广东省源城区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试大全（黄金题型）.docx

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广东省源城区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试大全（黄金题型）

第I部分单选题（100题）

1.为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（）。
A:25℃
B:28℃
C:20℃
D:30℃
答案：A

2.建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按
A:5天
B:7天
C:10天
D:14天
答案：C

3.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A:各航道局
B:国家
C:各省
D:各港务局
答案：B

4.斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）
A:钢制石笼
B:混凝土人工块体
C:模袋混凝土
D:100kg左右的块石
答案：B

5.板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。
A:锚碇墙
B:锚碇板
C:锚碇板桩
D:锚碇梁
答案：B

6.绞吸挖泥船的生产率是指其()。
A:泥泵管路吸输的生产率
B:绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者
C:绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值
D:绞刀挖掘的生产率
答案：B

7.排水固结法处理地基，当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况，对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面（）m。
A:1
B:5
C:2
D:3
答案：C

8.为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（）的标高测量实现的。
A:桩顶
B:龙口
C:打桩架
D:替打顶
答案：A

9.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。
A:应由墙后往岸侧方向填筑
B:应由岸侧往墙后方向填筑
C:应由墙后及岸侧向中间方向填筑
D:无特殊要求
答案：A

10.斜坡堤堤心石抛石时，抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于（）。
A:300mm
B:200mm
C:500mm
D:100mm
答案：A

11.港航工程
A:≤1.0
B:≤5.0
C:≤7.0
D:≤3.0
答案：B

12.对于底面积为15m×6m的沉箱结构，基床夯实后，当基床顶面补抛块石的连续面积超过（），且厚度普遍大于0．5m时，就需要作补夯处理。
A:10m2
B:20m2
C:30m2
D:40m2
答案：C

13.泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。
A:中值粒径
B:最大粒径
C:公称粒径
D:最小粒径
答案：A

14.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。
A:单位工程
B:分项工程
C:主体工程
D:分部工程
答案：B

15.大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
A:项目经理
B:企业负责人
C:主拖船长
D:工程船舶船长
答案：C

16.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。
A:地质
B:修船
C:水文
D:气象
答案：B

17.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±2%
B:±10%
C:±5%
D:±1%
答案：C

18.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。
A:黏性土层
B:风化岩层
C:淤泥层
D:砂性土层
答案：A

19.对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。
A:先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装
B:先精安一块，以它为依托，再安其他方块
C:先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块
D:先粗安一块，以它为依托，再安其他方块
答案：C

20.有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土，其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。
A:0.01
B:0.05
C:0.08
D:0.03
答案：D

21.水运工程质量检查中，整个工程质量的基础是()的基础。
A:单项工程
B:分部工程
C:分项工程
D:单位工程
答案：C

22.当钢丝石笼垫单层高度超过（）时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。
A:30cm
B:20cm
C:40cm
D:50cm
答案：A

23.板桩沉桩应以（）为控制标准。
A:桩