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内部使用山东省坊子区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试真题含答案【A卷】

第I部分单选题(100题)

1.斜坡堤人工块体应()安放,底部的块体应与水下棱体接触紧密。
A:自下而上
B:分段由中间向两端
C:自一端向另一端
D:分段自两端向中间
答案:A

2.板桩建筑物锚碇板(墙)的设置高程,在施工条件允许的情况下,应(),以提高其承载能力。
A:尽量放高
B:尽量在设计低水位
C:尽量放低
D:尽量在施工水位
答案:C

3.高桩码头桩裂损的控制,除了控制制造和起吊桩的质量外,就是要采取措施控制()。
A:打桩应力
B:沉桩周边环境
C:桩的自身强度
D:沉桩施工条件
答案:A

4.重力式码头基床抛石前,要对基槽回淤沉积物进行检查,重力密度大于()kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm,超过时用泥泵清淤。
A:13
B:12.6
C:12
D:13.6
答案:B

5.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据()选择合理的舱容。
A:疏浚土质
B:风浪
C:水深
D:水流
答案:A

6.港航工程大体积混凝土的开裂是由于()造成的。
A:温度应力超过抗裂能力
B:混凝土的膨胀
C:变形过大
D:承受的使用荷载过大
答案:A

7.港口与航道工程费用索赔中,额外工作索赔的计算基础价格是()。
A:损失
B:成本
C:成本和利润
D:损失和利润
答案:C

8.水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中,计算1m3混凝土及砂浆材料用量时()。
A:尚应考虑施工中倒运的损失量
B:尚应考虑混凝土运输中的损失量
C:尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量
D:可以直接套用
答案:D

9.高桩码头施工中,关于锤击沉桩控制的说法,正确的是()。
A:在黏性土中沉桩,以贯人度控制为主,标高可作校核
B:桩尖在砂性土层时,以标高控制为主,贯人度作校核
C:当桩尖在风化岩层时,以贯入度控制为主,标高作校核
D:当沉桩出现小于规定贯人度,而桩尖标高仍高出设计标高较多时,可直接将桩顶高出部分截除至设计标高
答案:C

10.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过()。
A:四层
B:五层
C:二层
D:三层
答案:B

11.水运工程施工招标中,在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于()个的,招标人应当依照规定进行重新招标。
A:4
B:5
C:3
D:2
答案:C

12.套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时,()工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数1.02~1.05。
A:斜坡式引堤
B:栈引桥
C:斜坡式护岸
D:直立式防波堤
答案:D

13.重力式码头基床整平时,对于块石间不平整部分,宜用二片石填充,二片石间不平
A:100
B:30
C:80
D:50
答案:D

14.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。
A:7
B:8
C:5
D:6
答案:D

15.板桩建筑物的锚碇桩(板桩)是依靠其在土中的()作用来承受拉杆的拉力。
A:地基支承
B:摩擦阻力
C:嵌固和摩阻
D:弹性嵌固
答案:D

16.混凝土耐久性所指的抗冻性是指()。
A:混凝土冬期施工的耐低温程度
B:混凝土冬期耐低温程度
C:抗外界冻融循环的破坏
D:混凝土耐冬期寒潮的程度
答案:C

17.水上交通较大事故,指造成3人以上10人以下死亡(含失踪)的,或者10人以上50人以下重伤的,或者船舶溢油()致水域污染的,或者1000万以上5000万元以下直接经济损失的事故。
A:100t以上500t以下
B:500t以上1000t以下
C:500t以上800t以下
D:50t以上100t以下
答案:A

18.关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是()?
A:粗平±150mm细平±50mm极细平±30mm
B:粗平±100mm细平±40mm极细平±20mm
C:粗平±100mm细平±50mm极细平±20mm
D:粗平±150mm细平±100mm极细平±30mm
答案:A

19.闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时,上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过()。
A:14d
B:28d
C:21d
D:7d
答案:A

20.对涉及结构安全和使用功能的,监理单位应按规定进行见证抽检或()。
A:交工检验
B:质量监督
C:平行检验
D:交接检验
答案:C

21.浅滩整治的疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于()度。
A:15
B:20
C:10
D:30
答案:A

22.耙吸挖泥船挖掘较硬土质时,波浪补偿器压力应调()。
A:低
B:无关
C:高
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