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应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究的开题报告
一、研究背景与意义
随着社会的不断发展和经济的不断增长，交通需求也日益增加，因此路面建设的重要性不断提升。对于路面建设来说，路用性能是其核心问题之一。传统的沥青混合料路用性能试验主要关注硬度、抗剪强度等指标，但并未考虑到应力的影响。然而在实际使用中，路面所受的荷载并不是稳定的，而是会随着时间和环境的变化而发生变化，因此应力的影响成为了评价路用性能的关键因素之一。
为了更好地评价沥青混合料的路用性能，研究人员开始将应力吸收层引入路用性能试验中，并且取得了一定的研究进展。应力吸收层可以在路面荷载波动变化时，吸收应力，减小荷载对路面的破坏。因此，研究应力吸收层沥青混合料路用性能试验，对于改善路面的承载力和耐久性有着重要的意义。
二、研究内容
本研究将以应力吸收层沥青混合料为研究对象，运用路用性能试验方法，包括动态稳定性试验、拉张强度试验、动态剪切试验、疲劳试验等，以评价该沥青混合料的路用性能。同时，还将分析其应力吸收层的作用机制，探究应力吸收层在路面承载荷载波动变化时的应力吸收能力。
三、研究方法
1.材料准备
采用公路工程常用的沥青等级，拌制不同含量的应力吸收层沥青混合料。
2.路用性能试验
运用动态稳定性试验、拉张强度试验、动态剪切试验、疲劳试验等试验方法，对应力吸收层沥青混合料的路用性能进行评价。
3.应力-应变分析
运用有限元软件对应力吸收层沥青混合料的应力-应变分布进行数值模拟，以分析其应力吸收机制。
四、预期成果
1.研究应力吸收层沥青混合料的路用性能试验方法，对该领域进行了深入的探究。
2.评价应力吸收层沥青混合料在路面承载荷载波动变化时的应力吸收能力，探究应力吸收层的作用机制。
3.对公路工程领域中的沥青混合料路用性能评价提出新的思路。
五、研究计划
时间节点|任务
--------|--------
1-2个月|文献调研与研究设计
3-4个月|材料准备与路用性能试验
5-6个月|应力-应变分析
7-8个月|数据分析和成果撰写
六、参考文献
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