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内部使用辽宁省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题完整版带答案(培优B卷)

第I部分单选题(100题)

1.高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制()。
A:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
B:贯人度变化及桩的下沉量
C:桩尖标高及桩尖的设计土层
D:桩尖的设计土层及高应变动测值
答案:A

2.采用打桩船进行水上沉桩时,桩的倾斜度是由()来控制的。
A:全站仪
B:替打
C:打桩锤
D:打桩架
答案:D

3.在土工织物加筋垫层上抛石时,应先抛填保护层,再按照有利于()的抛石顺序进行抛填。
A:均匀沉降
B:减少位移
C:拉紧土工织物
D:保护土工织物
答案:C

4.在河口区,潮流可以溯河而上,流向河流的上游,潮流所能达到的河流上游最远处称为()。
A:潮流界
B:海水与淡水混合区
C:混合点
D:潮区界
答案:A

5.下列不属于工程概算文件的选项是()。
A:封面
B:扉页
C:编制依据
D:编制说明
答案:C

6.对于汛期潮汐作用不明显的河口港,设计低水位应采用多年的历时累积频率()的潮位。
A:0.95
B:0.99
C:0.98
D:0.9
答案:C

7.海浪连续记录中波高总个数()个大波的波高平均值为有效波高。
A:45301
B:45294
C:45296
D:45297
答案:B

8.检验批质量由施工单位自检合格后报监理单位,由()组织进行检验与确认。
A:建设单位
B:企业质检部门
C:监理工程师
D:质量监督单位
答案:C

9.高桩码头施工时,应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响,并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况,与()相组合,进行岸坡稳定验算。
A:历年平均水位
B:历年最低水位
C:设计低水位
D:设计高水位
答案:C

10.基床夯实后,进行复夯检验时,对离岸码头采用选点复打一夯次,复夯选点的数量不少于()点,并应均匀分布在选点的基床上。
A:80
B:20
C:50
D:10
答案:B

11.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定,孤立勘探区的钻孔应至少布置()。
A:6个
B:3个
C:5个
D:4个
答案:B

12.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,搁置面要平整,预制构件与搁置面间应()。
A:留有空隙
B:接触紧密
C:有5mm空隙
D:有10mm空隙
答案:B

13.港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中,混凝土结构适宜地分段,合理地设置()
A:后浇带
B:施工缝
C:结构缝
D:变形缝
答案:B

14.在对进度计划调整时,大量超前领先的非关键线路()。
A:对于保证进度计划是有利的
B:可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费,应予调整
C:可能转化为关键线路
D:应继续保持其领先地位
答案:B

15.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的C3A量宜在()范围之内。
A:13%~19%
B:20%~26%
C:1%~5%
D:6%~12%
答案:D

16.振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,可分为振冲密实法和振冲置换法。振冲密实法用于加固()地基。
A:砂土
B:强风化层
C:碎石层
D:黏性土
答案:A

17.世界气象组织规定,中心最大风力为()级的风暴称为强热带风暴。
A:≥12
B:10~11
C:8~9
D:6~8
答案:B

18.为保证基桩承载力满足设计要求,桩尖应落在设计规定的标高上,桩尖标高是通过()的标高测量实现的。
A:替打顶
B:打桩架
C:桩顶
D:龙口
答案:C

19.高桩码头施工中,关于锤击沉桩控制的说法,正确的是()。
A:桩尖在砂性土层时,以标高控制为主,贯人度作校核
B:在黏性土中沉桩,以贯人度控制为主,标高可作校核
C:当桩尖在风化岩层时,以贯入度控制为主,标高作校核
D:当沉桩出现小于规定贯人度,而桩尖标高仍高出设计标高较多时,可直接将桩顶高出部分截除至设计标高
答案:C

20.对于基岩急滩,采用切除一岸或同时切除两岸突嘴,扩大过水断面,减缓流速与比降的整治方法适用于()。
A:错口型突嘴急滩
B:对口型突嘴急滩
C:窄槽型急滩
D:潜埂型急滩
答案:B

21.船闸工程引航道模袋混凝土护面应()。
A:自下而上平行坡向铺设
B:自下而上垂直坡向铺设
C:自上而下平行坡向铺设
D:自上而下垂直坡向铺设
答案:D

22.凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩,可根据河道宽窄情况,可采用()的措施整治。
A:在凹岸建顺坝或丁坝
B:在凹岸建顺坝
C:在突嘴
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