2024江苏省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题带答案（突破训练）.docx

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2024江苏省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题真题带答案（突破训练）

第I部分单选题（100题）

1.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。
A:从墙后开始抛填
B:根据施工方便随机抛填
C:海、陆双向对头抛填
D:在岸边从陆上向海中推填
答案：A

2.堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。
A:15mm
B:30mm
C:20mm
D:10mm
答案：D

3.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。
A:1000～1300MPa
B:100～200MPa
C:300～800MPa
D:1300MPa以上
答案：C

4.先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。
A:0.06
B:0.03
C:0.05
D:0.04
答案：C

5.板桩码头在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到
A:设计强度的75%
B:设计强度的85%
C:设计强度
D:设计强度的95%
答案：C

6.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值
A:水下区
B:水位变动区
C:大气区
D:浪溅区
答案：D

7.港口与海岸工程施工企业专业承包一级资质可承担单项工程额不超过企业注册资本
A:6倍
B:4倍
C:3倍
D:5倍
答案：D

8.关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是()。
A:细平：表面标高允许偏差为±100mm，极细平：表面标高允许偏差为±50mm
B:粗平：表面标高允许偏差为±100mm，细平：表面标高允许偏差为±50mm
C:粗平：表面标高允许偏差为±150mm，细平：表面标高允许偏差为±100mm
D:细平：表面标高允许偏差为±50mm，极细平：表面标高允许偏差为±30mm
答案：D

9.从时间上或空间上来看，在构成波浪的波列中波形不同、波要素呈随机分布，这种波浪通称为（）。
A:涌浪
B:不规则波
C:随机波
D:规则波
答案：B

10.某新建顺岸方块码头，墙身底长为100m，宽为5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。
A:500㎡
B:606㎡
C:600㎡
D:612㎡
答案：B

11.港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。
A:海上风电
B:人工岛及平台
C:各种升船机
D:内河1000吨级以下航道工程
答案：D

12.在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是
A:镦粗直螺纹连接
B:滚压直螺纹连接
C:锥螺纹连接
D:套筒冷挤压连接
答案：B

13.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为
A:13.5
B:10
C:14
D:12
答案：C

14.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
B:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
答案：A

15.砂枕坝体的砂枕厚度应控制在（）之间。
A:500～700mm
B:500～800mm
C:400～800mm
D:400～700mm
答案：D

16.工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。
A:36h
B:24h
C:48h
D:72h
答案：D

17.孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。
A:粉土
B:砂性土
C:淤泥性土
D:黏性土
答案：C

18.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（）。
A:0.7
B:0.9
C:0.85
D:0.8
答案：D

19.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。
A:重新确定板桩桩顶的控制标高
B:重新确定后沉板桩的桩顶标高
C:在后续施工工序中予以调整
D:其他桩顶标高均按此进行调整
答案：B

20.检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。
A:建设单位
B:企业质量部门
C:监理单位
D:质量监督单位
答案：C

21.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A:各航道局
B:各港务