船舶管理2.doc

船舶的发展与分类1______是属于按推进器型式分类的船舶。A．帆船B．水翼船C．渡船D．明轮2下列船舶不属于特种货船的是_____。A．汽车运输船B．运木船C．冷藏船D．液体化学品船3下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”______。A．矿砂船B．兼用船C．滚装船D．煤船4目前船舶发展的突出特点是______。A．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化5下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。A．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化6下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点720世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法8目前海船上最广泛使用的主动力装置是_____。A．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机9现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以_____成为重大研究课题。A．低排放B．系列化C．大型化D．配套化10_____是属于按推进动力分类的船舶。A．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船11船舶按航区分类有______。A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C12_____是属于按航行状态分类的船舶。A．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船13按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船14常用的船舶分类方法是按______。A．用途分B．航区分C．大小分D．造船材料分15______是属于按用途分类的船舶。A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船16______是属于按上层建筑型式分类的船舶。A．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船
C．潜水船，气垫船D．三岛型船17____是属于按造船材料分类的船舶。A．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船
C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船18下列关于船舶分类的说法中，正确的是______。A．潜水船是按船舶用途分类的B．普通货船是按船舶用途分类的C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的D．以上都对19最广泛采用的船舶分类方法是______。A．按动力设备区分法B．按船舶用途C．按机舱位置区分法D．按航区区分法20下列船舶属于特种货船的是______。A．矿石船B．集装箱船C．冷藏船D．液体化学品船21按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的______。A．运输船B．工程作业船C．渔船D．特种货船22中机型船比尾机型船容易调节______。A．载货量B．稳性C．纵倾D．排水量23在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货_____。A．少B．多C．一样D．不定24尾机型船的优点是______。A．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是
船体强度和结构管系和舱室布置1船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力。A．阻力B．内力C．外力D．B和C2船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______。A．浮性B．稳性C．船体强度D．抗沉性3船体强度包括______Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ4船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是______。A．大于浮力B．小于浮力C．等于浮力D．与浮力的大小不一定相等5因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为_____。A．总纵弯曲强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度6船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于_____。A．局部强度不足B．总纵弯曲强度不足C．横向强度不足D．扭转强度不足7在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是______。A．肋板，肋骨B．舭龙骨C．横梁和船底板D．强力甲板，龙骨8组成船体纵向强度的主要构件是_____。A．肋骨B．肋板C．舭肋板D．桁材9对船体总纵强度最起作用的是______。A．舷侧B．舱壁C．甲板和船底D．上层建筑10对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的___问题。A．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度11加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______。A．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度12横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了______。A．提高纵向强度B．提高扭曲强度C．提高横