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2022有关述职报告汇总八篇有关述职报告汇总八篇随着个人的文明素养不断提升，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是我为大家整理的述职报告8篇，欢迎阅读与收藏。述职报告篇1很快就要完成在xxx轮的工作合同，离船休假了，根据述职大纲的要求，结合在船11个多月的工作体会，现述职如下：一、我船制冷设备型号及日常管理要点我船的伙食冰库制冷系统，其压缩机为丹麦制造的bfo5型压缩机，根据前任们的经验以及本人的摸索和总结，此机型在管理上要注意如下几个要点：1）、预防和消除冰塞现象补充冷剂时，常会或多或少地带入一些水份，若不及时驱除，就有可能造成冰塞，使压缩机不能正常工作。我们解决这类问题的办法主要是使用干燥剂，反复吸附。发现干燥剂失效时，及时更换，确保吸附效果，直到冰塞现象消除。2）、平时注意拆洗各膨胀代前的滤器，防止冷剂脏堵，观察滑油的质量，感觉质量不佳时则换掉；多注意参数的变化，必要时给予调整。二、主要设备发生故障的情况及处理过程本船大管轮所管属的设备中，出现故障最多的当然是主机，本船设计有双主机，型号是b＆w系列的6l35mc。如同其他宁安船一样，主种主机有很多“常见病”，例如，排气阀烧损等。当出现排气阀烧损现象时，主机排温便会明显上升，该缸压缩压力、爆炸压力均会出现不同程度的下降，因而功率也就随即降低。排除此故障的根本办法当然是将此排气阀更换掉，而且越早越好，以免缸套、活塞等其他部件受到影响。此外，水泵胶圈老化漏水，缸头螺栓疲劳折断等也是这种机型中出现频率较高的问题，相应地，也是唯有及早将损件更换，甚至不惜漂航解决，以免出现安全隐患。当然，“头痛医头，脚痛医脚”不是上上策，以预防为主，不让“头痛脚痛”出现，才是根本目的。只有加强维修保养，以及提高工作技能，才有可能减少故障的出现。三、主管设备的主要工作量在本船中，大管轮所属设备主要的工作量主要有以下方面：主机吊缸，更换主机水套，更换主机排气阀，更换折断的主机缸头螺栓，主机扫气箱清洁、检查，曲拐箱、链条箱检查，以及主轴承间隙，十字头轴承间隙，拐档差等相关测量，热工参数测量，冷却水化验投药，以及舵机，伙食冰机，空调，滑油分油机，泵浦等日常检查，保养、维修等。四、吊缸应特别注意的问题对于本船来说，主机吊缸可说是家常便饭。每次吊缸，我们最关心的当然是安全问题和质量问题。为了保障安全，通常每次主机吊缸前，我们都要开一个工前会，将所有准备参与主机吊缸的人员集中在一起，讲述吊缸过程中应注意的安全问题，叮嘱大家穿着劳保用品，戴好安全帽等等。同时进行适当的分工，以避免工作过程中场面混乱。此外，动工前，还对机舱天车进行细致的检查，确保其工作可靠。吊缸过程中，为了保证工作质量，除了严格按照操作规程行事外，还要进行精确的测量，并进行细致的分析，务必找到缺陷所在，然后采取相应的措施，消除缺陷。五、物料及备件管理所存在的问题在物料、备件的管理方面，我认为还存在下列问题：1）、存放位置不足或不规则，使备件或物料摆放起来极不顺手，就算勉强放起来了，也很难做到美观，而且编排或刻印三化管理的库位号也颇费脑筋。2）、库位号及平面图制定以后，意味着各项备件或物料的存放地点是不能改变了，变则是一项缺陷，至少是缺陷。那么，经过一段时间消耗，或上过物料（或备件）之后，有的物料（或备件）空了，有的却因增加而在原库位号放不下了，若要移动存放地点，则库位号、平面图、清册（包括船上的和上报公司的），都要跟着改动，正所谓牵一发而动全身。由此可见，三化管理固然有其清楚、明了及规范、查找方便等优点。但仍有许多改善的空间。总之，在xxx轮工作这11个月中，无论是公司的管理，船舶的运作，还是船上的设备维护，故障排除，都给我留下难忘的回忆。为我增添了许多在其他船上学不到的知识。大管轮xxxxxx年x月x日述职报告篇2各位领导、同仁们:您们好!新年伊始，万象更新。在这崭新而充满挑战的20xx年，我回望走过的一年，有难以忘怀的欣慰，也有不堪回首的往事。回顾过去，展望未来，使人警醒，使人明智，催人奋进。所谓“志当存高远，真诚写春秋”。现本人将20xx年的主要工作向各位领导和同仁们汇报，请予于批评指教。20xx年在公司的正确领导下，我按照公司的要求积极宣传、贯彻、落实年度的各项生产任务，带领分厂全体员工强化管理，精益求精，铸造品质、增创效益。现将一年来主要工作作如下总结：一、以销定产的产量由于受金融危机的影响，多数企业处在停产于半停产状态，整体营销市场出现前所未有萧条状态。公司为了调整资金的周转率，为尽量达到零库存的目标，对加工分厂