一种高效散热的电动汽车电池安装座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110154726A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910316665.6H01M10/6566(2014.01)(22)申请日2019.04.19B60L58/26(2019.01)(71)申请人共同科技开发有限公司地址350000福建省福州市晋安区鼓山镇福兴大道36号雷耀大厦306室(72)发明人周秋伟(74)专利代理机构深圳龙图腾专利代理有限公司44541代理人赖灿彬(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6556(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种高效散热的电动汽车电池安装座(57)摘要本发明涉及电动汽车领域，具体是一种高效散热的电动汽车电池安装座，包括：底盘、车轮、旋转轴、轴承和电池安装座，所述底盘内部左侧设置有进风导板，所述进风导板左端设置有风口过滤板，所述进风导板右端设置有若干进风通道，所述进风通道左端设置有滤风板，所述电池安装座右侧设置有出风导板。所述进风导板右端设置有破风块，所述破风块前端为圆形结构，可以将通过进风导板进入的风经过破风块进行分割，所述破风块和进风导板的右侧为锥形结构，提升进风的压力，提高风速，提高对后续冷却的效率；风冷结构在汽车运行过程中通过气流对电池安装座内部进行冷却，结构简单，不消耗能源，节能环保，可以降低汽车风阻，优化结构。CN110154726ACN110154726A权利要求书1/1页1.一种高效散热的电动汽车电池安装座，包括：底盘（1）、车轮（4）、旋转轴（5）、轴承（6）和电池安装座（10），所述底盘（1）四周外侧对称设置有两对轴承（6），通过轴承（6）转动安装有旋转轴（5），所述旋转轴（5）外侧固定安装有车轮（4），所述底盘（1）中部设置有电池安装座（10），其特征在于，所述底盘（1）内部左侧设置有进风导板（2），所述进风导板（2）左端设置有风口过滤板（3），所述进风导板（2）右端设置有若干进风通道（7），所述进风通道（7）左端设置有滤风板（9），所述电池安装座（10）内部设置有若干电池定位块（17），所述电池定位块（17）上端放置安装有电池座（16），所述电池安装座（10）左右两侧设置有电池座插头（23），所述电池座（16）右侧中部的台阶处设置有串联插头（18），所述电池安装座（10）左上角设置有铰链（19），所述串联插头（18）外圈转动安装有上压板（20），所述电池安装座（10）右上角设置有安装杆（24），所述电池安装座（10）右侧设置有出风导板（11）。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述底盘（1）为铝合金钢板经过压制成型，所述车轮（4）外圈紧配安装有橡胶垫套。3.根据权利要求2所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述进风导板（2）右端设置有破风块（8），所述破风块（8）前端为圆形结构。4.根据权利要求3所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述滤风板（9）外圈设置有法兰（12），所述滤风板（9）两侧对称设置有限位块（14），所述滤风板（9）内部设置有通风孔（13）。5.根据权利要求4所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述电池安装座（10）左侧与进风通道（7）连通，所述电池安装座（10）为不锈钢支架。6.根据权利要求5所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述电池座（16）上端设置有把手（21），所述把手（21）外侧设置有把手套（22）。7.根据权利要求6所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述电池定位块（17）上端为锥形设置，所述电池定位块（17）上端两侧设置有斜边。8.根据权利要求3所述的一种高效散热的电动汽车电池安装座，其特征在于：所述出风导板（11）采用倾斜设计。2CN110154726A说明书1/4页一种高效散热的电动汽车电池安装座技术领域[0001]本发明涉及电动汽车领域，具体是一种高效散热的电动汽车电池安装座。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。由于石油的储备量有限，以及燃油汽车的环境污染问题较严重，因此新能源汽车得到了广泛关注。作为一种清洁高效的出行方式，所以电动汽车的使用越来越多，可以很好的替代传统的燃油汽车，并且可以有效的减轻环境污染问题，但是电动汽车的电池技术成为电动汽车发展的瓶颈，其中电池的固定安装方式困扰行业多年。[0003]中国专利（公告号：CN207993937U，公告日：20