宽1.m、顶宽2.4m(边梁为2.65m)、梁高1.6m。
、箱梁砼标号为C50。
、箱梁钢筋采用HRB4和HPB3级别的钢筋。
、预应力钢绞线采用s15.2低松弛高强度钢绞线。
2.3箱梁主要控制指标
、设计运行速度120km/h。
、正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为1年。
、地震动峰值加速度设计为Ag=0.05g。
三、冬季施工工期及时间的确定
根据《公路桥梁施工技术规范》规定，根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5°C时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施，严寒期不宜进行施工。董峰湖特大桥所处区域为暖温带向亚热带过渡地带，多年平均气温14.5
oC-15.0°C。具体冬季施工时间根据观测数据确定冬季施工时间。
四、预制梁冬季施工方案
4.1预制梁蒸养系统
董峰湖特大桥1#预制梁共有制梁台座24个，制梁台座长31m,宽0.92m,高出地面0.30m。梁场的蒸养系统由：供热系统、养护罩系统。
供热系统：由两台电锅炉提供蒸汽，电锅炉功率为36kw，额定蒸发量50kg/h,蒸汽压力为0.7MPa,蒸汽温度170C。蒸汽管道分为主管道和蒸汽支管道，蒸汽支管道用外径20mm的无缝钢管，每根长约31m，管道上打有小气孔，气孔每米一个，孔径5mm，每片梁板两侧各布置两道蒸汽支管道。主管道是用50mm的无缝钢管，沿预制梁场内排水沟布设。主管道、支管道需用保温材料进行包裹，减少散热，避免将人烫伤。
养护罩系统：用①16钢筋焊接宽3.0m，高2.1m的钢筋架子，钢筋架子间距为1cm,钢筋架子覆盖帆布对梁板进行封闭保温，帆布下边沿用钢管、钢筋等压紧，防止透风。暖棚采用通长搭设将整个梁板密封，其尺寸应符合梁板的尺寸要求。
预制箱梁蒸汽养护及后期养生
（1）在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封闭，通过预通蒸汽的方法保证静停期间棚温不低于5C,灌筑完4h后方可升温，静停时在棚内温度较低情况下可适当延长静停时间至6个小时。
（2）冬期预制箱梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。蒸养棚包裹严密不透风，顶棚就位准确、对齐，误差不得大于3cm;端棚就位后将两端预留帆布帘子翻到端棚外侧，防止冷风侵入和蒸汽流失。
静停阶段：保持棚温不低于5C,蒸汽养护的混凝土在浇筑4-6h后开始加温。
升温阶段：缓慢升温、高湿低温，升温控制在3-4h,前2h升温速率控制在6〜8C，以后升温速度不得大于每小时10°C。避免升温过快引起混凝土产生温度裂纹，导致混凝土发生较大膨胀。
恒温阶段：养护温度不超过80C,保持梁体纵横断面内上下内外的恒温温度基本一致，降低局部热冲击对梁体的损害。恒温时间一般控制在48h。
降温阶段：缓慢停汽，均匀降温。速度不得大于每小时10C,拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15C。
蒸汽养护时间不少于7天。
蒸汽养护结束并接到通知后方可松内模，端棚及顶棚等接到通知后才可以拆除。抽出内模宜选择中午或下午两点外界温度较高的时候，抽内模时拆除一端端棚，内模抽出后立即将端棚挡住，以免夜间温度过低，使梁体出现温差裂纹。
模板拆除后，应立即喷洒养护剂。拆除内模后立即在箱内顶面、侧壁及底面喷涂养护液，拆除端模后在端部立即喷洒养护液。
5.1冬季施工准备
⑴室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5°C时，为保证预制梁的施工质量，严格按冬季施工要求进行施工。
⑵冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员学习冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。
组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。
编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。
⑶施工时及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
⑷根据当地气温资料进行冬季施工方案设计和保温加温设计。
⑸冬季管路保温防寒措施
为了防止冬季供水管线冻坏，影响供水，冬季水池覆盖保温材料，供水管线一律埋在冻结线以下，确保冬季施工要求。排水管线埋设在冻结线以下，洞内排水管线采取保温措施，出水选在背风、向阳及有较陡的跌